Ford 351 GT रिटर्न
नवीनतम Ford Falcon GT मध्ये काही बदल असतील जे 2012 मध्ये रिलीज झालेल्या FPV R-Spec मध्ये करण्यात आले होते.
FORD अंतिम आवृत्तीसाठी प्रसिद्ध 351 नेमप्लेट पुनरुज्जीवित करण्यासाठी सज्ज आहे आयकॉनिक जीटी फाल्कन - एक पाऊल जे शेवटी GT-HO च्या आधुनिक आवृत्तीसाठी सर्व आशा आणि गुप्त योजना संपुष्टात आणेल.
आयकॉनिक 8 मॉडेलच्या V1970 इंजिनच्या व्हॉल्यूमचे वर्णन करण्याऐवजी - त्यावेळी जगातील सर्वात वेगवान सेडान - यावेळी 351 क्रमांक फाल्कन GT च्या सुपरचार्ज केलेल्या V8 च्या अपग्रेड केलेल्या पॉवर आउटपुटचा संदर्भ देते.
फोर्डने Falcon GT ला 335kW वरून 351kW वर श्रेणीसुधारित केले आहे असे मानले जाते ते वर्षाच्या मध्यात मर्यादित संस्करण मॉडेलचा भाग म्हणून. 500 गाड्यांची तुकडी - किमान चार रंगांच्या संयोजनात - ही आतापर्यंतची शेवटची फाल्कन जीटी असेल, कारण फोर्डने पुष्टी केली आहे की सप्टेंबरपर्यंत फेसलिफ्टेड सेडानची विक्री सुरू होण्यापूर्वी ती बॅज काढून टाकत आहे.
351kW फाल्कन GT च्या रिलीझनंतर, 335kW Ford XR8 ची निर्मिती सप्टेंबर 2014 पासून सुरू राहील जोपर्यंत उर्वरित फाल्कन लाइनअप ऑक्टोबर 2016 च्या शेवटी येत नाही. तेव्हापासून फोर्डने फाल्कन जीटीची पूर्णपणे पुनर्रचना केली असल्याचे मानले जाते. 2012 च्या शेवटी फोर्ड परफॉर्मन्स व्हेइकल्स विभाग बंद करण्यात आला.
आतल्या लोकांचे म्हणणे आहे की त्यांनी "स्टॅगर्ड" व्हील आणि टायर कॉम्बिनेशन (2012 मधील मर्यादित-संस्करण आर-स्पेक आणि 2006 पासूनच्या सर्व HSV प्रमाणे, नवीन GT चे मागील टायर मागील टायर्सपेक्षा अधिक रुंद असतील) जुळण्यासाठी इंजिन आणि सस्पेंशन पुन्हा ट्यून केले आहे. ). चांगल्या पकडीसाठी समोर).
Carsguide ने हे देखील उघड केले आहे की फाल्कन GT चे पॉवर आउटपुट 351kW च्या उच्च नोट पेक्षा लक्षणीय वाढवण्याच्या गुप्त योजना आहेत.
गोपनीय स्त्रोतांचा असा दावा आहे की आता बंद पडलेल्या फोर्ड परफॉर्मन्स व्हेइकल्सने सुपरचार्ज केलेल्या V430 इंजिनमधून 8kW पॉवर काढली होती, परंतु फोर्डने विश्वासार्हतेच्या चिंतेमुळे तसेच चेसिस, गीअरबॉक्स, जिम्बल शाफ्ट आणि इतर क्षमतेच्या चिंतेमुळे त्या योजनांना व्हेटो केला. फाल्कनची वैशिष्ट्ये. इतकी बडबड हाताळण्यासाठी भिन्नता.
"नवीन GTS वर HSV 430kW असेल हे कोणाला माहीत होण्यापूर्वी आमच्याकडे 430kW पॉवर होती," असे आतल्या व्यक्तीने सांगितले. “पण शेवटी फोर्डचा वेग कमी झाला. आम्हाला पॉवर अगदी सहज मिळू शकते, पण त्यांना वाटले की बाकीच्या कारमध्ये सर्व बदल करून ती हाताळण्यात आर्थिक अर्थ नाही."
सध्याच्या फॉर्ममध्ये, फाल्कन GT "ओव्हरलोड" मोडमध्ये 375kW वर थोडक्‍यात हिट करते, जे 20 सेकंदांपर्यंत टिकते, परंतु फोर्ड आंतरराष्ट्रीय चाचणी मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार या आकड्याचा दावा करू शकत नाही.
351kW चे सुपरचार्ज केलेले V8 इंजिन आणि विस्तीर्ण मागील टायर्ससह, नवीन लिमिटेड एडिशन GT जुन्या मॉडेलच्या तुलनेत अधिक वेगवान होईल आणि अधिक सहजतेने ट्रॅक ऑफ करेल असे म्हटले जाते. मूळ सुपरचार्ज केलेल्या फाल्कन GT चे प्रवेग कमी झाले कारण ते मागील टायर्सवर पुरेशी पकड देऊ शकत नव्हते.
इंजिन पॉवर कमी करणार्‍या प्राथमिक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीमने जीटी फाल्कनला सुरवातीला शोभिवंत पेक्षा कमी बनवले आणि कर्षणाशी संघर्ष केला. "नवीन एक प्रकटीकरण आहे," आतील व्यक्ती म्हणतात. “हे निश्चितपणे उच्च नोटवर संपेल. खूप वाईट जीटी इतक्या लवकर पोहोचले नाही."
किंमत अद्याप सेट केलेली नाही, आणि फोर्ड डीलर्सच्या शीर्ष स्तरावर देखील कारचे संपूर्ण तपशील अद्याप मिळालेले नाहीत, परंतु आतील सूत्रांचे म्हणणे आहे की रस्त्यावर त्याची किंमत सुमारे $90,000 असेल. फोर्ड डीलर्सनी आधीच ऑर्डर घेणे सुरू केले आहे.
एका डीलरने, ज्याने नाव न सांगण्यास सांगितले, त्याने कार्सगाइडला सांगितले: “फोर्डने हे अगदी कमी लेखले. त्यांनी पुरेशा गाड्या बांधल्या नाहीत. काही वर्षांपूर्वी 500 मर्यादित-आवृत्तीच्या फाल्कन कोब्रा जीटी सेडान 48 तासांत विकल्या गेल्या, तर इतिहासातील शेवटची जीटी किती लवकर विकली जाईल याची तुम्ही कल्पना करू शकता.
Twitter वर हा रिपोर्टर: @JoshuaDowling
