इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असतात का?

या लेखात, आम्ही EV मध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आहेत की नाही आणि ते आवश्यक आहेत का ते शोधत आहोत.

वाहन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर सामान्य आहेत. तथापि, इलेक्ट्रिक कार गॅसोलीन वापरत नाहीत, म्हणून त्यांची अद्याप गरज आहे का? इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) पेट्रोल वाहनांशी तुलना करताना असा प्रश्न विचारला जाऊ शकतो.

उत्तर नाही आहे, म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये कोणतेही उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नाहीत. कारण त्यांना त्यांची गरज नाही. पण का नाही?

इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कनवर्टर असतो का?

या लेखात मुख्य प्रश्न आहे की इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कनव्हर्टर आहे का. उत्तर नाही आहे, कारण इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नसतात.

हायब्रीड वाहने अपवाद आहेत कारण ती पूर्णपणे इलेक्ट्रिक नसतात आणि त्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिन असते. तथापि, ते का करत नाहीत आणि उत्प्रेरक कनवर्टर नसण्याचे काय परिणाम होतात यावर आम्ही एक नजर टाकू. प्रथम, आपण उत्प्रेरक कनवर्टर काय करतो हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

खबरदारी: हा लेख इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल असला तरी, उत्प्रेरक कनव्हर्टरची गरज आहे का हा प्रश्न आणि त्यांच्याबद्दलची इतर माहिती सर्वसाधारणपणे इलेक्ट्रिक वाहनांनाही तितकीच लागू होते.

उत्प्रेरक कन्व्हर्टर काय करतात

उत्प्रेरक कनव्हर्टर हे एक उपकरण आहे जे कार इंजिनमधून हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करते. ते कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमध्ये त्याच्या एक्झॉस्ट सिस्टमचा भाग म्हणून जोडले जाते. त्याच्या बाह्य आवरणामध्ये एक उत्प्रेरक असतो जो इंजिनमधून येणार्‍या वायूंचे (CO-HC-NOx) तुलनेने सुरक्षित वायूंमध्ये रूपांतर करतो.₂-H₂वर₂), जे नंतर हवेत फेकले जातात (खालील चित्र पहा). [२]

इंजिनद्वारे तयार होणारे वायू म्हणजे हायड्रोकार्बन्स, नायट्रोजनचे ऑक्साईड आणि कार्बन मोनोऑक्साइड. उत्प्रेरक कनवर्टरचे कार्य गंभीर आहे कारण कार्बन मोनोऑक्साइड विषारी आहे. लाल रक्तपेशी हा वायू शोषून घेतात आणि जीवन टिकवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ऑक्सिजनचे शोषण रोखतात. [३]

थोडक्यात, वाहनातून होणारे उत्सर्जन आपल्या आरोग्यासाठी आणि पर्यावरणाला कमी हानिकारक बनवणे हे त्याचे ध्येय आहे. अंतिम एक्झॉस्ट वायू (उत्प्रेरक नंतर) कार्बन डायऑक्साइड, पाणी आणि नायट्रोजन आहेत. कार्बन डायऑक्साइड देखील निरुपद्रवी नाही, परंतु कार्बन मोनोऑक्साइडपेक्षा कमी प्रमाणात आहे.

कायदेशीर आवश्यकता

कार अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज असल्यास कारमध्ये उत्प्रेरक कनवर्टर असणे ही कायदेशीर आवश्यकता आहे. उत्सर्जन चाचणी दरम्यान आवश्‍यकता तपासली जाते की ते उपस्थित आहे आणि योग्यरितीने कार्यरत आहे.

मोटार वाहनांमुळे होणारे वायू आणि भूजल प्रदूषण नियंत्रित करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरचा अनिवार्य वापर 1972 मध्ये लागू झाला. उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स संदर्भात आणखी काही महत्त्वाचे मुद्दे: [४]

• वाहनातून उत्प्रेरक कनवर्टर सुधारणे, अक्षम करणे किंवा काढणे बेकायदेशीर आहे.
• उत्प्रेरक कनवर्टर बदलताना, बदली समान असणे आवश्यक आहे.
• उत्सर्जन पडताळणी दरवर्षी आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यतिरिक्त, ऑफ-रोड वाहनांना देखील उत्प्रेरक कनवर्टर असण्याच्या आवश्यकतेतून सूट देण्यात आली आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांना कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरची आवश्यकता का नाही

उत्प्रेरक कनवर्टर कारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून प्रदूषक काढून टाकण्याचे काम करत असल्याने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन नसल्यामुळे ते एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करत नाहीत. म्हणून, इलेक्ट्रिक वाहनांना उत्प्रेरक कनवर्टरची आवश्यकता नाही.

इतर गोष्टी इलेक्ट्रिक कारमध्ये नसतात

EV मध्ये काही गोष्टी नसतात, ज्यामुळे त्यांना कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरची आवश्यकता का नाही हे स्पष्ट होते. त्यापैकी:

• अंतर्गत दहन इंजिनशिवाय
• इंजिनला वंगण घालण्यासाठी इंजिन तेलाची गरज नाही
• विषारी प्रदूषकांचे उत्पादन नाही
• खूप कमी यांत्रिक भाग

उत्प्रेरक कनवर्टर नसण्याचे परिणाम

आरोग्य आणि पर्यावरण

उत्प्रेरक कनव्हर्टरची कमतरता, कारण इलेक्ट्रिक वाहने एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करत नाहीत, कमीतकमी विषारी धूरांच्या बाबतीत, कारपेक्षा ते अधिक पर्यावरणास अनुकूल बनवतात.

