फोक्सवॅगन बीटल. दंतकथा जिवंत आहे

2016 युरोपियन VW बीटल उत्साही रॅली "गारबोजामा XNUMX" क्राकोजवळील बुडझिन येथे झाली. पारंपारिकपणे, गारबेट स्टोक्रोटकी क्लबने आयोजित केलेल्या या कार्यक्रमात संपूर्ण खंडातील आयकॉनिक कारचे मालक उपस्थित होते.

40 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, "बीटल" चा अनोखा आवाज जर्मनीतील सर्व रस्त्यांवर ऐकू येत होता. पण फक्त तिथेच नाही तर इतर अनेक बाजारपेठांसाठी आयोजित केलेल्या मैफिलीत एअर कूल्ड बॉक्सर इंजिनने पहिले सारंगी वाजवले. "जगाला जर्मनीबद्दल काय आवडते" ही डॉयल डेन बर्नबॅच (DDB) द्वारे 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातील पौराणिक फोक्सवॅगन जाहिरातीची मथळा आहे. शीर्षकाखाली रंगीत छायाचित्रांची निवड होती: हेडलबर्ग, कोकीळ घड्याळे, सॉकरक्रॉट आणि डंपलिंग्ज, गोएथे, डॅचशंड, लोरेली रॉक—आणि कुटिल मनुष्य. आणि ते खरोखरच होते: बीटल हा जर्मनीचा जगाचा राजदूत होता - ध्वनी, डिझाइन आणि अपवादात्मकपणे चांगला देखावा. अनेक दशकांपर्यंत, ही यूएसमधील सर्वात लोकप्रिय आयात केलेली कार होती.

बीटलचा इतिहास 17 जानेवारी 1934 रोजी सुरू झाला, जेव्हा फर्डिनांड पोर्शने जर्मन पीपल्स कारच्या निर्मितीचे प्रकटीकरण लिहिले. त्याच्या मते, हे तुलनेने हलके डिझाइन असलेले पूर्ण आणि विश्वासार्ह मशीन असावे. यात चार लोक सामावून घेणे आवश्यक आहे, 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचणे आणि 30% उतार चढणे आवश्यक आहे. तथापि, ग्रेट देशभक्त युद्धापूर्वी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करणे शक्य नव्हते.

याची सुरुवात डिसेंबर 1945 मध्ये 55 वाहनांच्या असेंब्लीसह झाली. VW कर्मचार्‍यांना कल्पना नव्हती की ते एक यशोगाथा सुरू करत आहेत. तथापि, आधीच 1946 मध्ये, पहिला मैलाचा दगड सेट केला गेला: 10 वा फोक्सवॅगन बांधला गेला. पुढील तीन वर्षे निर्बंध आणि बाह्य घटनांमुळे कारखान्यांच्या विकासात अडथळा निर्माण झाला. खाजगी व्यक्तींना विक्री करण्यास मनाई होती. कोळशाच्या कमतरतेमुळे 1947 मध्ये प्लांट तात्पुरता बंद झाला. तथापि, आधीच 1948 मध्ये, ब्रिगेडमध्ये 8400 लोक होते आणि जवळजवळ 20000 वाहने तयार केली गेली होती.

1974 मध्ये, वुल्फ्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये आणि 1978 मध्ये एम्डेनमध्ये बीटलचे उत्पादन बंद झाले. 19 जानेवारी रोजी, शेवटची कार एम्डेनमध्ये एकत्र केली गेली, जी वुल्फ्सबर्गमधील ऑटोमोबाईल संग्रहालयात दिली जाणार होती. पूर्वीप्रमाणेच, युरोपमधील मोठी मागणी प्रथम बेल्जियम, नंतर मेक्सिकोमधील "बीटल्स" द्वारे पूर्ण केली गेली. एका वर्षानंतर, 10 जानेवारी, 1979 रोजी, 330 क्रमांकासह शेवटचे बीटल परिवर्तनीय ओस्नाब्रुकमधील करमन कारखान्याचे दरवाजे सोडले. मेक्सिकोमध्ये, 281 मध्ये, कंपनीच्या इतिहासात आणखी एक विक्रम स्थापित केला गेला: 1981 मे रोजी, 15 दशलक्षव्या बीटलने पुएब्लामधील असेंब्ली लाईन बंद केली. उच्च मागणीमुळे, 20% च्या किमतीत घट झाल्यानंतर, तीन शिफ्टमध्ये बीटलचे उत्पादन 1990 मध्ये सुरू झाले. त्याच वर्षी, व्हीडब्ल्यू डी मेक्सिको प्लांटमध्ये एक दशलक्षव्या बीटलचे उत्पादन झाले.

जून 1992 मध्ये, बीटलने एक अपवादात्मक उत्पादनाचा विक्रम मोडला. 21 दशलक्षवी प्रत असेंबली लाईन बंद केली. व्हीडब्ल्यूच्या मेक्सिकन उपकंपनीने बीटलमध्ये तांत्रिक आणि ऑप्टिकली सतत बदल केले, ज्यामुळे ते 2000 व्या शतकात प्रवेश करू शकले. एकट्या 41 मध्ये, 260 कार कारखान्यातून बाहेर पडल्या आणि 170 च्या सुमारास दोन शिफ्टमध्ये दररोज एकत्र केले जात होते. 2003 मध्ये उत्पादन संपुष्टात येऊ लागले. Última Edición, पुएब्ला, मेक्सिको येथे जुलैमध्ये अनावरण केले गेले, संपूर्ण विकास चक्र आणि अशा प्रकारे बीटलचे ऑटोमोटिव्ह युग संपले. जगाचा खरा नागरिक म्हणून, बीटल केवळ सर्व खंडांवरील जवळजवळ सर्व देशांमध्ये विकले जात नाही, तर एकूण 20 देशांमध्ये देखील त्याचे उत्पादन केले गेले.

कुटिल मनुष्य आधुनिक काळातील मागणी आणि प्रगतीच्या पुढे होता. लाखो लोकांसाठी, स्टीयरिंग व्हीलवर VW चिन्ह असलेली कार ही ड्रायव्हिंग कोर्स दरम्यान त्यांच्या संपर्कात आलेली पहिली कार होती. लाखो लोकांनी बीटल ही त्यांची पहिली कार, नवीन किंवा वापरली म्हणून खरेदी केली. सध्याच्या पिढीतील ड्रायव्हर्स त्याला एक चांगला मित्र म्हणून ओळखतात, परंतु नवीन ऑटोमोटिव्ह युगाने आणलेल्या तांत्रिक उपायांचा आधीच आनंद घेत आहेत.