फियाट ग्रांडे पुंटो 1.4 16v डायनॅमिक

Grande Punto ही नवीन कार आहे. हे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठे, अधिक आधुनिक, अधिक प्रशस्त आणि अनेक मार्गांनी अधिक प्रगत आहे. तो बाहेरून दाखवू शकत नाही, पण तो आतून स्पष्टपणे दिसतो. बाह्य परिमाणांबरोबरच, प्रवासी डब्बे देखील वाढले आहेत, ज्यामुळे आता पाच प्रौढांना सामावून घेणे आणखी सोपे झाले आहे. आवश्यक असल्यास!

डॅशबोर्डवर नवीन, अधिक प्रौढ वैशिष्ट्ये दिसू लागली आहेत. त्यावरील साहित्य उच्च दर्जाचे आहे आणि अंतिम उत्पादने अधिक अचूक आहेत. चालकाच्या कार्यक्षेत्रातही लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे. सीट आणि स्टीयरिंग व्हील मोठ्या प्रमाणावर समायोज्य आहेत आणि प्रत्येक व्यक्तीच्या इच्छेनुसार खरोखर चांगले समायोजन करण्याची परवानगी देतात. इतर गोष्टींबरोबरच, डायनॅमिक उपकरणे इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल लंबर सपोर्ट देतात आणि ग्रांडे पुंटो त्याच्या पूर्ववर्तीकडून दोन-स्टेज पॉवर स्टीयरिंगचा वारसा घेतात, जे सिटी प्रोग्राममध्ये रिंग फिरवण्याची सुविधा देते. जरी, सर्व प्रामाणिकपणे, मला त्याची आवश्यकता नाही.

सर्वो मुळात त्याचे काम चांगले करते. नवीन पुंटो देखील अशा काहींपैकी एक आहे जे आधीच ट्रिप संगणक, "फॉलो मी होम" फंक्शनसह हेडलाइट्स, पॉवर विंडो, उंची आणि खोली समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील, उंची-अ‍ॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज, ABS आणि ईबीडी, आणि सर्वात लहान - आयसोफिक्स माउंट आणि काढता येण्याजोगा फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅग. पेट्रोल इंजिन ऑफर करून Fiat ने उचललेले हे आणखी अवास्तव मागास पाऊल आहे.

हे 1-लिटर "आठ-व्हॉल्व्ह" इंजिनसह सुरू होते जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चार किलोवॅट जास्त उत्पादन करू शकते, 2-लिटर आठ-व्हॉल्व्ह इंजिनसह चालू राहते आणि प्रति सिलेंडर चार वाल्व्हसह समान विस्थापन इंजिनसह समाप्त होते. अतिशय दु: खी

डिझेल (1.3 आणि 1.9 मल्टीजेट) च्या ऑफरशी तुलना केली असता. सर्वात शक्तिशाली "गॅस प्रेमी" प्रत्यक्षात काय सक्षम आहे याची जाणीव आमच्यासाठी आणखी दुःखदायक होती. प्लांट 70 किलोवॅट (95 एचपी) आणि 128 एनएम क्षमतेचा दावा करतो, जे खूप आहे.

अगदी £ 1000 ग्रांडे पुंता साठी. याव्यतिरिक्त, इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, जे कमी अंतराने 1.4 8 व्ही इंजिनसह ग्रँडे पुंटो आणि त्यासह येणाऱ्या पाच-स्पीड गिअरबॉक्सच्या तुलनेत अधिक चपळता प्रदान करते. तथापि, आमच्या मोजमापांनी दाखवले की उडींची संख्या फक्त एक सावली जास्त आहे. शहरापासून ताशी 100 किलोमीटर वेगाने जाणे दीड सेकंदासाठी चांगले आहे.

पहिल्या किलोमीटरनंतर जवळजवळ समान वेळ फरक कायम राहतो, जो अधिक शक्तिशाली ग्रांडे पुंटो प्रति सेकंद 34 किलोमीटरच्या एक्झिट वेगाने 1 सेकंदात मात करतो, तर कमकुवत ग्रांडे पुंटो त्याच अंतरावर 153 सेकंद घेतो आणि सुरुवातीला 35 किलोमीटरवर पोहोचतो . निर्गमन तास कमी वेग. ग्रांडे पुंटो 8 10 व्हीने लवचिकतेच्या बाबतीत सर्वात मोठी निराशा दर्शविली. येथे, कमकुवत भाऊ, कमी शक्ती आणि टॉर्क आणि पाच-स्पीड गिअरबॉक्स असूनही, आणखी चांगले परिणाम प्राप्त केले.

आमच्या मोजमापांनी जे दाखवले ते अन्यथा निर्मात्याने नोंदवलेल्या पॉवर डेटाशी विसंगत आहे. आणि सत्य हे आहे की, आम्ही न्यूजरूममध्ये पूर्णपणे सहमत आहोत आणि हे सोळा-व्हॉल्व्ह इंजिन सर्वात भाग्यवान ताऱ्याखाली जन्माला आले नसल्याची शक्यता मान्य करतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की फियाटने नमूद केलेल्या वैशिष्ट्यांमधील फरक बरेच मोठे आहेत. खरे तर. जे ते यामध्ये नमूद करतात. उपलब्ध माहितीनुसार, हे खरे आहे की डोक्यातील अतिरिक्त आठ वाल्व्ह आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससाठी 99.000 टोलरचा अधिभार जास्त नाही.

माटेवे कोरोशेक

फोटो: Aleš Pavletič.

फियाट ग्रांडे पुंटो 1.4 16v डायनॅमिक

मास्टर डेटा

विक्री:	एसी इंटरचेंज डू
बेस मॉडेल किंमत:	12.068,10 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	12.663,97 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	70kW (95 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,4 सह
कमाल वेग:	178 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,0l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1368 cm3 - 70 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 95 kW (6000 hp) - 125 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 R 15 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीइकोकॉन्टॅक्ट 3).
क्षमता:	टॉप स्पीड 178 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-11,4 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1150 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1635 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4030 mm - रुंदी 1687 mm - उंची 1490 mm - ट्रंक 275 l - इंधन टाकी 45 l.

आमचे मोजमाप

(T = 17 ° C / p = 1025 mbar / सापेक्ष तापमान: 52% / मीटर वाचन: 12697 किमी)
प्रवेग 0-100 किमी:	13,1
शहरापासून 402 मी:	18,6 वर्षे ( 122 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	34,1 वर्षे ( 153 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	13,7 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	20,5 (V.) पृ
कमाल वेग:	178 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,4m
AM टेबल:	42m

मूल्यांकन

• आमच्या मोजमापांनी काय दाखवले याचा आधार घेत, यात काही शंका नाही. आठ-व्हॉल्व्ह ग्रांडे पुंटा घरी घेऊन जाणे चांगले - तुम्हाला अधिक शक्तिशाली कार मिळेल - आणि 99.000 टोलारसाठी, तुम्हाला 16-व्हॉल्व्हसाठी जितके पैसे द्यावे लागतील, तुम्ही अतिरिक्त उपकरणांचा विचार केला पाहिजे. अन्यथा, हे खरे आहे की फियाटने वचन दिलेल्या कामगिरीसाठी (डेटा बरोबर असल्यास, अर्थातच), अधिभार जास्त नाही.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

प्रशस्त सलून

उच्च दर्जाचे साहित्य

समृद्ध मूलभूत उपकरणे

स्वीकार्य इंधन वापर

पेट्रोल इंजिनचा माफक पुरवठा

चाचणी मशीन कामगिरी