आम्ही चालवले: Hyundai i30N - कोरियन रोड रॉकेट

Hyundai i30 N मध्ये भरपूर शक्ती आहे कारण ती स्वतःला प्रतिस्पर्धी जसे की Volkswagen, Golf GTI आणि R, Honda Civic Type R, किंवा Renault Megane RS सोबत ठेवते. आणि बर्‍याच स्पर्धकांप्रमाणे, हे दोन आवृत्त्यांमध्ये वेगवेगळ्या स्तरांसह उपलब्ध आहे, स्पोर्टी तात्काळता किंवा दररोजची सभ्यता.

कोणत्याही परिस्थितीत, दहन कक्षांमध्ये थेट पेट्रोल इंजेक्शनसह दोन-लिटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर हुड अंतर्गत लपलेले आहे. दोन्ही आवृत्त्यांमधील 2.0 T-GDI इंजिन कमाल 363 Nm टॉर्क निर्माण करते - तात्पुरती 378 Nm प्रति सेकंदापर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे - परंतु पॉवरमध्ये लक्षणीय फरक आहे. बेस व्हर्जनमध्ये जास्तीत जास्त 250 हॉर्सपॉवरचे आउटपुट आहे, तर अधिक शक्तिशाली Hyundai i30 N परफॉर्मन्स रस्त्यावर अतिरिक्त 25 हॉर्सपॉवर देते आणि साधारणपणे रेस ट्रॅकसाठी अधिक तयार आहे.

एन विभागाच्या वैशिष्ट्यपूर्ण निळ्या रंगामध्ये शरीराच्या वैयक्तिक आकार आणि वायुगतिकी व्यतिरिक्त, थेट इलेक्ट्रोमेकॅनिकल स्टीयरिंग व्हील, गती आणि प्रवासाच्या पद्धतीसह इंजिन ध्वनीचे समन्वय, एक्झॉस्ट सिस्टम, जे आनंदाने क्रॅक देखील करते सर्वात क्रीडा वातावरण, इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य शॉक शोषक, प्रबलित ट्रॅक्शन आणि ट्रान्समिशन, लॉन्च कंट्रोल आणि इतर वैशिष्ट्ये, अधिक शक्तिशाली i30 N ला अगदी तीव्र स्पोर्ट ब्रेक, 19-इंच टायर्सऐवजी 18-इंच टायर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल क्रीडा कार्यक्रमातच राइडरला ईएसपी सह कोपरे घेण्याची परवानगी देते.

तेथे पाच कार्यक्रम आहेत, आणि ते एन विभागातील दोन निळ्या स्विचद्वारे निवडले गेले आहेत, जे स्टीयरिंग व्हीलवर सोयीस्करपणे आरोहित आहेत. डावीकडे, ड्रायव्हर आपल्याला "सामान्य" कार, जसे की सामान्य, इको आणि स्पोर्टमधून देखील माहित आहे अशा मोडमध्ये स्विच करू शकतो आणि उजवीकडील स्विच एन आणि एन कस्टम मोडसाठी आहे, ज्यामध्ये चेसिस, इंजिन, एक्झॉस्ट ईएसपी सिस्टम आणि टॅकोमीटर क्रीडा राईडसाठी अनुकूल आहेत. टॉर्क गमावू नये म्हणून ड्रायव्हर इंजिनचा स्पीड तात्पुरता वाढवण्यासाठी इंजिनचा वेग वाढवण्यासाठी दाबू शकतो.

क्रीडाक्षमता अत्यंत वांछनीय आहे, परंतु ह्युंदाई i30 N ही एकमेव भूमिका बजावू शकत नाही. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी इन्फोटेनमेंट उपकरणांची संपूर्ण श्रेणी देखील उपलब्ध आहे.

Hyundai i30 N ही स्पोर्ट्स कारच्या नवीन ओळीतील पहिली आहे जी कोरियन ब्रँड जेनेरिक N लेबल अंतर्गत ऑफर करेल, 2015 मध्ये N 2025 Vision Gran Turismo आणि RM15 संशोधनासह फ्रँकफर्टमध्ये घोषित केली गेली आणि आजपर्यंत ती पूर्णतः परिपक्व नावातील N या अक्षराविषयी आणखी एक गोष्ट: एकीकडे, ते ह्युंदाईचे नामयांग, कोरिया येथील जागतिक विकास केंद्र आहे, जिथे ते वाहने विकसित करतात, तर दुसरीकडे, नूरबर्गिंग रेस ट्रॅक, जिथे कार खेळाडूंना सन्मानित केल्या जातात, आणि चिकेनचे देखील प्रतीक आहे. हिप्पोड्रोम येथे.

ह्युंदाई आय 30 ची किंमत किती असेल हे अद्याप माहित नाही, परंतु हे निश्चितपणे माहित आहे की ते या वर्षाच्या अखेरीस आम्हाला वितरित केले जाईल.

मजकूर: Matija Janežić · फोटो: Hyundai