युरोनावल ऑनलाइन 2020 आभासी जहाजे, आभासी प्रदर्शक
नेव्हल ग्रुपने अनावरण केलेली SMX 31E संकल्पना पाणबुडी ही त्याच्या पूर्ववर्तींची दृष्टी कायम ठेवते, परंतु भविष्यातील तांत्रिक क्षमतांशी सुसंगत आकारात. या प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाचा संदेश म्हणजे संपूर्ण विद्युत पाणबुडीची कल्पना, ज्याचे मापदंड सध्याच्या पारंपारिक युनिट्सपेक्षा जास्त आहेत आणि अणुऊर्जेवर चालणाऱ्या जहाजांसारखे आहेत.
जगभरातील कोविड-19 साथीच्या रोगाने जीवनाच्या अनेक क्षेत्रांना ठप्प केले, परंतु प्रदर्शनांवर परिणाम होऊ शकला नाही. पॅरिसमधील युरोसॅटरी किंवा बर्लिनमधील ILA सारख्या प्रमुख कार्यक्रम रद्द करण्यात आले आहेत, तर अत्यंत मर्यादित Kehl MSPO (अधिक प्रमाणात WiT 10/2020 मध्ये) मुख्यत्वे सुट्टीमुळे रोग कमी झाल्यामुळे घडले आहेत. 17 सप्टेंबर रोजी, युरोनावलचे संयोजक, फ्रेंच चेंबर ऑफ शिपबिल्डर्स GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) आणि तिची उपकंपनी SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements), जे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर नवनवीन उपक्रम राबवत आहेत. त्याच्या उत्पादनांची, युरोनावलची अंमलबजावणी करण्याचा इरादा सुरू ठेवत आहे. SOGENA ने आमच्या संपादकीय कर्मचार्‍यांसह पत्रकारांना प्रदर्शनापूर्वी नेहमीच्या दौऱ्यात भाग घेण्यासाठी आमंत्रित केले, जरी आरोग्याच्या कारणास्तव ते Toulon क्षेत्रापुरते मर्यादित होते. दुर्दैवाने, सप्टेंबरमध्ये साथीच्या रोगाचे पुनरुत्थान झाले आणि आयोजकांना त्यांच्या हेतूंवर जवळजवळ शेवटच्या क्षणी पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले. 24 सप्टेंबर रोजी सुमारे 300 प्रदर्शकांनी नोंदणी केली असता कार्यक्रमाचे स्वरूप बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
लँडिंग क्राफ्ट-इंटरसेप्टर IG-PRO 31. हे विचित्र मशीन प्रामुख्याने विशेष दलांच्या ऑपरेटरसाठी आहे. ट्रॅक केलेले अंडरकेरेज दुमडलेले असताना, ते 50 नॉट्सच्या वेगाने पुढे जाऊ शकते.
एक डिजिटल फॉर्म्युला स्वीकारण्यात आला ज्याद्वारे प्रदर्शक, राजकारणी, सैन्य आणि पत्रकार फक्त काही आठवड्यांत तयार केलेल्या ऑनलाइन प्लॅटफॉर्मद्वारे ऑनलाइन संवाद साधू शकतात. नवीन वास्तवातील सर्व भागधारकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, युरोनावल 2020 19 ते 25 ऑक्टोबर या कालावधीत नेहमीपेक्षा दोन दिवस जास्त चालले. या वेळी, 1260 व्यवसाय आणि व्यवसाय आणि सरकारी बैठका, तसेच परिषदा, वेबिनार आणि मास्टर क्लास आयोजित केले गेले. याचा एक मनोरंजक परिणाम म्हणजे मागील वर्षांच्या "वास्तविक" समकक्षांच्या निकालांच्या तुलनेत काही मीटिंगमध्ये आभासी सहभागींच्या संख्येत वाढ. नवीन सूत्राने सर्वात लहान कंपन्यांना देखील मदत केली, सामान्यत: मोठ्या खेळाडूंच्या मोठ्या स्टँडमध्ये कमी दृश्यमान. शेवटी, युरोनावल 2020 ने 280 प्रदर्शक एकत्र आणले, ज्यात 40 देशांतील 26% परदेशी प्रदर्शक, 59 देशांतील 31 अधिकृत शिष्टमंडळे, युरोनावल ऑनलाइन प्लॅटफॉर्मला 10 हून अधिक भेटी आणि प्रदर्शकांच्या वेबसाइटला सुमारे 000 भेटींचा समावेश आहे. या कार्यक्रमाचे 130 मान्यताप्राप्त पत्रकारांनी अहवाल दिले.
पृष्ठभाग जहाजे
युरोनावल ऑनलाइनमध्ये फ्रेंच, इटालियन आणि इस्रायली कंपन्या सर्वाधिक सक्रिय होत्या, तर अमेरिकन किंवा जर्मन कंपन्या खूपच कमी सक्रिय होत्या. आणि जरी फ्रेंच प्रजासत्ताकच्या सशस्त्र दलाच्या मंत्री, फ्लॉरेन्स पार्ली यांनी, तिच्या सुरुवातीच्या भाषणाची सुरुवात जोरदार उच्चारात केली, असे म्हटले की, “हा कार्यक्रम (आम्ही PANG आण्विक विमानवाहू वाहकाबद्दल बोलत आहोत - Porte-avions de nouvelle génération -
- मरीनसाठी, एन. ed.) 2038 मध्ये चार्ल्स डी गॉलचे उत्तराधिकारी म्हणून लागू केले जाईल, मोठ्या विस्थापन जहाजांचा प्रीमियर शोधणे कठीण होते. हे अशा परिस्थितीचा परिणाम आहे ज्यामध्ये फ्रिगेट वर्गातील युरोपियन फ्लीट्सचे सर्वात महत्वाचे आधुनिकीकरण प्रकल्प काही काळ केले गेले आहेत. तथापि, लहान युनिट्समध्ये देखील मनोरंजक आहेत.
