Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - रोड टेस्ट

सामग्री

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – रोड टेस्ट
- - - पगेला
शहर
शहराबाहेर
महामार्ग
बोर्ड वर जीवन
किंमत आणि खर्च
सुरक्षा

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – रोड टेस्ट

व्यावहारिक आणि बहिर्मुख: 500 एल क्रॉस आकर्षक आणि आरामदायक आहे, परंतु ते सूचनांसह घ्या.

पगेला

La फियाट 500L आवृत्ती फुली यात अधिक ट्रेंडी लुक आहे जो एसयूव्ही जगात डोळा मारतो.

त्याचे सर्वोत्तम गुण मागील राहण्याची क्षमता e शहरात उत्कृष्ट दृश्यमानता. 412-लिटर ट्रंक - दुसरीकडे - अधिक प्रशस्त असू शकते, परंतु स्लाइडिंग सोफा तुम्हाला काही लिटर मिळविण्याची परवानगी देतो (आणि 1480 पर्यंत मिळवा).

1.3 95 एचपी सह मल्टीजेट इंजिन. फियाट 500 एल चालविण्यासाठी पुरेसे जास्त, परंतु 5-स्पीड ड्युओलॉजिक स्वयंचलित गिअरबॉक्स ते लक्षणीयपणे कमी करते: मॅन्युअल निवडणे चांगले. देणगीसंदर्भात स्वारस्यपूर्ण किंमत.

La फियाट 500 एल पैकी एक आहे मिनीव्हॅन बर्‍याच वर्णांसह, त्याबद्दल कोणतीही शंका नाही.

La क्रॉस आवृत्तीमग ते अधिक कठीण दिसते आणि मजबूत, आणि वाढलेली ट्रिम 25 मिमी आणि "ड्राइव्ह मोड सिलेक्टर", एक नॉब जो ड्रायव्हिंग सेटिंग बदलतो लहान ऑफ-रोड विभागांवर (चढ-उतार) मात करण्यासाठी.

आमची आवृत्ती माउंट होते 1.3 मल्टीजेट डिझेल 95 एचपी उत्पादन करते. - आमच्या बाजारासाठी सर्वात मनोरंजक इंजिन - सह संयोजनात 5-स्पीड रोबोटिक स्वयंचलित ट्रान्समिशन ड्युओलॉजिक, जे, दुर्दैवाने, ड्रायव्हिंगचा अनुभव कमी करते.

आतील भागात आहे ताजे आणि खेळकर डिझाइन आणि सर्वसाधारणपणे ते चांगल्या दर्जाचे आहेत, जरी काही मुद्दे आहेत ज्यात सुधारणा करणे आवश्यक आहे. परंतु केबिनची हवादारता आणि - प्रशस्त - स्टोरेज कंपार्टमेंट्सची संख्या खूप कौतुकास्पद आहे, त्यापैकी काही प्रकाशित आहेत. चांगली मागील जागा, फक्त "विवेक" पण ट्रंक 412 लिटर आहे.

1.3-मजबूत 95 मल्टीजेट चैतन्यशील आहे आणि फार तहानलेले नाही.

शहर

मिनीव्हॅन होण्यासाठी फियाट 500 एल क्रॉस त्याऐवजी आहे कॉम्पॅक्ट, आणि हे निःसंशयपणे शहरातील एक फायदा आहे. तथापि, पार्किंगसाठी, ते मानक 500 (428 सेमी लांब आणि 180 सेमी रुंद) दिसत नाही, तर मी पार्कट्रॉनिक, क्रॉस आवृत्तीत, मालिका.

शहरातील रहदारीमध्ये, आतील चमक आणि उच्च आसन (आसन शक्य तितके कमी केले तरीही), जे आपल्याला रस्ता नीट पाहण्यास अनुमती देते.

Il इंजिन 1.3 एचपी 95 मल्टीजेट जिवंत आणि फार तहानलेली नाही (चेंबर म्हणतो की सरासरी 4,5 एल / 100 किमी शहरी चक्रात), परंतु चढण्यावर थोडा गोंगाट.

दुसरीकडे, राइड आनंददायी आहे: स्टीयरिंग सुसंगत आणि टूरिंग इंप्रिंटसह आहे आणि ट्यूनिंग (क्रॉस आवृत्तीमध्ये 25 मिमी जास्त) प्रत्येक छिद्र खातो किंवा चांगले डिस्कनेक्ट करतो.

स्वयंचलित प्रेषण दुहेरी 5-स्पीड त्याऐवजी, तो त्याच्या मंद आणि तीक्ष्ण हालचालींसह ड्रायव्हिंगचा अनुभव थोडासा खराब करतो आणि फियाट 500 L ला खरोखर फार प्रतिक्रियाशील नसतो. आम्ही आहोत panoramaauto.it आम्हाला मॅन्युअल आवृत्तीत देखील ते वापरण्याची संधी मिळाली आणि आम्हाला हे मान्य करावे लागेल की नंतरचे मॉडेलसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे (आणि आम्ही 1.000 युरो देखील वाचवतो).

