इंजिन्सचा विश्वकोश: माझदा 2.0 स्कायएक्टिव्ह-जी (गॅसोलीन)

थेट इंजेक्शनसह माझदाचे साहस स्कायएक्टिव्ह मालिकेच्या इंजिनच्या परिचयापेक्षा खूप आधी सुरू झाले आणि ते खूप यशस्वी प्रयत्न होते. हा अनुभव आजपर्यंत टर्बोचार्ज केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरोधात शौर्याने स्वतःला टिकवून ठेवणाऱ्या इंजिनमध्ये बदलला.

माझदा गॅसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन 2005 मध्ये पहिल्यांदा (2.3 DISI इंजिन) मॉडेल 6 मध्ये दिसले. दुसरी पिढी Mazda 6 2.0 DISI युनिट वापरते (Mazda 3 मध्ये देखील), आणि Syactiv-G इंजिन 5 मध्ये Mazda CX2011 मध्ये दाखल झाले. आणि तिसऱ्या पिढीच्या मजदा 6 मध्ये त्याचा अनुप्रयोग देखील आढळला.

युनिट तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे, आणि बूस्ट नसतानाही, उच्च कॉम्प्रेशन रेशो (14: 1) सारखे उपाय आहेत, जे तुम्हाला अॅटकिन्सन-मिलर सायकलवर काम करण्याची परवानगी देते, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग किंवा लाइटवेट डिझाइन, जरी टायमिंग ड्राइव्ह साखळीद्वारे चालविली जाते. एक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीम आणि एक i-ELOOP प्रणाली देखील आहे जी जलद कामासाठी ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते. यशाची गुरुकिल्ली, म्हणजे योग्य उत्सर्जन पातळी राखणे, हे मिश्रणाच्या प्रज्वलनाचे अचूक नियंत्रण आहे. मोटार 120 ते 165 एचपी पर्यंत विकसित होते, म्हणून, ते या वर्गाच्या कारसाठी सभ्य गतिशीलता देते, जरी ते स्पर्धकांच्या "टर्बो मानक" पासून स्पष्टपणे विचलित होते.

यांत्रिकरित्या, इंजिन सदोष असू शकत नाही. टिकाऊ, तेलासह कोणतीही समस्या नाही आणि वेळेची साखळी 200 हजार. किमी फक्त तपासणे आवश्यक आहे, क्वचितच बदलले जाते. कार्बन ब्लॅक फक्त तेल असलेल्या इंजिनमध्ये आढळू शकतो जे खूप क्वचित बदलले जाते. (कमाल. प्रत्येक 15 किमी) किंवा चुकीच्या स्निग्धता असलेले तेल वापरल्यानंतर (शिफारस केलेले 0W-20, 5W- अनुमत). वापरकर्त्यांना प्रामुख्याने हार्डवेअरसह संघर्ष करावा लागला.

एक्झॉस्ट सिस्टम लीक आणि खराब झालेले फ्लो मीटर हे इंजिन सुरू होण्याच्या किंवा क्रॅंकिंग समस्यांचे सर्वात सामान्य कारण आहेत. अधिक क्वचितच, ब्लोअर वाल्व्ह खराब होतो, ज्यामुळे ज्वलन कक्षांमध्ये तेल उडते, ज्यामुळे विस्फोट ज्वलन आणि काजळी जमा होते.

इंजिनचा ऑपरेशनल फायदा म्हणजे सुपरचार्जिंगची अनुपस्थिती, ज्यामुळे महाग अपयशाचा धोका कमी होतो आणि डिझाइन सुलभ होते. आणखी एक मोठा फायदा आहे HBO प्रणाली स्थापित करण्याची शक्यता.

नवीनतम प्रकारचे Syactiv-G इंजिन दोन-सिलेंडर निष्क्रियीकरण प्रणाली आणि सौम्य संकरित प्रणालीसह सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला थोड्याच वेळात इंजिन पूर्णपणे बंद करून चालविण्यास अनुमती देते.

2.0 Skyactiv-G इंजिनचे फायदे: