फियाट सेडीसी 1.6 16 व्ही 4 × 4 डायनॅमिक

हे सर्व 2005 मध्ये सुरू झाले जेव्हा सुझुकी आणि इटालडिजेन यांनी एकत्र येऊन डिझाइनच्या दृष्टीने एक सुंदर गोंडस एसयूव्ही रस्त्यावर आणली आणि खरेदीदारांनी या वाहनांकडून अपेक्षित असलेल्या प्रत्येक गोष्टीची ऑफर दिली.

शहरी वातावरणात वापरण्यास सुलभता, फोर-व्हील ड्राइव्ह, जमिनीपासून वरची उंची, सहज प्रवेश आणि निर्गमन आणि, शेवटचे परंतु कमीतकमी, एक व्यावहारिक आतील भाग, अधिक सक्रिय लोकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहे. थोडक्यात, युरोपमध्ये आणि विशेषत: इटलीमध्ये ज्या ड्रायव्हर्सचीही आवड आहे, ते लोकांचे एक महत्त्वपूर्ण मंडळ आहे जे फियाटला यापूर्वी कार्यक्रमात नव्हते.

"का नाही?" - ट्यूरिनमध्ये सांगितले आणि सुझुकी एसएक्स 4 फियाट सेडिसीमध्ये बदलले. कुटुंबातील संबंधित सदस्याने आधीच त्याच्या देखाव्यावरून हे स्पष्ट केले आहे की तो इतर फियाट्सशी जवळचा संबंध नाही. आणि ही भावना त्यात बसल्यावरही कायम राहते. आत, स्टीयरिंग व्हीलवरील बॅज व्यतिरिक्त, तुम्हाला त्याच्या भावांची आठवण करून देणाऱ्या बर्‍याच गोष्टी सापडणार नाहीत. पण खरे सांगायचे तर सेडिसी ही वाईट फियाट नाही.

काही जण तक्रार करतील की या वर्षी नूतनीकरणामुळे त्यांना नाक कमी आवडते. आणि सत्य हे आहे की, हे आता शेवटच्यापेक्षा खरोखरच शांत आहे, म्हणून ते नवीन काउंटरसह प्रभावित होतील, जे अधिक पारदर्शक असतात आणि दिवसा प्रकाशमान देखील असतात.

जर तुम्ही त्या लोकांपैकी असाल जे इंजिन सुरू करताना हेडलाइट्स चालू करणे विसरतात, सेडिसि, इतर फियाट दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांप्रमाणे, माहित नसेल, पण एकदा तुम्हाला त्याची सवय झाली की, तुम्ही सेन्सरमधील बटणाचीही सवय होईल. ऐवजी विनम्र ऑन-बोर्ड संगणकावरून (हा एक पुर्ण फियाट नसल्याचा अधिक पुरावा), तसेच उत्कृष्ट परिष्करण, आतील भागात काळजीपूर्वक निवडलेले साहित्य, कारच्या उद्देशाशी जुळवून घेतलेले आणि उपयुक्त चार. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ज्यासाठी ड्रायव्हरकडून विशेष ज्ञान आवश्यक नसते.

मूलभूतपणे, सेडिसिजा फक्त चाकांच्या पुढच्या जोडीला चालवते आणि जर तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्हची आवश्यकता नसेल, परंतु सेडिका प्रमाणे, तुम्ही या आवृत्तीमध्ये देखील याबद्दल विचार करू इच्छित असाल. बरं, ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये पार्किंगच्या ब्रेक लीव्हरच्या पुढे मधल्या रिजवर स्विच आहे, जे आपल्याला दोन-चाकांवरून स्वयंचलितपणे नियंत्रित चार-चाक ड्राइव्हवर स्विच करण्यास अनुमती देते (पुढच्या चाकांपासून, टॉर्क मागील बाजूस प्रसारित केला जातो फक्त जेव्हा आवश्यक असेल.) आणि 60 किमी / ता पर्यंत कायमस्वरूपी चार-चाक ड्राइव्ह सतत 50: 50 च्या गुणोत्तराने दोन्ही व्हीलसेटमध्ये वीज हस्तांतरित करते.

थोडक्यात, एक अतिउपयोगी निर्माता ज्याला जास्त अतिरिक्त खर्चाची आवश्यकता नसते, विशेषत: जेव्हा रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये इंधन वापराचा प्रश्न येतो.

नमूद केलेला विषय अलीकडेच डिझाईन अद्यतनासह अतिशय संबंधित असल्याने, आम्ही सेडीसी इंजिन श्रेणी किंचित अद्यतनित करण्याचा निर्णय घेतला. दुर्दैवाने, अर्धे, कारण फक्त फियाट डिझेल इंजिन नवीन आहे, ज्यात मागील एक (2.0 जेटीडी), 99 किलोवॅटपेक्षा एक डेसिलिटरचे विस्थापन आहे आणि युरो व्ही मानके पूर्ण करते.

