Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: किंमत – रोड टेस्ट
सामग्री
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: किंमत – रोड टेस्ट
आम्ही 2.0bhp Ford Edge 210 TDCi वापरून पाहिले: यूएस मधील सर्वात मोठी SUV प्रशस्त आणि काळजीपूर्वक बांधलेली आहे, परंतु कामगिरी आणि वापराच्या बाबतीत पूर्णपणे खात्रीशीर नाही.
पगेला
|
|
फोर्ड एज ही एसयूव्ही सारखीच मोठी आणि प्रशस्त आहे, जी आमच्या रस्त्यांपेक्षा अमेरिकन रस्त्यांना अधिक अनुकूल आहे. Vignale पॅकेज अतिशय आलिशान आहे, परंतु 2.0 hp सह 210 TDCi इंजिन. फार चैतन्यशील नाही आणि "खर्च" स्थितीत चमकत नाही.
La फोर्ड काठ हे सर्वात मोठे आहे एसयूव्ही यूएसए मधील निर्माता, जो आमच्या किंमती याद्यांमध्ये उपस्थित आहे: त्यानुसार बनविलेले फ्लोअरिंग पासून मोंडेओ सेडान и मोनोब्लॉक एस-मॅक्स e आकाशगंगा, फक्त उपलब्ध फोर-व्हील ड्राईव्ह.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला 4 × 4 यांकीच्या सर्वात विशेष आवृत्तीची चाचणी घेण्याची संधी मिळाली, 2.0 TDCi 210 с.с. विघ्नले मधील हवामान, जी आपल्या देशातील बाजारात सर्वात महाग ब्लू ओव्हल कार देखील आहे. चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
शहर
4,84 मीटर लांबी हे हाताळण्यासाठी खूप आहे. शहर: मी पार्कट्रॉनिक आणि पुढील आणि मागील कॅमेरे युक्तीमध्ये खूप मदत करतात, जसे केसच्या तळाशी असलेले कच्चे प्लास्टिक संरक्षक.
La फोर्ड एज 2.0 टीडीसीआय 210 सीव्ही - उच्चारित छिद्रांवर किंचित कठोर मागील निलंबनाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत - बांधलेले टर्बोडीझल इंजिन एक विशेष डिलिव्हरी द्वारे दर्शविले जाते (2.000 आरपीएम वर खूप तयार नाही आणि फिरताना फार उत्साही नाही) आणि 9,4 ते 0 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवण्यासाठी आवश्यक 100 सेकंदांद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे त्याच्याकडे कमी शक्ती आहे असे दिसते.
शहराबाहेर
La धार - जसे आपण पाहिले आहे - हुड अंतर्गत घरी इंजिन रेसिंगसाठी खूप योग्य नाही, परंतु त्याच वेळी एसयूव्ही गाडी चालवणे खूप आनंददायी: चांगल्या सेटिंगसाठी धन्यवाद (पारंपारिकपणे फोर्ड) आणि एक सुकाणू थेट.
Il स्वयंचलित प्रेषण पॉवरशिफ्ट (दुहेरी घट्ट पकड) सहा गिअर्ससह गुळगुळीत शिफ्टिंग प्रदान करते, परंतु स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये अधिक प्रतिसाद देऊ शकते.
महामार्ग
In मोटारवे la फोर्ड एज 2.0 टीडीसीआय 210 सीव्ही आमच्या मध्ये विश्लेषण केले रस्ता चाचणी दिशा बदलताना आणि जलद वळणांमध्ये आश्चर्यकारकपणे चपळ असताना ते स्थिर असल्याचे सिद्ध झाले.
В सांत्वन ("दोष" खूप मऊ ट्यूनिंग नाही आणि उच्च वेगाने काही एरोडायनामिक गोंधळ), i ब्रेक e स्वायत्तता: निर्माता डिझेल इंधनाच्या पूर्ण टाकीसह 1.149 किमीच्या मायलेजचा दावा करतो, परंतु प्रत्यक्षात ते 1.000 पेक्षा जास्त असू शकत नाही.
बोर्ड वर जीवन
La फोर्ड काठ पैकी एक आहे एसयूव्ही हाताळणीमध्ये अधिक प्रशस्त: मागील प्रवाशांसाठी (विशेषत: खांदे आणि डोक्याच्या क्षेत्रामध्ये) आणि सामानासाठी (602-लिटर कंपार्टमेंट).
एक मोहक आवृत्तीचे आतील भाग विघ्नले हे अतिशय विलासी आहे आणि अत्यंत सावधगिरीने बांधलेले आहे, परंतु डॅशबोर्ड थोडे जुने दिसते.
