फेरारी SF90 Stradale - हिरवे स्वप्न

फेरारीचे नवीन PHEV, SF90 Stradale, तुम्हाला हिरवे वाटेल - ईर्षेने

किंचित धक्कादायक प्लग-इन-हायब्रिड रिलीझ, फेरारीचे उत्पादन कदाचित ऑस्ट्रेलियामध्ये किंवा इतर कोठेही PHEV विक्रीच्या गतीला गती देणार नाही ($1 दशलक्षपेक्षा जास्त अंदाजित किंमतीसह, ते उच्च व्हॉल्यूममध्ये विकणार नाहीत), परंतु SF90 Stradale. ग्रीन होण्याच्या कल्पनेला नक्कीच लैंगिक आकर्षण देते.

अर्थात, मालकांना या आश्चर्यकारक सुपरकारची तब्बल 1000 अश्वशक्ती (ते 736 kW) सोडवून, फक्त 200 सेकंदात 6.7 किमी/ताचा वेग वाढवण्याची परवानगी देऊन, "क्वालिफायिंग" मोडवर स्विच फ्लिप करणे मोहक ठरेल. आतापर्यंत बांधलेल्या कोणत्याही उत्पादन कारपेक्षा.

तरीही, फेरारी सीटीओ मायकेल लीटर्सचा विश्वास आहे की लोक SF90 (नाव F1 टीम, स्कुडेरिया फेरारीच्या 90 व्या वर्धापन दिनानिमित्त) मध्ये प्लग इन करणे आणि ते 25km पर्यंत - 130km/h वेगाने चालविण्यास त्रास देतील. h, किंवा व्हिक्टोरियामध्ये अटक करण्याइतपत जलद - पूर्ण शांततेत.

कारण नवीन, किंचाळणारे इंजिन असलेल्या फेरारीवर कोण तब्बल 1.5 दशलक्ष डॉलर्स खर्च करणार नाही (किंमत अद्याप निश्चित केलेली नाही, परंतु ते सहजपणे इतके जास्त असू शकतात, कंपनी फक्त "$1 दशलक्षपेक्षा जास्त" म्हणेल) . V8, आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली, आणि नंतर तो eDrive मोडमध्ये रूपांतरित करण्याचा निर्णय घेतला?

“मला खात्री आहे की आमचे ग्राहक इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह वापरतील, कदाचित ही पर्यावरणास अनुकूल गोष्ट आहे, परंतु मला असेही वाटते की इलेक्ट्रिक कार चालवणे मजेदार आहे,” लेइटर्सने मारनेलो येथील कारच्या सादरीकरणावर जोर दिला आणि टेस्ला खरोखरच त्यांच्या डोक्यात आल्याची पुष्टी केली. फेरारी लोक. .

दुसर्‍या कर्मचाऱ्याने सुचवले की कदाचित EV मोड पत्नी/शिक्षिका/हेवा करणाऱ्या शेजाऱ्यांना न उठवता घराबाहेर पडण्यासाठी उपयुक्त ठरेल.

कंपनीचे सीईओ लुईस कॅमिलेरी यांनीही या दिशेने वाटचाल करणे आपल्या कंपनीसाठी किती महत्त्वाचे आहे यावर भर दिला. "या विभागात प्रवेश केल्याने, मला खात्री आहे की आम्ही नवीन ग्राहकांना आकर्षित करू जे, मला खात्री आहे की, लवकर निष्ठावान बनतील," तो म्हणाला.

"आम्ही आज विकतो 65 टक्क्यांहून अधिक गाड्या अशा ग्राहकांकडे जातात ज्यांच्याकडे आधीच फेरारी आहे आणि 41 टक्के ज्यांच्याकडे एकापेक्षा जास्त कार आहेत."

हे स्पष्ट आहे की फेरारी इतर कंपन्यांप्रमाणे नाही, म्हणूनच 2000 मध्ये ते SF25 चे सादरीकरण पाहण्यासाठी ऑस्ट्रेलियातील 90 सह सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात श्रीमंत क्लायंटसह आले. यापैकी बहुतेक लोकांनी ते न बघता आधीच ऑर्डर केले आहे, म्हणून कल्पना करा की ते असे दिसले हे पाहून त्यांना किती आनंद झाला असेल.

