Flyvevåbnet F-35A लाइटनिंग II वर स्विच करेल

डेन्मार्क हा युरोपमधील F-16 च्या पहिल्या वापरकर्त्यांपैकी एक होता, ज्याने एकूण 77 F-16A आणि B विमाने खरेदी केली.

12 मे रोजी, डॅनिश सरकारने नवीन प्रकारच्या बहुउद्देशीय लढाऊ विमानाच्या निवडीसाठी आंतरराष्ट्रीय निविदा जाहीर केली, जी 80 च्या दशकापासून कार्यरत असलेल्या F-16AM / BM वाहनांची जागा घेईल. विजयाचा गौरव लॉकहीड मार्टिनच्या चिंतेत गेला, ज्याने कोपनहेगनला त्याचे नवीनतम उत्पादन, F-35A लाइटनिंग II ऑफर केले. अशा प्रकारे, डेन्स या डिझाइनचे पाचवे युरोपियन वापरकर्ता बनतील आणि यूके, नेदरलँड्स, इटली आणि नॉर्वेमध्ये सामील होतील.

डेन्मार्क जनरल डायनॅमिक्स F-16 मल्टीरोल लढाऊ विमानाच्या पहिल्या चार युरोपियन वापरकर्त्यांपैकी एक होता (नेदरलँड, बेल्जियम आणि नॉर्वे नंतर).

सुरुवातीला, कोपनहेगनने 46 F-16As आणि 12 दोन-सीट Bs मागवले, जे बेल्जियन असेंब्ली लाईनवरून चार्लेरोई येथील SABCA च्या सुविधांना दिले गेले. 28 जानेवारी 1980 रोजी पहिल्यांदा सेवेत दाखल झाले आणि संपूर्ण वितरण 1984 पर्यंत पूर्ण झाले. ऑगस्ट 1984 मध्ये, बारा विमानांची आणखी एक तुकडी (आठ A आणि चार B) खरेदी करण्यात आली, जी नेदरलँड्समधील फोकर प्लांटमध्ये तयार केली गेली. आणि 1987-1989 मध्ये वितरित केले. पुढील दशकात, यावेळी अमेरिकन अतिरिक्त उपकरणांमधून, आणखी सात ब्लॉक 15 मशीन्स (सहा ए

आणि एक बी). वॉर्सा कराराच्या पतनानंतर आणि शीतयुद्धाच्या समाप्तीनंतर, डेन्सने मोहिमेच्या क्रियाकलापांमध्ये त्यांच्या कारचा जोरदार वापर करण्यास सुरुवात केली. या संदर्भात, युगोस्लाव्हिया (16), अफगाणिस्तान (1999-2002), लिबिया (2003) किंवा - 2011 पासून - तथाकथित विरूद्ध लढाऊ ऑपरेशनमध्ये F-2014 चा वापर. इस्लामिक राज्य. याव्यतिरिक्त, त्यांच्या सहयोगी वचनबद्धतेचा एक भाग म्हणून, ते आइसलँड आणि बाल्टिक राज्यांवर NATO एअर पोलिसिंग मिशनचा भाग म्हणून रोटेशनल ऑपरेशन्स करतात.

शतकाच्या शेवटी, डॅनिश वाहने MLU प्रोग्राम अंतर्गत श्रेणीसुधारित करण्यात आली, ज्याने त्यांची उपकरणे आणि लढाऊ क्षमता F-16C/D च्या नंतरच्या आवृत्त्यांच्या जवळ आणली आणि त्यांचे सेवा आयुष्य देखील वाढवले. तथापि, वृद्धत्वाच्या उपकरणांच्या किंमतीमुळे, लढाऊ युनिट्समधील विमानांची संख्या हळूहळू कमी करण्यास सुरुवात झाली. सध्या, सुमारे 30 विमाने सेवेत आहेत, जी दोन स्क्वाड्रनची उपकरणे आहेत.