आणि, दुर्दैवाने किंवा न समजण्याजोगे, Avto Triglav कंपनीकडून, ज्याने आम्हाला आधीच ज्ञात सुझुकी गॅसोलीन इंजिनसह चाचणीसाठी देशद्रोह पाठवले, म्हणूनच आम्ही नवीन उत्पादनाची चाचणी करू शकलो नाही. दुसर्या वेळी आणि वेगळ्या मॉडेलमध्ये असेल.

तथापि, असे म्हटले जाऊ शकते की सेडीसी सुझुकी इंजिनसह रस्त्यावर देखील खूप सार्वभौम आहे. बर्‍याच जपानी इंजिनांप्रमाणेच, हे एक सामान्य 16-व्हॉल्व्ह युनिट आहे जे खरोखर फक्त वरच्या ऑपरेटिंग रेंजमध्ये जिवंत होते, परंतु मनोरंजकपणे, ते अगदी शांत राहते, जर तुम्ही असाल तर केवळ प्रति लीटर अनलिडेड इंधन आवश्यक असेल. श्रेणीतील कार वापरणे

तथापि, लहान एसयूव्हीसाठी हे अनावश्यक नाही, जे अतिरिक्तपणे जमिनीच्या वर उंच केले जाते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील देते. विशेषत: जर तुम्हाला असे वाटत असेल की नाकातील डिझेल इंजिनसह तितक्याच सुसज्ज सेडानसाठी, तुम्हाला तुमच्या वॉलेटमधून अतिरिक्त चार हजार युरो बाहेर काढावे लागतील, जे तुम्ही फक्त इंधनाच्या फरकाने त्याच्या सेवा आयुष्यासाठी निश्चितपणे न्याय्य ठरवू शकत नाही. वापर आणि किंमत.

शेवटी मी काय सांगू? जरी तो शुद्ध जातीचा फियाट नसला आणि तो त्याच्या भावांमध्ये कधीही हंस होणार नाही, तरीही सेडिसी अजूनही उभा आहे. अँडर्सनच्या कथेप्रमाणे त्याची कथा अधिकाधिक सारखी होत आहे या वस्तुस्थितीचा नवीन उपलब्ध रंगाद्वारे पुरावा आहे. हा पांढरा हंस नाही, तो एक मोती बियांको पर्लाटो आहे.

माटेव्झ कोरोसेक, फोटो: अलेक पावलेटी.

फियाट सेडीसी 1.6 16 व्ही 4 × 4 डायनॅमिक

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
बेस मॉडेल किंमत:	18.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	19.510 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	88kW (120 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,8 सह
कमाल वेग:	175 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,5l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गॅसोलीन - विस्थापन 1.586 सेमी? - 88 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 120 kW (6.000 hp) - 145 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन (फोल्डिंग ऑल-व्हील ड्राइव्ह) - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 205/60 R 16 H (ब्रिजस्टोन टुरांझा ER300).
क्षमता:	कमाल वेग 175 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 8,9 / 6,1 / 6,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.275 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.670 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.230 मिमी - रुंदी 1.755 मिमी - उंची 1.620 मिमी - इंधन टाकी 50 एल.
बॉक्स:	270-670 एल

आमचे मोजमाप

T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 33% / ओडोमीटर स्थिती: 5.141 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,7
शहरापासून 402 मी:	18,6 वर्षे ( 121 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	16,3 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	22,1 (V.) पृ
कमाल वेग:	175 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	10,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,4m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• आपण एक लहान परंतु उपयुक्त एसयूव्ही शोधत असल्यास, सेडीसी योग्य निवड असू शकते. त्यात तांत्रिक, यांत्रिक किंवा इतर कोणत्याही अतिरेकाचा शोध घेऊ नका, कारण त्याचा जन्म या कारणामुळे झाला नाही, परंतु तो त्याच्या मालकांची चांगली आणि दीर्घकाळ सेवा करत असल्याचे दिसते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ऑल-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन

अंतिम उत्पादने

उपयुक्तता

सोयीस्कर प्रवेश आणि निर्गमन

अचूक आणि संप्रेषण यांत्रिकी

दिवसा चालणारे दिवे नाहीत

ऑन-बोर्ड संगणक बटणाची स्थापना

तळ सपाट नाही (बेंच खाली केला आहे)

त्यात ASR आणि ESP प्रणाली नाहीत

नम्र माहिती प्रणाली