शहराबाहेर

पुन्हा, वक्रांच्या दरम्यान फियाट 500L क्रॉस हस्तांतरणाद्वारे दंड आकारला जातो. 25 मिमीने वाढवलेले निलंबन मदत करत नाही (गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र वाढते), जसे खराब निर्देशित स्टीयरिंग.

परंतु कोपरा करताना, राज्याच्या रस्त्यांवर आणि “शांत” देशातील रस्त्यांवर थोडे अस्वस्थ असल्याचे दिसून आले तर फियाट 500 एल क्रॉस मोठा बाहेर काढतो स्फोट आणि परवानगी देते खरोखर कमी वापर... घर म्हणते की सरासरी 4,0 एल / 100 किमी पळवाट मध्ये उपनगर आणि जरी मोजलेली मूल्ये थोडी जास्त असली तरीही आपण 20 किमी / ली.

महामार्ग

कुटुंब आरामात प्रवास करते, याबद्दल शंका नाही.

Lo बोर्डवर आसन पासून फियाट 500 एल क्रॉस हे बरेच आहे, जरी आपल्यापैकी पाच जण असले तरी प्रामुख्याने धन्यवाद मागील स्लाइडिंग सीट जे लेगरूम वाढवते.

दुर्दैवाने, लहान पाचव्या गियरमुळे 1.3 मल्टीजेट 3.000 किमी / ताशी 130 आरपीएमवर मिसळते, जे आराम आणि इंधनाचा वापर किंचित कमी करते. परंतु, नमूद केल्याप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, ही एक पूर्णपणे वेगळी कथा असेल.

बोर्ड वर जीवन

या दुसऱ्या पिढीचे अंतर्गत भाग फियाट 500 एल लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.

केवळ डिझाइन आणि सजावटीतच नाही तर प्रकाशयोजना आणि स्टोरेज कप्पेमेंट्सची संख्या: अजूनही प्लास्टिक सुधारणे बाकी आहे, परंतु खेळकर आणि रंगीबेरंगी रचना या लहान अपूर्णता अंशतः लपवते.

В साधने, तीन शैलीकृत डायल असतात 500X 3,5 "TFT डिस्प्लेच्या समावेशासह ज्यात भरपूर ट्रांसमिशन डेटा आहे. शेवटी, डॅशबोर्डच्या मध्यवर्ती भागात, आम्हाला एक नवीन मल्टीमीडिया सिस्टम सापडते. टच स्क्रीन एचडी दा 7 पोलिसी अनकनेक्ट करा, सिस्टमशी सुसंगत Apple CarPlay आणि Android Auto.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बोर्डवरील जागा बरीच मोठी आहे, आणि चमकदार आणि चमकदार आतील भाग मल्टीप्लासारखे आहे, परंतु ट्रंकचा त्याग केला गेला (412 "सुट्टीवर असलेल्या कुटुंबासाठी" जास्त नाही). परंतु ज्यांना भरपूर सूटकेसची गरज आहे त्यांच्यासाठी नेहमीच 500L "लांब" आवृत्ती असते...

किंमत आणि खर्च

La फियाट 500 एल क्रॉस गिअरबॉक्ससह दुहेरी तर्क किनारपट्टी 24.650 युरो, आणि एक अतिशय समृद्ध आणि पूर्ण पॅकेज आहे.

मानक आम्हाला आढळते: पार्किंग सेन्सर, क्रूझ कंट्रोल, स्वयंचलित हवामान, 17-इंच चाके, हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण, स्वयंचलित हेडलाइट्स, रेन सेन्सर, 7-इंच स्क्रीनसह युकनेक्ट सिस्टम आणि थेट सेवांसह रेडिओ आणि डीएबी, तसेच क्रॉस एस्थेटिक किटसह प्रबलित बम्पर, वाढलेले निलंबन आणि मोड स्विच.

आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन एकत्र करण्याची शिफारस करतो आणि आपण 1.000 युरो वाचवाल: मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आपण अधिक चांगले चालवाल आणि आपला वापर कमी राहील. हे लक्षात घेतले पाहिजे की फियाट मनोरंजक सवलत लागू करत आहे, जेणेकरून 23.650 युरोपासून ते कमी करणे अद्याप शक्य आहे ...

तांत्रिक वर्णन

परिमाण

लांबी	428 सें.मी.
रुंदी	180 सें.मी.
उंची	168 सें.मी.
खोड	412-1480 लिटर
वजन	1470 किलो

तंत्रज्ञान

इंजिन	4 डिझेल सिलिंडर
पक्षपात	1249 सें.मी.
सामर्थ्य	95 सीव्ही आणि 3750 वजन
जोडी	200 Nm पासून 1500 इनपुट पर्यंत
प्रसारण	5-स्पीड स्वयंचलित रोबोट