F-16 ला नवीन डिझाइनसह बदलण्याशी संबंधित काम 2005 मध्ये सरकारने मंजूर केले होते. तत्पूर्वी, 1997 मध्ये, डेन्मार्क F-35 प्रोग्राममध्ये टियर III भागीदार म्हणून सामील झाले ज्याचे योगदान अंदाजे US$120 दशलक्ष आहे, ज्याने स्थानिक कंपन्यांना ऑर्डर देण्यास परवानगी दिली होती (टर्मा 25 मिमी विभागांसाठी हँगिंग ट्रे तयार करते, ज्याचा वापर केला जाईल. F-35B आणि F-35C, इतर कंपन्या संमिश्र संरचना आणि केबल्स पुरवत आहेत), आणि डॅनिश F-16 पैकी एक पायलटसह कॅलिफोर्नियातील एडवर्ड्स एअर फोर्स बेसवर चाचणी उड्डाणांमध्ये सहभागी होत आहे.

सुपरसॉनिक बहुउद्देशीय वाहनांच्या सर्व पाश्चात्य निर्मात्यांनी स्पर्धेत भाग घेण्याचा त्यांचा इरादा जाहीर केला. लवकरच, 2008 पर्यंत, त्यापैकी दोन - स्वीडिश साब आणि फ्रेंच डसॉल्ट - उत्पादनातून बाहेर पडले. या चरणाचे कारण पूर्व-आवश्यकतेचे विश्लेषण होते, जे दोन्ही कंपन्यांच्या प्रतिनिधींच्या मते, लॉकहीड मार्टिन उत्पादनास अनुकूल होते. असे असूनही, युरोफाइटर जीएमबीएच कन्सोर्टियम आणि बोईंग चिंता पसंतीसह रिंगणात उतरले. तथापि, 2010 मध्ये ही प्रक्रिया अर्थसंकल्पीय आणि... ऑपरेशनल कारणांमुळे थांबवण्यात आली होती. त्यावेळच्या विश्लेषणातून असे दिसून आले की F-16MLU ला तातडीने बदलण्याची आवश्यकता नव्हती आणि ते तुलनेने मोठ्या संख्येने अनेक वर्षे सेवेत राहू शकतात. किस्सा माहितीनुसार, बोईंगला प्रस्ताव मूल्यमापन समितीकडून सर्वोच्च गुण मिळाले, ज्याची भरपाई पॅकेज आणि डिझाइन मॅच्युरिटीसाठी प्रशंसा केली गेली. F-35 साठी असेच म्हणता येणार नाही, जे R&D प्रक्रियेतील आणखी विलंब आणि कार्यक्रमाच्या खर्चात वाढ झाल्यामुळे त्यावेळी राजकीय वर्तुळ आणि प्रसारमाध्यमांकडून आक्रमण होत होते.

2013 मध्ये ही प्रक्रिया पुन्हा सुरू करण्यात आली, नवीन विमान 2020-2024 मध्ये सेवेत दाखल होण्याची अपेक्षा आहे. आणि 2027 च्या आसपास ऑपरेशनल तयारीपर्यंत पोहोचेल. 34 वाहनांसाठी प्रारंभिक मागणी निर्धारित करण्यात आली होती. लॉकहीड मार्टिन, बोईंग आणि युरोफायटर जीएमबीएच या तीन संस्थांना स्पर्धेत पुन्हा सहभागी होण्यास स्वारस्य आहे. विशेष म्हणजे, सेंट. लुईने फक्त दोन-सीट एफ आवृत्तीमध्ये सुपर हॉर्नेट ऑफर केले, जे गोंधळात टाकणारे असू शकते, विशेषत: आम्ही युरोपियन कन्सोर्टियमकडून अशा प्रकारच्या ऑफरबद्दल ऐकले नाही. कदाचित बोईंगच्या विक्रेत्यांनी असे गृहीत धरले असेल की दोन लोकांच्या क्रूने फ्लाइटमधील कार्ये वेगळे केल्यामुळे अधिक चांगली लढाऊ मोहीम पार पाडली. कदाचित ऑस्ट्रेलियन अनुभवाने देखील येथे भूमिका बजावली असेल. कॅनबेराने केवळ RAAF साठी दोन-सीट सुपर हॉर्नेट्स खरेदी केले, ज्यांना अनुकूल कामगिरी रेटिंग मिळाली.