सुरक्षा रक्षक

उत्प्रेरक कनव्हर्टरची अनुपस्थिती इलेक्ट्रिक वाहनांना सुरक्षित बनवण्याचे आणखी एक कारण आहे. सुरक्षेच्या दृष्टीने ही सुरक्षा आहे. उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये प्लॅटिनम, पॅलेडियम आणि रोडियम सारखे महाग धातू असतात. ते मधाच्या संरचनेच्या मदतीने हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी गाळण्याची प्रक्रिया करण्यास मदत करतात. ते हानिकारक वायूंना उत्प्रेरित करतात, म्हणून उत्प्रेरक कनवर्टर असे नाव आहे.

तथापि, महाग देखभालीमुळे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर चोरांचे लक्ष्य बनतात. उत्प्रेरक कनवर्टर काढणे सोपे असल्यास, ते अधिक आकर्षक लक्ष्य बनवते. काही वाहनांमध्ये एकापेक्षा जास्त उत्प्रेरक कनवर्टर असतात.

भविष्यातील कल

ज्वलन इंजिन वाहनांच्या बदली म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मागणीत अपेक्षित वाढ लक्षात घेता, उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची मागणी कमी होईल.

स्वच्छ वातावरण निर्माण करणे हीच खरी आकांक्षा आहे. इलेक्ट्रिक वाहने हानिकारक वायूंचे उत्सर्जन न करणाऱ्या कार बनवून तुलनेने स्वच्छ आणि निरोगी वातावरण राखण्याची संधी देतात, ज्यामुळे उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची गरज नाहीशी होते.

अशी शक्यता आहे की काही वर्षांमध्ये, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर हे विषारी वायू उत्सर्जित करणार्‍या कारच्या पूर्वीच्या युगाचे अवशेष असतील.

इलेक्ट्रिक वाहनांसह हानिकारक वायूंचे नियंत्रण

जर इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) हानिकारक वायू उत्सर्जित करत नाहीत आणि म्हणून त्यांना उत्प्रेरक कनवर्टरची आवश्यकता नाही, तर आपल्याला अद्याप हानिकारक वायू नियंत्रित करण्याची आवश्यकता का आहे? याचे कारण असे की, इलेक्ट्रिक वाहने स्वतः हानिकारक वायू उत्सर्जित करत नसली तरी उत्पादन आणि चार्जिंग दरम्यान परिस्थिती बदलते.

इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक मोठ्या प्रमाणात कार्बन डायऑक्साइड (CO₂) इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यासाठी उत्सर्जन आणि इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी चार्जिंग नेटवर्क देखील अपारंपरिक ऊर्जा स्रोतांवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असतात. म्हणूनच, इलेक्ट्रिक वाहनांना उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची आवश्यकता नसते याचा अर्थ असा नाही की आपण हानिकारक वायूंवर नियंत्रण ठेवण्याच्या गरजेपासून पूर्णपणे वाचलो आहोत.

संक्षिप्त करण्यासाठी

इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कनव्हर्टर आहे का याचा तपास केला. आम्ही सूचित केले की त्यांची आवश्यकता नाही आणि नंतर आम्ही त्यांना याची आवश्यकता का नाही हे स्पष्ट केले. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उत्प्रेरक कनव्हर्टर नसण्याचे आणि आवश्यक नसण्याचे कारण म्हणजे ते अंतर्गत ज्वलन गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसारखे हानिकारक वायू उत्सर्जन करत नाहीत.

मुख्य घातक वायू कार्बन मोनोऑक्साइड आहे. उत्प्रेरक कनवर्टर पाणी आणि नायट्रोजन व्यतिरिक्त या आणि इतर दोन वायूंचे (हायड्रोकार्बन्स आणि नायट्रोजनचे ऑक्साइड) तुलनेने सुरक्षित कार्बन डायऑक्साइडमध्ये रूपांतरित करतो.

अधिक हानिकारक कार्बन मोनोऑक्साइडला कार्यरत उत्प्रेरक कनवर्टर आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक वाहने हानिकारक वायू उत्सर्जित करत नसल्यामुळे, कोणतीही कायदेशीर आवश्यकता नाही.

तथापि, आम्ही हे देखील दाखवले आहे की इलेक्ट्रिक वाहने आपल्या आरोग्यासाठी आणि पर्यावरणासाठी अधिक सुरक्षित असल्याचे दिसून येत असले तरी, त्यांच्या उत्पादनादरम्यान आणि चार्जिंगसाठी कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनासाठी अद्याप हानिकारक वायूंचे नियंत्रण आवश्यक आहे.

तथापि, भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढण्याची शक्यता असल्याने, याचा अर्थ उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची मागणी कमी होत राहील.

खाली आमचे काही लेख पहा.

• इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी किती amps लागतात
• मल्टीमीटर चाचणी आउटपुट
• व्हीएसआर ड्रिल म्हणजे काय

शिफारसी

[१] अॅलन बोनिक आणि डेरेक न्यूबोल्ड. वाहन डिझाइन आणि देखभाल करण्यासाठी एक व्यावहारिक दृष्टीकोन. 1^rd आवृत्ती बटरवर्थ-हेनेमन, एल्सेव्हियर. 2011.

[२] क्रिस्टी मार्लो आणि अँड्र्यू मॉर्केस. ऑटो मेकॅनिक: हुड अंतर्गत काम. मेसन क्रॉस. 2.

[३] टी. सी. गॅरेट, सी. न्यूटन आणि डब्ल्यू. स्टीड्स. ऑटोमोबाईल. 3^th आवृत्ती बटरवर्थ-हेनेमन. 2001.

[४] मिशेल सीडेल. उत्प्रेरक कनवर्टरचे कायदे. https://legalbeagle.com/4-catalytic-converter-laws.html वरून पुनर्प्राप्त. कायदेशीर बीगल. 7194804.