हा किआ स्टिंगरचा उत्तराधिकारी आहे का? हायड्रोजनवर चालणारी व्हिजन FK संकल्पना संशयास्पदरीत्या आजारी Kia स्पोर्ट्स सेडानसारखी दिसते.
आम्हाला वाटते की Hyundai Group ची Vision FK संकल्पना खूपच परिचित दिसते.
Hyundai ने त्याच्या हायड्रोजन स्पोर्ट्स कारबद्दल अतिरिक्त तपशील उघड केले आहेत, ज्यात ती इलेक्ट्रिक सुपरकार निर्माता Rimac सह सहयोग आहे, परंतु जवळून तपासणी केल्यावर ती प्रथम दिसल्यापेक्षा अधिक परिचित दिसते.
व्हिजन एफकेचे सिल्हूट हे किआ स्टिंगर स्पोर्ट्स सेडान या परिचित ह्युंदाई ग्रुप कारसारखेच आहे.
हे त्याच्या हलक्या वजनाच्या प्रोफाइलमध्ये, रुंद स्थितीत आणि अगदी साइड व्हेंट्स आणि मागील स्पॉयलरसह मोठ्या तपशीलांसह विंडो लाइनमध्ये दिसून येते. हे काही मोठ्या प्रमाणात सुधारित स्टिंगर आहे याची पुष्टी करण्यापासून दूर असले तरी, साम्य निर्विवाद आहे.
यात स्टिंगरपेक्षा निश्चितपणे रुंद ट्रॅक आहे आणि त्याच्या मागील हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक रनिंग गियर तसेच मागील एक्सलभोवती अतिरिक्त हवेचे सेवन किंवा वेंटिलेशनसाठी जागा तयार करण्यासाठी दोन दरवाजे आहेत.
Hyundai ने हे देखील उघड केले आहे की Vision FK चे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह घटक Rimac च्या सहकार्याने बनवले आहेत आणि ट्विन-मोटर सेटअपमुळे प्रगत टॉर्क वेक्टरिंग वैशिष्ट्यांसह देखील येतील, जरी दोन्ही मागील एक्सलवर स्थित आहेत.
Hyundai म्हणते की ते 500kW पेक्षा जास्त, 0-100km/h चार सेकंदांपेक्षा कमी आणि 500km पेक्षा जास्त श्रेणी असेल. उत्सुकतेने, ते प्लग-इन हायब्रिड घटकांसह हायड्रोजन इंधन सेल स्टॅक देखील एकत्र करते.
ग्रिल आणि एलईडी दिवे Hyundai मधील कोणत्याही गोष्टीपेक्षा किआसारखे आहेत.
ह्युंदाई ग्रुपचे R&D चे प्रमुख अल्बर्ट बेरमन यांनी कबूल केले की FK संकल्पना "कार्यक्षमतेच्या बाबतीत या क्षणी BEV ला हरवू शकत नाही", "परंतु आम्ही फक्त सुरुवातीस आहोत - अशी वेळ येईल जेव्हा मोटरस्पोर्टमध्ये स्पर्धा खूप असेल. कठीण - ते खरोखर कठीण आहे." एक व्यायाम".
"ही एक अतिरिक्त परिस्थिती आहे, आम्हाला वाटते की स्पोर्ट्स कारच्या क्षेत्रातील स्पर्धा विकासाला गती देईल," तो पुढे म्हणाला.
व्हिजन एफकेच्या डोअर फ्रेम, हुड लाइन्स आणि बॉडी मोटिफमधील समानता नाकारणे कठीण आहे.
मि. बेयरमन यांनी हायड्रोजन फ्युएल सेल तंत्रज्ञानाच्या "पॅकेजिंग समस्या" हा एक अडथळे दूर करण्यासाठी नमूद केला आहे, जरी सिस्टीम त्यांच्या इलेक्ट्रिकल समकक्षांपेक्षा सैद्धांतिकदृष्ट्या हलक्या असू शकतात. नजीकच्या भविष्यात व्हिजन एफके पुन्हा दाखवले जाईल या कल्पनेचा संदर्भ त्यांनी दिला.
प्रेस आणि उत्साही लोकांकडून सकारात्मक प्रतिसाद असूनही अनेक वर्षांच्या सुस्त विक्रीनंतर, किआ स्टिंगरचे नशीब अजूनही सीलबंद दिसते कारण ते कोरियामध्ये तयार करणारे प्लांट विद्युतीकृत वाहनांसाठी रूपांतरित केले जाईल. Hyundai समूह त्याच्या पुढील उत्सर्जन-मुक्त अध्यायात या संभाव्य फॉलो-अप मॉडेलसाठी स्टिंगर वारसा तयार करेल की नाही हे वेळच सांगेल.
व्हिजन एफकेचे मागील हॅच आणि लाइट बार देखील स्टिंगर-एस्क दिसतात.
आत्तासाठी, ब्रँडने पुष्टी केली आहे की तो यापुढे बॅटरी किंवा हायड्रोजन इंधन सेल स्वरूपात 2028 पर्यंत संपूर्ण श्रेणीचे विद्युतीकरण करण्याच्या उद्दिष्टासह कोणतेही नवीन ज्वलन इंजिन प्लॅटफॉर्म आणि घटक विकसित करणार नाही.
