कारमध्ये 4x4 चालणे. केवळ वाळवंटातच नाही
ड्राइव्ह 4×4, म्हणजे दोन्ही एक्सलवर, SUV किंवा SUV साठी वैशिष्ट्यपूर्ण. परंतु या प्रकारच्या ड्राइव्हचा वापर पारंपारिक कारमध्ये देखील केला जातो, ज्यामुळे त्यांचा कर्षण फायदा आणि सुरक्षितता सुधारते.
फोर-व्हील ड्राइव्ह यापुढे एसयूव्हीचा विशेषाधिकार राहिलेला नाही. आज, सामान्य ड्रायव्हर्स अधिक आणि अधिक प्रशंसा करतात, विशेषतः शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या हंगामात. रस्ते सुरक्षेसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे.
4×4 प्रणालीच्या फायद्यांमध्ये इंजिनपासून चारही चाकांमध्ये अधिक कार्यक्षम पॉवर ट्रान्सफरचा समावेश होतो, परिणामी प्रवेग आणि कॉर्नरिंग दरम्यान अधिक चांगले कर्षण होते. यामुळे, रस्त्याची परिस्थिती आणि हवामानाची पर्वा न करता, अधिक सुरक्षितता आणि वाहन चालवण्याचा आनंद मिळतो. 4x4 ड्राइव्ह हिवाळ्यात अपरिहार्य असते जेव्हा निसरड्या पृष्ठभागांचा सामना केला जाऊ शकतो. या उपायाबद्दल धन्यवाद, स्नोड्रिफ्टवर मात करणे देखील सोपे आहे.
स्कोडामध्ये 4×4 ड्राइव्हसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या विस्तृत श्रेणींपैकी एक आहे. कोडियाक आणि कारोक एसयूव्ही व्यतिरिक्त, ऑक्टाव्हिया आणि सुपर्ब मॉडेल्सवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील उपलब्ध आहे.
दोन्ही कार पाचव्या पिढीतील इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लचसह समान प्रकारची 4x4 प्रणाली वापरतात, ज्याचे कार्य एक्सल दरम्यान सहजतेने ड्राइव्ह वितरित करणे आहे. स्कोडामध्ये वापरलेली 4×4 ड्राइव्ह बुद्धिमान आहे, कारण त्यात चाकांच्या पकडानुसार टॉर्कचे योग्य वितरण आहे.
डीफॉल्टनुसार, इंजिनचा टॉर्क पुढच्या चाकांवर केंद्रित असतो, जो इंधनाचा वापर ऑप्टिमाइझ करण्यात मदत करतो. अशा कठीण परिस्थितीत, टॉर्क सहजतेने मागील एक्सलकडे निर्देशित केला जातो. प्रणाली इतर नियंत्रण यंत्रणेतील डेटा वापरते जसे की: व्हील स्पीड सेन्सर, व्हील स्पीड सेन्सर किंवा प्रवेग सेन्सर. 4×4 क्लच कर्षण नियंत्रण वाढवते, वाहनाची गतिशीलता आणि सुरक्षितता सुधारते. मागील एक्सलवर ड्राइव्ह चालू करण्याचा क्षण ड्रायव्हरला अगोदर आहे.
याव्यतिरिक्त, 4×4 क्लच सर्व सक्रिय सुरक्षा प्रणाली जसे की ABS आणि ESP सह कार्य करू शकतो. या सोल्यूशनबद्दल धन्यवाद, पॉवर ट्रान्समिशन बदलताना, केवळ चाकांची गतीच विचारात घेतली जात नाही, तर उदाहरणार्थ, ब्रेकिंग फोर्स किंवा संगणक नियंत्रित करणार्‍या इंजिनमधील डेटा देखील विचारात घेतला जातो.
"लक्षात ठेवा की 4 × 4 ड्राइव्हमुळे आम्हाला प्रारंभ करणे सोपे होईल, परंतु ब्रेकिंगचे अंतर एका एक्सल असलेल्या कारइतकेच असेल," स्कोडा ऑटो स्झकोला येथील प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की म्हणतात.
ऑक्टाव्हिया कुटुंबाचा 4×4 ड्राइव्ह RS आवृत्ती (सेडान आणि इस्टेट) मध्ये 2 HP डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. टर्बोचार्ज्ड, जे सहा-स्पीड डीएसजी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. याव्यतिरिक्त, ऑफ-रोड ऑक्टाव्हिया स्काउटच्या सर्व इंजिन आवृत्त्या 184×4 ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जसे की: 4-अश्वशक्ती 1.8 TSI टर्बो पेट्रोल इंजिन सहा-स्पीड DSG गिअरबॉक्ससह, 180 hp सह 2.0 TDI टर्बोडिझेल. मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सात-स्पीड डीएसजी ट्रान्समिशन) आणि 150 एचपीसह 2.0 टीडीआय टर्बोडीझेल. सहा-स्पीड DSG गिअरबॉक्ससह. आम्ही जोडतो की ऑक्टाव्हिया स्काउट फक्त स्टेशन वॅगनमध्ये उपलब्ध आहे. यामध्ये 184 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स (30 मिमी पर्यंत) आणि ऑफ-रोड पॅकेज आहे ज्यामध्ये चेसिस, ब्रेक लाईन्स आणि इंधन लाईन्ससाठी प्लास्टिक कव्हर्स समाविष्ट आहेत.
सुपर्ब मॉडेलमध्ये, 4×4 ड्राइव्ह चार इंजिन पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. पेट्रोल इंजिन: 1.4 TSI 150 hp (सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 2.0 TSI 280 hp. (सहा-स्पीड डीएसजी), आणि टर्बोडीझेल: 2.0 TDI 150 hp. (सिक्स-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 2.0 TDI 190 hp. - चरण DSG). सुपर्ब 4×4 सेडान आणि वॅगन दोन्ही बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केली जाते.
या कार खरेदीदारांच्या कोणत्या गटाला उद्देशून आहेत? अर्थात, अशी कार अशा ड्रायव्हरसाठी उपयुक्त ठरेल ज्यांना जंगल आणि शेतातील रस्त्यांसह, उदाहरणार्थ, एक गावकरी, बहुतेकदा खराब कव्हरेज असलेल्या रस्त्यावर चालवावे लागते. 4x4 ड्राइव्ह केवळ हिवाळ्यातच नव्हे तर डोंगराळ प्रदेशात देखील अमूल्य आहे. हे उपयुक्त आहे, उदाहरणार्थ, ट्रेलरसह उंच चढताना.
परंतु 4×4 प्रणाली इतकी अष्टपैलू आहे की रस्त्याच्या वापरकर्त्यांनी देखील ती निवडली पाहिजे. या ड्राइव्हमुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेत लक्षणीय सुधारणा होते.
