फियाट आयडिया - एक हिट आयडिया?

XNUMX व्या शतकातील एक महान गुन्हेगार जोसेफ स्टॅलिन म्हणाला, “कल्पना रायफलपेक्षा मजबूत असतात. एक "कल्पना" बियाण्यासारखी असते: सुपीक मातीत फेकली, ती उगवेल आणि एक मौल्यवान पीक देईल, नापीक जमिनीत पुरले जाईल, ते कसे तरी पृष्ठभागावर येण्यास आणि अंकुरित होण्यास व्यवस्थापित करू शकते, परंतु ते कधीही आश्चर्यकारक फळात बदलणार नाही. . आणि आयडिया, फियाट आयडिया कोणत्या मातीत वाढली?

कल्पना आदर्श होती - पुंटो सिटी सेमीवर आधारित मिनीव्हॅन, अगदी प्रशस्त आणि त्याच वेळी कॉम्पॅक्ट, गजबजलेल्या शहरांतील रस्त्यांसाठी आदर्श आणि कुटुंबासह शहराबाहेरील छोट्या वीकेंड ट्रिपसाठी तितकीच योग्य. "आयडिया" नावाची कल्पना सैद्धांतिकदृष्ट्या बाजारपेठ जिंकली पाहिजे. तथापि, हे घडले नाही - 2007 मध्ये कमी व्याजामुळे आयडिया पोलिश डीलर नेटवर्कमधून मागे घेण्यात आली. मोठी छोटी व्हॅन मार्केट पकडली नाही किंवा ताब्यात घेतली नाही. तरी छान दिसत होते.

नवीन पुंटो, पांडा किंवा पंथ "2004" च्या विपरीत ही कल्पना तिच्या सौंदर्याने प्रभावित झाली नाही. या वर्षी पदार्पण केलेल्या फियाट मिनीव्हॅनचे डिझाईन कंटाळवाणे नसले तरी खूप परिपक्व झाले होते: तितकेच "नेत्रदीपक" मागील टोक असलेले आवेगहीन पुढचे टोक फार काळ लक्षात राहिले नाही. मागील भागासह बाजूची ओळ कापली गेली आणि परिणामी किमान मागील ओव्हरहँग देखील आम्हाला आमच्या गुडघ्यापर्यंत आणले नाही. जोरदारपणे पसरलेल्या चाकांच्या कमानी, दारे आणि फेंडर्सवर सूक्ष्म नक्षीकाम आणि त्याऐवजी आकर्षक ॲल्युमिनियम चाके देखील खरेदीदारांच्या विस्तृत श्रेणीला आकर्षित करत नाहीत. कदाचित आतील भाग?

या प्रकारच्या कारच्या बाबतीत लहान परिमाणे गैरसोय आणि फायदा दोन्ही आहेत. आयडियाच्या बाबतीत, लहान बाह्य परिमाणे (लांबी 4 मी. पेक्षा कमी, रुंदी 170 सेमी पेक्षा कमी आणि उंची 166 सेमी) हे एकीकडे शहरातील कुशलतेसाठी एक उत्कृष्ट मार्ग आहेत आणि दुसरीकडे ते मर्यादित करतात. कारच्या आतील जागा. या प्रकारच्या कारमध्ये नेहमीप्रमाणे, समोरचा भाग छान आणि प्रशस्त आहे. आरामदायी, सुव्यवस्थित आर्मरेस्ट असलेल्या आसनांमुळे तुलनेने उंच प्रवाशांसाठीही आनंददायी प्रवास सुनिश्चित होतो. सर्वात वाईट परिष्करण साहित्य नाही, एक सोयीस्कर गियर शिफ्ट लीव्हर आणि मनोरंजकपणे डिझाइन केलेले डॅशबोर्ड सौम्य शरीरापेक्षा अधिक मनोरंजक दिसतात. मध्यभागी स्थित इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि मोठ्या-व्यासाचे स्टीयरिंग व्हील थोडे विचलित करणारे आणि आक्षेपार्ह आहेत, परंतु तुम्हाला त्याची सवय होईल.

