फियाट फ्रीमॉन्ट 2015 पुनरावलोकन
सामग्री
फियाट फ्रीमॉन्ट क्रॉसरोडला भेटा. तुम्हाला फ्रीमॉन्ट काय आहे याची कल्पना नसण्याची शक्यता आहे, क्रॉसरोड आवृत्ती सोडा.
हे जोडणे उपयुक्त ठरेल की ते डॉज जर्नीशी जवळून संबंधित आहे (खरं तर सारखेच), आणखी एक आभासी अज्ञात.
हे करून पहा: फ्रीमॉन्ट क्रॉसरोड ही सात आसनी वॅगन आहे जी SUV सारखी दिसते आणि वैशिष्ट्यांनी भरलेली आहे, V6 इंजिन पुढील चाकांकडे नेत आहे.
हे नवीन नाही - ज्यावर आधारित प्रवास 2008 मध्ये सादर केला गेला होता - परंतु फ्रीमॉंट क्रॉसरोड इतका चांगला आहे की ते तपासण्यासारखे आहे.
डिझाईन
फ्रीमॉन्ट गर्दी खेचणार नाही, परंतु त्याची रचना स्मार्ट आणि स्वच्छ रेषांसह स्नायू आहे. हे सात-सीटरसाठी नक्कीच चांगले दिसते. समोरील बंपर आणि स्पॉयलरवरील चांदीच्या पट्ट्यासारखे छोटे स्पर्श, तसेच चकचकीत राखाडी 19-इंच चाके आणि टिंटेड खिडक्या, क्रॉसरोडला खरोखर आहे त्यापेक्षा अधिक महाग दिसण्यात मदत करतात.
आतील काही फॅन्सी नाही, परंतु डिझाइन आधुनिक आहे आणि नियंत्रणे सहज उपलब्ध आहेत.
डॅशबोर्डच्या मध्यभागी उपग्रह नेव्हिगेशन (मानक) प्रदर्शित करणारी 8.4-इंच टचस्क्रीन आहे.
दुसर्‍या आणि तिसर्‍या रांगेतील लेगरूम पुरेसा आहे, दुसर्‍या रांगेखाली थोडासा लेगरूम आहे जो पुढे किंवा मागे सरकतो. तिसरी पंक्ती मजल्यापर्यंत दुमडते.
कुटुंबांसाठी दोन आवश्यक वस्तू - एक मागील-दृश्य कॅमेरा आणि मागील पार्किंग सेन्सर - देखील मानक येतात.
खरेदीसाठी पुरेशी जागा आहे किंवा सर्व आसनांसह स्ट्रॉलर आहे. तिसर्‍या रांगेत स्वतंत्र एअर व्हेंट्स आहेत, तसेच मागील बाजूस दिवे आणि कप होल्डर आहेत.
शहराबद्दल
मानक कीलेस एंट्री आणि प्रारंभ सेटअप प्रवेश करणे आणि प्रगती करणे सोपे करते.
कुटुंबांसाठी दोन आवश्यक वस्तू - एक मागील-दृश्य कॅमेरा आणि मागील पार्किंग सेन्सर - देखील मानक येतात.
जागा अर्धवट चामड्याच्या आहेत आणि मुले जे करत आहेत ते करतात तेव्हा फॅब्रिक गलिच्छ होऊ शकते. दोन दुस-या पंक्तीच्या आसनांमध्ये अंगभूत अॅम्प्लीफायर आहेत.
च्या मार्गावर
कठोर हाताळणीची अपेक्षा करू नका कारण क्रॉसरोड हे बससारखे काहीतरी आहे. सस्पेंशन मऊ आहे, त्यामुळे दाबल्यावर ते वाहू लागते आणि तुम्ही असमर्थित जागा सरकवण्याचा कल असतो.
राइड चांगली आहे, कार अडथळे चांगले शोषून घेते. स्टीयरिंग अस्पष्ट आहे परंतु हलके देखील आहे, त्यामुळे घट्ट जागेत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे आहे.
सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हळू हळू बदलू शकते आणि शिफ्ट्स इतके गुळगुळीत नाहीत.
उत्पादकता
क्रॉसरोडला इतर फ्रीमॉन्ट मॉडेल्सपासून वेगळे करते, सर्व एक्स्ट्रा व्यतिरिक्त, शक्तिशाली V6 इंजिन (206kW/342Nm) आहे. लहान आवृत्त्यांमध्ये चार-सिलेंडर इंजिन, टर्बोडीझेल किंवा पेट्रोल मिळते.
क्रॉसरोडची टोइंग मर्यादा 1100kg आहे, जी जास्त नाही.
षटकार हा स्पर्धेतील सर्वात मजबूत पेट्रोल षटकारांच्या बरोबरीचा आहे, परंतु सर्व शक्ती फक्त पुढच्या चाकांमधून जाते हे लक्षात घेता ते काहीवेळा खूपच मजबूत असते. जड प्रवेग अंतर्गत, टायर्स किलबिलाट होऊ शकतात आणि स्टीयरिंग व्हील किंचित धक्का बसू शकतो (टॉर्क स्टीयर).
अधिकृत इंधन अर्थव्यवस्थेचा आकडा वाजवी 10.4L/100km आहे, परंतु चाचणीमध्ये तो थोडासा लोभी होता.
V6 ची शक्ती असूनही, क्रॉसरोडची टोइंग मर्यादा 1100kg आहे, जी जास्त नाही.
हा ड्रॉवरमधील सर्वात तीक्ष्ण किंवा नवीन चाकू नाही, परंतु क्रॉसरोडमध्ये सात स्लॉट, भरपूर गियर आणि चांगल्या किमतीसाठी शक्तिशाली इंजिन आहे. काही फियाटच्या फोर-स्टार क्रॅश रेटिंग आणि कमी प्रोफाइलमुळे बंद केले जाऊ शकतात.
त्याच्याकडे आहे
कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, बिल्ट-इन चाइल्ड सीट्स.
काय नाही
पंचतारांकित सुरक्षा — यात फक्त चार — किंवा ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट सारखे हाय-टेक पर्याय मिळतात. ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय देखील पुरेसा आहे.
स्वतःचे
सेवेसाठी कोणतीही निश्चित किंमत नाही, जी आजकाल दुर्मिळ आहे. वॉरंटी 100,000 53 किमी किंवा तीन वर्षे. दुय्यम विक्री XNUMX टक्के आहे.
वर्गीकरणातून निवड
मर्यादित गियरिंग आणि चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह $27,000 चे योग्य नाव असलेले बेस मॉडेल, पैशासाठी खूप आहे.
तसेच खात्यात घ्या
डॉज जर्नी 3.6 RT - $36,500 - थोड्या वेगळ्या पॅकेजिंगमध्‍ये तेच गियर. पाहण्यासारखे आहे.
Ford Territory TX 2WD – $39,990 – उत्तम हाताळणी आणि कार्यप्रदर्शन, परंतु कमी गीअर्स. तिसर्‍या रांगेतील जागा अतिरिक्त शुल्क आहेत.
Kia Sorento Si 2WD – $38,990 – पैशासाठी भरपूर कार, जरी क्रॉसरोडइतकी मानक उपकरणे नाहीत. मलाही तहान लागली आहे.