मनोरंजक फेरारीचे मुख्य डिझायनर फ्लॅव्हियो मॅन्झोनी ज्याला "भविष्य सौंदर्य", "स्पेसशिप" आणि "ऑर्गेनिक फॉर्म" म्हणतात ते तयार करून यशस्वी झाले आहेत. एक स्टिंग्रे एका कुंड्यासह ओलांडला, कदाचित एम्मा स्टोन? अर्थात, निसर्गातील काहीही सौंदर्यासह आक्रमकता एकत्र करत नाही.

अर्थात, फेरारीने येथे हायब्रीड तंत्रज्ञान वापरले याचे मुख्य कारण हे आहे की ते तुम्हाला आधीच भयानक आणि सर्व-नवीन टर्बोचार्ज केलेले 4.0-लिटर व्ही8 इंजिन 574 kW आणि 800 Nm तीन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह एकत्र करण्यास अनुमती देते - दोन फ्रंट एक्सलवर आणि दुसरे नवीन आठ-स्पीड गिअरबॉक्स (शिफ्ट वेळा 30 टक्क्यांनी कमी करून 200 मिलीसेकंदपर्यंत) आणि इंजिन दरम्यान आहे, आणखी 162kW जोडून.

आतापर्यंतची सर्वात वेगवान फेरारीची अपेक्षा असेल - तिचा 0-100 किमी/ताशी 2.5 सेकंदांचा वेळ, 812 सुपरफास्ट आणि ला फेरारी या दोन्हींना मागे टाकते आणि बुगाटी वेरॉनशी जुळते - ही मर्यादित आवृत्ती, प्रदर्शन भाग असेल. शोरूम कार नाही. . , परंतु Stradale कंपनीसाठी एक नवीन आणि निःसंशयपणे, अत्यंत फायदेशीर दिशा आहे; "वापरलेली सुपरकार" म्हणजे ती विकू इच्छिते तेवढे उत्पादन करू शकते.

तथापि, हे एक टेक शोकेस आहे ज्यामध्ये ऑडीच्या आश्चर्यकारक, सर्वोत्तम-ऑफ-ब्रीड 16-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसह पाच "जगातील प्रथम" चा दावा केला आहे, जो कंटाळवाणा जुन्या iPad सारखा सपाट न होता वक्र आहे आणि दृश्य आनंदाची मनाला चकित करणारी पातळी प्रदान करतो. . फेरारी 21 व्या शतकातील शक्ती काबीज करते असे दिसते.

इथे खरा आनंद नक्कीच ड्रायव्हिंगमध्ये असेल, कंपनीच्या पहिल्या "परफॉर्मन्स ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टीम" आणि DRS वर आधारित नवीन एरो पॅकेजसह ती सर्व शक्ती जमिनीवर पाठवण्याची खात्री करणाऱ्या तब्बल 25 नियंत्रण प्रणालींसह. (ड्रॅग रिडक्शन सिस्टीम). प्रतिकार) त्याच्या F1 कारचा, जो 390 किमी/तास वेगाने 250 किलो डाउनफोर्स प्रदान करण्याऐवजी कारच्या मागील बाजूस खाली जाणारा पंख वापरतो (त्याच्या 340 किमीच्या सर्वोच्च वेगापेक्षा खूप कमी आहे. /h).

आणखी एक नावीन्यपूर्ण कारची स्पेस फ्रेम आहे, ज्यामध्ये आता कार्बन फायबर आहे ज्यामुळे हायब्रीड तंत्रज्ञानाच्या वजनाचा मुकाबला केला जातो आणि त्याहूनही अधिक टॉर्शनल कडकपणा प्रदान केला जातो. SF90 चे वजन अजूनही 1570kg आहे, परंतु ते 1000 अश्वशक्तीने विभाजित करा आणि तुम्हाला अजूनही पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर मिळेल जे स्पष्टपणे, अस्वस्थ करणारे आहे.

ही नवीन फेरारी PHEV ही हृदयाच्या कमकुवत किंवा पातळ भिंती असलेल्यांसाठी कार नाही, परंतु ती मोटरिंगच्या इतिहासात खाली जाईल आणि मॅक्लारेन P1 च्या निंदनीय कामगिरीसह, ती नवीन सुपरकार सर्वोच्च नेता बनेल. - ऑटोमोटिव्ह जग.