युरोपियन युनियनच्या स्थायी संरचित सहकार्य (PESCO) अंतर्गत फ्रान्स, ग्रीस, स्पेन, पोर्तुगाल आणि इटली (समन्वयक देश) द्वारे युरोपियन पेट्रोल कॉर्व्हेट (EPC) कार्यक्रमाला गती दिली जात आहे. ईपीसीची सुरुवात जून 2019 मध्ये फ्रान्स आणि इटली यांच्यातील सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी करून झाली आणि नोव्हेंबरमध्ये PESCO अंतर्गत मंजूर झाली. युरोपियन संरक्षण कार्यक्रमांमध्ये वारंवार घडल्याप्रमाणे, किमान तीन प्रकारचे ईपीसी तयार केले जातील - इटली आणि स्पेनसाठी गस्त, फ्रान्ससाठी विस्तारित श्रेणीसाठी गस्त आणि ग्रीससाठी वेगवान आणि अधिक सशस्त्र. या कारणास्तव, प्लॅटफॉर्ममध्ये एक मॉड्यूलर रचना असणे आवश्यक आहे, जे लढाऊ प्रणाली आणि पॉवर प्लांटच्या दृष्टीने अनुकूल आहे. त्याची रचना Naviris (Naval Group आणि Fincantieri मधील संयुक्त उपक्रम) वर बांधली जाणार आहे आणि पुढील वर्षी युरोपियन संरक्षण निधी (EDF) च्या निधीसह मंजुरीसाठी सादर केली जाईल. तपशीलवार आवश्यकता या वर्षाच्या अखेरीस तयार केल्या पाहिजेत, परंतु सध्या उपलब्ध असलेल्या माहितीच्या आधारे, हे ज्ञात आहे की इटालियन आणि स्पॅनिश आवृत्त्या हे सेन्सर आणि शस्त्रे असलेले जहाज आहे जे पृष्ठभाग आणि हवाई लक्ष्यांचा सामना करण्यासाठी अनुकूल केले गेले आहे (बिंदू संरक्षण) आणि, मर्यादित प्रमाणात, पाण्याखाली. डिझेल-इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह CODLAD ने 24 नॉट्सचा वेग प्रदान केला पाहिजे आणि फ्रेंच आवृत्ती - 8000-10 नॉटिकल मैलांची क्रूझिंग श्रेणी. ग्रीक लोक कदाचित उच्च गतीवर अवलंबून आहेत, ज्यामुळे त्यांना प्रणोदन प्रणाली CODAD अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये बदलण्यास भाग पाडले जाईल, जे 000 व्या शतकाच्या विकासास सक्षम करेल. इटालियन कोमांडंटी आणि कॉस्टेलाझिओनी प्रकारातील गस्ती जहाजे बदलू इच्छित आहेत. आठ ईपीसी, त्यापैकी पहिली मोहीम 28 मध्ये सुरू होईल. 2027 पासून सहा फ्रेंच युनिट्स परदेशी विभागांमध्ये फ्लोरियल प्रकाराची जागा घेतील. संरचनेची लवचिकता निर्यात ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी त्याचे परिवर्तन सुलभ करण्यासाठी देखील आहे.
EPC व्यतिरिक्त, फ्रेंचांनी महानगरातील सेवेसाठी PO (Patrouilleurs océanique) 10 महासागरात जाणाऱ्या गस्ती जहाजांच्या मालिकेतून भरती कार्यक्रम सुरू केला. शेवटी, फ्लॅमंट प्रकारातील सार्वजनिक सेवा PSP (Patrouilleurs de service public) च्या A40 प्रकारच्या आणि लहान गस्ती जहाजांच्या शेवटच्या, जवळजवळ 69-वर्ष जुन्या नोटिसा जारी केल्या जातील. ते प्रतिबंध, स्वारस्य असलेल्या क्षेत्रांमध्ये उपस्थिती, लोकसंख्या निर्वासन, एस्कॉर्ट, हस्तक्षेप आणि इतर पॅरिसियन सागरी क्रियाकलापांना समर्थन देण्यासाठी वापरले जातील. त्यांचे विस्थापन 2000 टन, सुमारे 90 मीटर लांबी, 22 नॉट्सची गती, 5500 नॉटिकल मैलांची समुद्रपर्यटन श्रेणी आणि 40 दिवसांची स्वायत्तता असावी. हा प्रकल्प 35 वर्षांच्या कार्यान्वित जीवनासाठी प्रदान करतो ज्याची उपलब्धता समुद्रात किमान 140 (अपेक्षित 220) दिवस आणि प्रति वर्ष केवळ 300 दिवस आहे. या वर्षी जूनमध्ये लाँच करण्यात आलेला, प्रारंभिक टप्पा नेव्हल ग्रुपच्या डिझाइन प्रस्तावांच्या आधारे अंमलात आणला जात आहे आणि लहान, परंतु या वर्गाच्या जहाजांच्या बांधकामात विशेष, शिपयार्ड्स: सॉकरेनम (हे एक असेल जे ओपीव्ही तयार करेल. सागरी सीमा रक्षक विभाग, WiT 10/2020 पहा), Piriou आणि CMN (Constructions mécaniques de Normandie) आणि प्रकल्पाच्या औद्योगिक संघटनेबाबत निर्णय 2022 किंवा 2023 मध्ये अंमलबजावणीच्या टप्प्यासह घेतला जाईल.
