फियाट पांडा 1.2 ड्युओलॉजिक इमोशन

नावाचा इतिहास गुंतागुंतीचा आहे; सध्याचा पांडा (प्रोजेक्ट फियाट 169) गिंगोच्या मूळ योजनांशी जुळला पाहिजे, परंतु फियाटने शेवटच्या क्षणी जुन्या, सुस्थापित नावाला चिकटण्याचा निर्णय घेतला. याचे एक कारण असेही आहे की रेनॉल्टने गिंगबद्दल तक्रार केली आणि म्हटले की ते ट्विंगोसारखे आहे.

जिंगो किंवा पांडा, नवीन फियाटला कठीण काम आहे. हे स्पष्ट आहे की नवीन पांडा पूर्वीच्या दंतकथेची पूर्तता करू शकणार नाही, कारण आजच्या प्रगतीची मागणी कारचे इतके दीर्घ आयुष्य जगू देत नाही. पहिल्या पांडाच्या मते, खरेदीदारांना अजूनही मागणी आहे (इटलीमध्ये या वर्षी जानेवारी ते ऑगस्ट दरम्यान विक्रीनंतर ते आत्मविश्वासाने तिसऱ्या स्थानावर आहे आणि सेसेंटच्या थोड्या मागे आहे, ज्याने दुसरे स्थान घेतले), परंतु किमान सुरक्षिततेच्या दृष्टीने ते पोहोचू शकत नाही आपले प्रतिस्पर्धी.

XNUMX च्या सुरुवातीपासून Giugiaro चे उत्तर कदाचित माझ्या स्मरणात कायमचे राहील. जेव्हा त्याला विचारण्यात आले की त्याला त्याचे सर्वात यशस्वी मॉडेल काय समजते (जे तथापि, जाड पुस्तकासाठी आहे), त्याने जास्त विचार न करता उत्तर दिले: पांडा! केवळ दहा वर्षांनंतरच आम्हाला त्याची दूरदृष्टी खरोखर लक्षात आली; त्यांनी चार लाखांहून अधिक कमावले!

पण इतिहासावर इतिहास सोडूया. या महिन्यात बहुतेक युरोपवर हल्ला करणार्‍या पांडाचा (स्लोव्हेनी लोकांनी ते फक्त नोव्हेंबरमध्येच मिळायला हवे) जुन्या पांडाशी काहीही संबंध नाही - अर्थातच नाव वगळता - जर आपण फक्त तंत्राकडे पाहिले तर. त्याच्या तत्त्वज्ञानात, ते जुन्या पांडाच्या वापरण्यायोग्यतेचे अनुसरण करते, परंतु आज ते आधुनिकीकरण करते: जरी इतर आवृत्त्या घोषित केल्या गेल्या असल्या तरी, पांडा पाच-दरवाज्यांची सेडान म्हणून सुरू होईल आणि मुख्यतः चांगल्या सुरक्षा पॅकेजसह, शरीराच्या आधुनिक डिझाइनसह आणि चालकाची जागा. हवेची पिशवी. 1.2 इंजिन ABS सह मानक आहे, आणि सहा एअरबॅग्ज आणि स्थिरता नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स (ESP) अतिरिक्त खर्चाने अपग्रेड केले जाऊ शकतात. फियाटला आशा आहे की युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये पांडा चार तारे गोळा करेल.

सर्व वयोगट आणि दोन्ही लिंगांना लक्ष्य करत पांडा वेगवेगळ्या अभिरुची आणि गरजांसाठी एक कार म्हणून स्वतःला "मोअर इन वन" म्हणून सादर करण्याचा प्रयत्न करत आहे. त्याच्या बाह्य आकार आणि आकाराच्या बाबतीत, हे विभाग A (उदा. Ka), "लोअर" B (उदा. यारिस) आणि L0 (उदा. Agila) च्या छेदनबिंदूवर आहे आणि अशा प्रकारे दरवर्षी युरोपमध्ये 1 दशलक्ष संभाव्य ग्राहकांना आकर्षित करते. त्यामुळे वर्षभरात 5 पांडा विकण्याचे फियाटचे उद्दिष्ट आशादायी वाटत नाही.

बाहेरील बाजूला ठेवणे, जे छायाचित्रांपेक्षा अधिक आकर्षक दिसते, विशेषत: आनंददायी आणि चमकदार पेस्टल रंगांमध्ये (5 धातूच्या छटा देखील उपलब्ध आहेत, एकूण 11), पांडाचे मुख्य ट्रम्प कार्ड लहान बाह्य परिमाण आहेत, (तुलनेने) प्रशस्त आतील भाग, मोठ्या डबल-ग्लाज्ड खिडक्या, युक्तीशीलता (ड्रायव्हिंग त्रिज्या 9 मीटर आहे) आणि ट्रंकचा वापर सुलभ.

