आम्ही वारंवार आणि कमी अंतराचा प्रवास करतो. याचा इंजिनवर कसा परिणाम होतो?

कॅस्ट्रॉलच्या वतीने पीबीएस संस्थेने जानेवारीमध्ये केलेल्या अभ्यासानुसार, बहुसंख्य पोलिश ड्रायव्हर्स बहुतेक लहान अंतर चालवतात आणि दिवसातून तीन वेळा इंजिन सुरू करतात.

जवळजवळ निम्मे ड्रायव्हर्स म्हणतात की ते एका वेळी 10 किमी पेक्षा जास्त गाडी चालवत नाहीत आणि तीनपैकी एक दिवसाला 20 किमी पर्यंत चालवतो. केवळ 9% प्रतिसादकर्ते दावा करतात की त्यांच्या बाबतीत हे अंतर 30 किमी पेक्षा जास्त आहे. प्रत्येक चौथा प्रतिसादकर्ता इंजिन सुरू केल्यानंतर 10 मिनिटांपेक्षा कमी वेळ चालवतो आणि 40%. - 10 ते 20 मिनिटांपर्यंत.

कार हे वाहन आहे

त्यानुसार डॉ. आंद्रेज मार्कोव्स्की, ट्रॅफिक मानसशास्त्रज्ञ, आम्ही अनेकदा कमी अंतर चालवतो कारण कारकडे पोलचा दृष्टीकोन बदलत आहे. “असे ड्रायव्हर्सची संख्या वाढत आहे ज्यांच्यासाठी कार हे काम किंवा घरगुती कर्तव्ये सक्षमपणे पार पाडण्याचे साधन आहे. त्यांचा अर्थ त्वरीत एका ठिकाणाहून दुसरीकडे जाणे, जरी खूप दूर नसले तरी. आम्ही आरामदायक आहोत, येथून आम्ही कारने काहीशे मीटर अंतरावर असलेल्या स्टोअरमध्ये देखील जातो, ”मार्कोव्स्की टिप्पणी करतात.

तुम्ही दिवसभरात ते कितीही वेळा चालू केले तरीही एक इंजिन सुरू झाल्यावर सरासरी वेळ सारखाच असतो. ड्रायव्हर्सच्या गटात जे बहुतेक वेळा कार वापरतात, म्हणजे. दिवसातून पाचपेक्षा जास्त वेळा इंजिन सुरू करा, एकच अंतर सहसा 10 किमी (49% वाचन) पेक्षा कमी असते. 29%. ड्रायव्हर्सचा दावा आहे की अशा विभागातून जाण्यासाठी 10 मिनिटे लागतात, प्रत्येक तिसरा 11-20 मिनिटे दर्शवितो, याचा अर्थ असा आहे की यापैकी बहुतेक मार्ग ट्रॅफिक जाममध्ये जातात.

इंजिन लांब ट्रिप पसंत करतात

ड्राईव्ह प्रामुख्याने कोल्ड स्टार्ट दरम्यान आणि काही वेळानंतर परिधान करण्याच्या अधीन आहे. तेलाला इंजिनच्या सर्वात दूरच्या कोपऱ्यात जाण्यासाठी वेळ लागतो, म्हणून क्रँकशाफ्टच्या पहिल्या आवर्तनांदरम्यान, असे होऊ शकते की काही घटक एकत्र कोरडे होतात. आणि जेव्हा तापमान अजूनही कमी असते, तेव्हा तेल जाड आणि चॅनेलमधून जाणे अधिक कठीण असते, उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्टमध्ये. इंजिन (आणि सर्व तेल) योग्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत हे घडते. यास 20 मिनिटे लागू शकतात. बर्याच ड्रायव्हर्सना याची माहिती नसते, परंतु अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट (API) ने केलेल्या चाचण्यांनुसार, वॉर्म-अप टप्प्यात इंजिन पोशाख 75% पर्यंत पोहोचू शकते. त्यामुळे, जास्त मायलेज देणार्‍या पॉवरट्रेनसाठी, ज्यांचा वापर लांब पल्ल्यासाठी केला जातो, त्या कमी अंतरासाठी तुरळकपणे वापरल्या जाणाऱ्यांपेक्षा चांगल्या स्थितीत असतात.

इंजिनचे संरक्षण कसे करावे?

इंजिन बिघडण्याची कारणे जाणून घेतल्यानंतरही आम्ही गाडीचा आराम सोडणार नाही. तथापि, आपणास हे माहित असले पाहिजे की पॉवर युनिट्स थंडीत सर्वात जास्त पोशाख-प्रतिरोधक असतात आणि नंतर प्रवेगक पेडल मर्यादेपर्यंत न सोडता ते अधिक काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजेत.

थंड इंजिनने गाडी चालवल्याने ते केवळ जलद झीज होत नाही तर तुमची इंधनाची भूक देखील वाढते. अगदी कमी अंतरासाठी (उदाहरणार्थ 2 किमी पर्यंत), कॉम्पॅक्ट गॅसोलीनवर चालणारी कार प्रति 15 किमी प्रति 100 लिटर इंधन जाळू शकते. डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, अशा भागात वाहन चालवण्यामुळे केवळ इंधनाच्या वापरावरच परिणाम होत नाही, तर डीपीएफ फिल्टरमध्येही समस्या निर्माण होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, असे घडते की जळलेले इंधन सिलेंडरच्या भिंती खाली क्रॅंककेसमध्ये वाहते आणि तेलात मिसळते, त्याचे मापदंड खराब करते. म्हणून ते विचारात घेण्यासारखे आहे - कमीतकमी फार कमी अंतरासाठी - तेल अधिक वेळा बदला.