फक्त 2.5 मीटरच्या व्हीलबेससह, सिद्धांततः आयडियाला सीटच्या मागील रांगेत चालवणे फारसे आनंददायी नाही. तथापि, येथेच लहान फियाट एक सुखद आश्चर्याचा झरा देते. त्याचे लहान बाह्य परिमाण असूनही, आश्चर्यकारकपणे मागील सीटची भरपूर जागा आहे. अर्थात, तिथे दोन प्रवासी बसलेले असताना, तिघे नक्कीच खूप जास्त आहेत, विशेषत: मधल्या सीटला... आर्मरेस्ट सारखे वाटते. स्वतंत्र बॅकरेस्ट एंगल ऍडजस्टमेंटसह रेखांशानुसार समायोजित करता येण्याजोग्या जागा तुम्हाला लेगरूम आणि सामानाच्या जागेचे प्रमाण प्रभावीपणे बदलू देतात. सामानाच्या बाबतीत, मानक मागील सीट व्यवस्थेमध्ये फक्त 300 लिटरपेक्षा जास्त सामान उपलब्ध आहे. जोडपे म्हणून प्रवास करताना, तुम्ही जवळपास 1.5 m3 सामान जहाजावर घेऊ शकता! हा खरोखर एक उत्कृष्ट परिणाम आहे.

ऑपरेटिंग खर्चाच्या बाबतीतही एक सुविचारित कार तयार करण्याची कल्पना होती. म्हणूनच त्यांनी कार सस्पेंशनमध्ये महागड्या उपायांचा प्रयोग केला नाही, परंतु जुने, सिद्ध आणि प्रभावी उपाय वापरले. तर, समोरचे निलंबन मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर आधारित आहे आणि मागील - टॉर्शन बीमवर. स्वस्त, विश्वासार्ह आणि, रस्ता चाचण्यांद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे, प्रभावी. कार खूप स्थिर आणि आत्मविश्वासाने चालते. कल्पना, त्याची लक्षणीय उंची असूनही, कॉर्नरिंग करताना खूप पुढे जात नाही, जरी ती क्रॉसविंड्ससाठी संवेदनशील आहे. विशेषत: झाडांनी झाकलेल्या रस्त्यांवरून मोकळ्या रस्त्यावरून गाडी चालवताना जास्त वेगाने काळजी घेतली पाहिजे.

हुड अंतर्गत लहान गॅसोलीन युनिट्स (1.2 l, 1.4 l) आणि डिझेल इंजिन (जेटीडी मल्टीजेट 1.3 l दोन पॉवर पर्यायांमध्ये आणि 1.9 l) साठी जागा आहे. डिझेल युनिट्स कारच्या स्वरूपाला अधिक अनुकूल होती, जरी त्यांच्या किंमतीमुळे खरेदीला प्रभावीपणे परावृत्त केले गेले. 80 आणि 95 एचपी क्षमतेसह पेट्रोल युनिट्स अनुक्रमे, कारला सभ्य आणि पुरेशी कामगिरी प्रदान केली. 1.4 hp सह 95-लिटर इंजिन आयडियाला विशेषतः चांगले हाताळते. - 11.5 सेकंद ते 100 किमी/ता, आणि या प्रकारच्या कारसाठी 175 किमी/ताशी उच्च गती पुरेसे आहे. डिझेलसाठी, 1.3 एचपीसह 90 लिटर इंजिनची शिफारस करणे योग्य होते. - लवचिक आणि जोरदार किफायतशीर, जरी त्याने मोठ्या प्रमाणात लोड केलेल्या कारमध्ये खराब कामगिरी केली.

फियाटच्या काही प्रमाणात यशस्वी मिनीव्हॅन कल्पनेचे अपयश मुख्यत्वे आर्थिक विचारांमुळे प्रेरित होते. स्टिलो प्रमाणे, फियाटच्या अकाउंटंट्सनी आयडियाची किंमत जास्त केली. सुसज्ज कारची किंमत सुसज्ज कॉम्पॅक्ट कार सारखीच असते. उपकरणाच्या प्रत्येक अतिरिक्त तुकड्यासाठी, Fiat ला खूप खर्च येतो. यामुळे त्याच्यावर उलटसुलट परिणाम झाला आणि एका अर्थाने चांगली आयडिया वाईट किंमतीचा बळी ठरली.