आत, चार प्रौढ आश्चर्यकारकपणे चांगले बसतात आणि ड्रायव्हरसाठी नियंत्रणे व्यवस्थित ठेवली जातात. आम्हाला बूट कडून थोडी अधिक अपेक्षा होती: ते चौरस आहे आणि अर्ध्या भागासाठी आणि (मोठ्या) रेखांशाच्या हालचालीला अतिरिक्त किंमतीत परवानगी देते, परंतु फक्त मागील भाग तोडणे बाकी आहे; सीट स्थिर राहते, म्हणून वाढलेल्या सामानाच्या डब्यात बऱ्यापैकी उच्च पायरी असते. पुढच्या प्रवासी आसनाला फोल्डिंग बॅकरेस्ट नाही, परंतु सीटखाली स्टोरेज कंपार्टमेंट असू शकते.

निवड तीन (आता सुप्रसिद्ध) इंजिन आणि उपकरणांच्या चार संचांवर आधारित आहे. फियाटमध्ये, वास्तविक आणि सक्रिय पॅकेजेस फक्त बेस इंजिन (1.1 8V फायर) ला लक्ष्य करतात आणि अशा प्रकारे पांडो परवडतात (इटलीमध्ये € 7950), परंतु असा पांडा जास्त ऑफर करत नाही. 1.2 8V इंजिन (फायर) किंवा नवीन 1.3 मल्टीजेट असलेले पांडा अधिक मनोरंजक आहे, जेथे डायनॅमिक किंवा इमोशन पॅकेजेस बरेच काही ऑफर करतात (दोन एअरबॅग, एबीएस ब्रेक, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, टू-स्पीड पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड पॅकेज , ट्रिप संगणक, आणि, सर्वप्रथम, अतिरिक्त उपकरणे अपग्रेड करण्याची शक्यता, उदाहरणार्थ, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित वातानुकूलन सह), परंतु या प्रकरणात किंमत देखील वाढते (इटलीसाठी पुन्हा खरे) 11.000 साठी फक्त 1.2 युरो खाली 8 व्ही इंजिन. स्लोव्हेनियाच्या प्रतिनिधीने युरोपपेक्षा सुमारे 10% कमी किंमती जाहीर केल्या, परंतु अधिकृत किंमती जाहीर होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक असेल.

उपकरणे किंवा इंजिनची पर्वा न करता, नवीन पांडा एक अनुकूल कार आहे. ड्रायव्हिंगची स्थिती खूप चांगली आहे, स्टीयरिंग व्हील हलके आहे, गियर लीव्हर नम्र आहे, आजूबाजूची दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. संख्या ही छाप देत नसली तरी, इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे; लहान फायर हा प्रारंभ करण्यासाठी चांगला पर्याय आहे, तर मोठे पेट्रोल इंजिन आधीपासूनच चांगली उडी आहे, आणि परिपूर्ण (तीनपैकी) सर्वात आकर्षक टर्बोडीझेल आहे ज्यामध्ये चांगली वापरता येण्याजोगी टॉर्क कामगिरी आहे, एकूणच चांगली कामगिरी आहे, आश्चर्यकारकपणे शांत आणि शांत आहे. (कमीतकमी आत) चालू आणि कमीतकमी इंधन वापरासह.

पुरवलेली आवृत्ती (पांडा व्हॅन) 1000 लिटर लोड कंपार्टमेंट आणि 500 ​​किलो पेलोडसह या वर्षी विक्रीवर जाईल. पंड कुटुंब वर्षभरात वाढेल जेव्हा ते तीन-दरवाजाची आवृत्ती आणि केंद्र-चिपचिपा क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय देखील ऑफर करतील. फियाटने नवीन इंजिनांचाही उल्लेख केला आहे, परंतु आतापर्यंत काही विशिष्ट नाही. आम्ही फायर कुटुंबाकडून किमान 16-व्हॉल्व्ह 1-लिटर पेट्रोल इंजिनची अपेक्षा करू शकतो.

आता फियाटला अर्थातच आशा आहे की नवीन पांडा, जुन्या नावाची नवीन कार, पुरेशी नवीन, पुरेशी ताजी आणि पुरेशी स्वच्छता पुरेशी पुरेशी यशस्वी होण्यासाठी पुरेशी असेल. तंत्रज्ञान, (शक्य) उपकरणे त्याच्या बाजूने बोलतात, केवळ किंमतीवर खरेदीदारांना नक्की काय आवडेल ते असू शकत नाही.

फियाट पांडा 1.2 ड्युओलॉजिक इमोशन

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
बेस मॉडेल किंमत:	10.950,00 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	44kW (60 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	14,0 सह
कमाल वेग:	155 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - इन-लाइन, व्हॉल्यूम: 1242 cm3, टॉर्क: 102 rpm वर 2500 Nm
मासे:	रिकामे वाहन: 860 किलो
बाह्य परिमाणे:	लांबी: 3538 मिमी
बॉक्स:	206 806-एल