लोटसचे संस्थापक कॉलिन चॅपमन यांनी एस्प्रिट टर्बो
सामग्री
ज्या कारमधून मार्गारेट थॅचरला अटक केली होती
कॉलिन चॅपमन आणि मार्गारेट थॅचर यांनी चालविलेली एखादी कार घेऊ इच्छिता? मग इंग्लंडमध्ये विक्रीसाठी हा कमळ एस्प्रिट टर्बो मिळवा.
कॉलिन चॅपमन कमळावर चढला. ठीक आहे, पण आश्चर्य कुठे आहे? तथापि, मार्गरेट थॅचरने देखील हे एस्प्रिट कॉलिन चॅपमन चालविले हे तथ्य फारच लोकांना ठाऊक नाही. हे वाहन सध्या लंडनच्या नैwत्येकडे एक तास फर्नेहॅम, सरे येथे आणि डेटलच्या हेटेलच्या कमळ मुख्यालयापासून सुमारे तीन तासांच्या अंतरावर ड्रेनेर विकत आहे.
कॉलिन चॅपमनचा लोटस एस्प्रिट टर्बो फेब्रुवारी 1981 मध्ये रिलीज झाला आणि 1 ऑगस्ट 1981 रोजी रस्त्याच्या वापरासाठी नोंदणीकृत झाला. पण त्यांनी जास्त गाडी चालवली नाही - स्पीडोमीटर मीटर 11 मैल किंवा सुमारे 000 किलोमीटर दाखवतो. किरकोळ विक्रेते मार्क डोनाल्डसन म्हणतात, धातूचे चांदी कालांतराने अद्ययावत केले गेले आहे आणि आतील भाग चांगले संरक्षित आहे. चार-सिलेंडर टर्बो इंजिनचे विस्थापन 17 लीटर आहे, म्हणून ते 000 मध्ये प्रथम दिसू लागले. टायमिंग बेल्ट नुकताच बदलण्यात आला.
चॅपमनसाठी विशेष उपकरणे
कॉलिन चॅपमन एस्प्रिटमध्ये अतिरिक्त एअर कंडिशनिंग सिस्टम, पॉवर स्टीयरिंग आणि कारमध्ये स्थापित परागकण फिल्टरसह किंचित बदल करण्यात आला - चॅपमनला गवत तापाने ग्रासले होते. एरोडायनामिक आवाज कमी करण्यासाठी आणि सीलिंग सुधारण्यासाठी हुल ऑप्टिमाइझ केले गेले आहे. मानक उत्पादनांसाठी नेहमीपेक्षा इंजिन आणि ब्रेकिंग सिस्टमकडे अधिक लक्ष दिले गेले आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, एस्प्रिट धातूच्या चांदीमध्ये लाखे आहे. आतील भाग लाल लेदरने सजवलेला आहे. परंतु हे एकमेव वैशिष्ट्य नाही - बहुधा, चॅपमॅनने वैयक्तिकरित्या कमाल मर्यादेवर नियंत्रण पॅनेलसह उच्च-गुणवत्तेची पॅनासोनिक आरएम 6210 म्युझिक सिस्टम स्थापित करण्याचे आदेश दिले.
रोमांचक कथा, कित्येक किलोमीटर
लोटसच्या संस्थापकाने त्याच्या एस्प्रिटचे दीर्घकाळ व्यवस्थापन करणे नियत नव्हते. 4460 मध्ये जेव्हा लोटसने कार लिलावात विकली तेव्हा सेंटर-इंजिन असलेल्या स्पोर्ट्स कारने 7100 मैल - सुमारे 1983 किलोमीटर अंतर कापले होते. 54 मध्ये चॅपमनचे वयाच्या 1982 व्या वर्षी हृदयविकाराच्या झटक्याने निधन झाले होते. एस्प्रिट लिलावात विकत घेतले. लीसेस्टरमधील एका व्यापाऱ्याकडून ज्याने नंतर ते एका खाजगी क्लायंटला विकले. खरेदीदाराने काही काळ कार वापरली, नंतर सात वर्षांच्या मुक्कामानंतर, 1997 मध्ये गंभीर सेवेसाठी कारखान्यात पाठविली - हस्तलिखित बिल 5983,17 ब्रिटिश पाउंड आहे. त्यानंतर, एस्प्रिट तांत्रिक तपासणी दरम्यान समस्यांशिवाय कामगिरी करत असल्याचे दिसून आले. 1998 मध्ये पेट्रोल लाइन बदलून आणि 1999 मध्ये इग्निशन पुन्हा सुरू झाल्याने लोटसने पुढील दोन वर्षांत पुन्हा कारला भेट दिली. एस्प्रिट 2000 पासून अनेक मालकांमधून गेले आणि अखेरीस त्याच्या चौथ्या मालकाकडे परत आले. हे विकणारा व्यापारी सध्याच्या किंमतीचा अहवाल देत नाही. जर्मनीमध्ये, क्लासिक अॅनालिटिक्स 30 आणि 600 च्या दरम्यान एस्प्रिट टर्बोच्या किंमती चांगल्या प्रकारे संरक्षित करतात.
मार्गारेट थॅचरला चॅपमनचा एस्प्रिट आवडला
5 ऑगस्ट 1981 रोजी पंतप्रधान मार्गारेट थॅचर यांनी नॉरफोकला भेट दिली तेव्हा ते चैपमनच्या एस्प्रिटबरोबर गेले. चॅपमनने तिला आणखी बरेच कमळ मॉडेल दर्शविले आणि थोडक्यात तिला आपल्यासह घेऊन आले. एका फोटोमध्ये थॅचर एस्प्रिट ड्राईव्हिंग करताना दिसत आहे. ती संशयी दिसत आहे, परंतु कारवर ती नक्कीच आवडते. तिची टिप्पणी अशी: "ग्रेट ड्रायव्हर." तिचा असा दावा आहे की तिने तिच्यापासून दूर जाण्याचा प्रयत्न केला.
निष्कर्ष
कॉलिन चॅपमनच्या नेतृत्वाखाली एस्प्रिट खरेदी करणे कदाचित लोटस फॅनसाठी जितके रोमांचक आहे तितकेच पोर्श फॅनसाठी फेरी पोर्शने चालवलेले 911 खरेदी करणे आहे. मार्गारेट थॅचर गाडी चालवत होती ही वस्तुस्थिती वाहनचालकांसाठी एक मनोरंजक दुष्परिणाम आहे. परंतु थॅचरसह किंवा त्याशिवाय, सुरुवातीच्या लोटस एस्प्रिट ही एक विशेष कार आहे.
