F1 - Coanda प्रभाव काय आहे - फॉर्म्युला 1 - चाके चिन्ह

1 च्या F2013 विश्वचषकादरम्यान, आपण अनेकदा याबद्दल ऐकतोकोंडा प्रभाव, मागील हंगामात आधीच वापरले गेले आहे: सर्कस मध्ये, प्रामुख्याने आधारितवायुगतिशास्त्र (2014 साठी नियोजित नवीन सुपरचार्ज इंजिन प्रलंबित) ही घटना अधिक चांगल्या प्रकारे व्यवस्थापित करू शकते द्रव गतिशीलता जेतेपद जिंकण्याची शक्यता वाढवेल.

दकोंडा प्रभाव हे रोमानियन एरोनॉटिकल इंजिनिअरच्या नावावर आहे. हेन्री कोंडे (पहिले बनवण्यासाठी ओळखले जाते प्रतिक्रियाशील विमानमग कोंडा -1910): त्याच्या निर्मितीदरम्यान लागलेल्या आगीनंतर, त्याने पाहिले की गडी बाद होताना, ज्योत, नियमानुसार, फ्यूजलेजच्या जवळ राहिली.

वीस वर्षांच्या अभ्यासानंतर कोंडा त्याला आढळले की द्रवपदार्थाचे जेट जवळच्या पृष्ठभागाच्या समोच्चतेचे अनुसरण करते: त्याच्याशी थेट संपर्कात असलेले कण घर्षणामुळे गती गमावतात, तर बाहेरील भाग आतील बाजूस त्यांचा संबंध राखून ठेवतात आणि त्यांना "चिरडतात", त्यांना कायम ठेवण्यास भाग पाडतात. त्यांची दिशा. ...

एव्हिएशन जगात, ही संकल्पना वायुगतिकीय प्रवाह विंगच्या मागील बाजूस राहू देते. शांततेचा प्रश्न F1: या प्रकरणात, तंत्रज्ञ हे तत्त्व वापरून मागील भार (विंग किंवा डिफ्यूझरच्या दिशेने) वाढवतात एक्झॉस्ट गॅस.

एक्झॉस्ट गॅस यापुढे डांबराकडे निर्देश करू शकत नसल्याने, सर्व अभियंते प्रवाहाला खालच्या दिशेने निर्देशित करण्यासाठी शेपटीच्या टोकाला उतरत्या पृष्ठभाग तयार करतात. ज्याला हे काम उत्तम प्रकारे करता येईल त्याच्याकडे एक मशीन असेल जे जमिनीवर चांगले चिकटते.