किंमत आणि खर्च
La फोर्ड एज 2.0 टीडीसीआय 210 с.с. विघ्नले मधील हवामान आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत - 58.150 युरो - नुसार एसयूव्ही सह एकत्रित "प्रीमियम" मानक उपकरणे अपूर्ण: जर हे खरे असेल की आम्हाला टेलगेटचे स्वयंचलित उघडणे आणि बंद करणे आढळले, तर I मिश्रधातूची चाके १८ “, दुहेरी झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रणमग समुद्रपर्यटन नियंत्रणमग एलईडी हेडलाइट्स, स्वयंचलित ब्रेकिंग पादचारी ओळख सह, त्वचा "Pienofiore" चा वापर आर्मरेस्ट, डॅशबोर्ड, इंटिरियर, डॅशबोर्ड आणि सीटसाठी केला जातो, i फोल्डिंग आरसे विद्युत, रस्ता चिन्हांची स्वयंचलित ओळख, प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर, i पार्कट्रॉनिक समोर आणि मागील, अनुकूलीत सुकाणू, सिंक्रोनाइझेशन 3 с सोनी टच नेव्हिगेशन (12 स्पीकर्स सह DAB, सबवूफर, पोर्टमध्ये 2 यूएसबी ऑक्स आणि 8-इंच स्क्रीन), प्रीमियम मखमली मॅट्स, टीव्ही कॅमेरा पुढे आणि मागे, मेटल पेंट किंवा मिक्स्ड, टिंटेड विंडो आणि एक गरम स्टीयरिंग व्हील तितकेच खरे आहेत, ज्याला उपयुक्त अॅक्सेसरीसाठी वेगळे पैसे द्यावे लागणे आश्चर्यकारक आहे जसे की अनुकूली क्रूझ नियंत्रण (500 युरो).
I वापर ते खूप उंच आहेत (16,9 किमी / ली घोषित केले, अगदी शांत सवारीसह 15 च्या उंचीवर पोहोचणे अशक्य आहे) आणि हमी अमर्यादित मायलेज (कायद्यानुसार किमान आवश्यक) सह फक्त दोन वर्षे आहेत. एवढेच नाही, नंतरच्या बाजारात मूल्य टिकवून ठेवणे ही चांगली गोष्ट होणार नाही, परंतु ही एक समस्या आहे जी सर्व महान क्रीडा उपयोगितांना चिंता करते.
सुरक्षा
चालण्यायोग्य आणि जमिनीवर दृढपणे: फोर्ड काठ तो आहे एसयूव्ही सुरक्षित, परंतु थोडी तीक्ष्ण ब्रेकिंग सिस्टमसह आणखी मोठी असू शकते.
द्वारे वैशिष्ट्यीकृत दृश्यमानता उत्कृष्ट नाही (लहान काचेच्या आणि अवजड रॅकमुळे), आहे सुरक्षा उपकरणे अतिशय मनोरंजक: सक्रिय आवाज नियंत्रण (उलट फ्रिक्वेन्सी निर्माण करून बोर्डवरील आवाज कमी करते), हवेची पिशवी समोर, बाजूला, पडदा आणि ड्रायव्हरच्या गुडघ्याखाली, नोजल Isofix मागील आसनांवर, स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रणे, धुक्यासाठीचे दिवे, लेन कीपिंग असिस्ट (कार लेन मध्ये ठेवणे) चालकाचे लक्ष नियंत्रण, बुद्धिमान गती मर्यादा आणि दाब नियंत्रण टायर.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझेल |
| पक्षपात | 1.997 सें.मी. |
| जास्तीत जास्त शक्ती | 154 किलोवॅट (209 एचपी) |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 450 एनएम |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 6-गती स्वयंचलित |
पॉवर
| खोड | 602 लिटर |
| टँक | 68 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 211 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 9,4 सह |
| शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर | 15,4 / 18,2 / 16,9 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 152 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 58.150 युरो |
| बोल्लो | 466,98 युरो |
सुटे भाग
| 20-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| अनुकूली क्रूझ नियंत्रण | 500 युरो |
| एलईडी हेडलाइट्स | मालिका |
| लेदर इंटीरियर | मालिका |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| जागा reg. विद्युत | मालिका |
| मुंगी पार्किंग सेन्सर. आणि प्रकाशित करा. | मालिका |
| मागील दृश्य कॅमेरा | मालिका |
| विहंगम दृश्यासह एक छप्पर | 1.500 युरो |
| धातूचा रंग | मालिका |
