फोर्ड आणि होल्डन 2.0: नवीन ऑस्ट्रेलियन-निर्मित गाड्या ज्यामुळे कमोडोर आणि फाल्कन डायनासोरसारखे दिसतात

ऑस्ट्रेलियन उत्पादन पुनर्जागरण अनुभवत आहे.

काही वर्षांपूर्वी जेव्हा फोर्ड आणि होल्डन यांनी शेवटी ऑस्ट्रेलियन स्टोअर बंद केले, तेव्हा असे वाटले की ऑस्ट्रेलियन कार उद्योगाच्या सुवर्णकाळावर एक पडदा बंद झाला आहे, कारण पूर्वीचे स्वदेशी नायक अजूनही कार बनवणारे शेवटचे दोन मार्क होते.

ते म्हणाले की ते खूप महाग आहे. मजुरीचा खर्च खूप जास्त होता आणि आमची बाजारपेठ खूपच लहान होती आणि कुठेतरी ही संख्या वाढली नाही.

परंतु 2021 पर्यंत वेगाने पुढे जा, जेव्हा ऑस्ट्रेलियातील ऑटोमोटिव्ह उत्पादन एक प्रकारचे पुनर्जागरण अनुभवत आहे. येथे जमिनीपासून बनवल्या जाणार्‍या वाहनांपासून ते आमच्या बाजारपेठेसाठी पुनर्निर्मिती केलेल्या वाहनांपर्यंत, लवकरच ऑस्ट्रेलियन बनावटीच्या वाहनांच्या अनेक पर्याय उपलब्ध होतील.

येथे पाच ब्रँड आहेत जे एकतर येथे कार तयार करत आहेत किंवा त्यावर लक्ष ठेवण्यासाठी असे करण्याची योजना आखत आहेत.

नॉन-एक्सपोर्ट / वर्ल्ड

BYD Tang वर आधारित Utah पूर्वावलोकन

कंपनी अद्याप ऑस्ट्रेलियामध्ये वाहने तयार करत नाही, परंतु नेक्सपोर्टचे म्हणणे आहे की चीनच्या इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड BYD मध्ये केलेल्या गुंतवणुकीमुळे कंपनी 2023 च्या सुरुवातीला ऑस्ट्रेलियामध्ये (न्यू साउथ वेल्स, अचूकपणे) सर्व-इलेक्ट्रिक कार तयार करू शकते.

वाहन अद्याप प्रोटोटाइप स्टेजवर आहे, परंतु कंपनीने आधीच मॉस व्हॅले येथील जमिनीत गुंतवणूक केली आहे, ज्याला ते त्याचे भविष्यातील उत्पादन केंद्र म्हणून पाहते आणि नेक्सपोर्टचे म्हणणे आहे की बीवायडी ऑस्ट्रेलियातील शीर्ष पाच खेळाडू बनू इच्छित आहे, जे मोठ्या प्रमाणावर योगदान देते. दुहेरी कॅबसह मॉडेलचा समावेश.

"हे टेस्ला सायबरट्रकसारखे जंगली नाही," नेक्सपोर्टचे सीईओ ल्यूक टॉड नवीन कारबद्दल म्हणतात. “खरं तर, ही एक अतिशय इष्ट, व्यावहारिक आणि अतिशय प्रशस्त डबल कॅब पिकअप किंवा यूटी असेल.

“आम्ही याला ute किंवा पिकअप म्हणू इच्छितो हे ठरवणे कठीण आहे. स्पष्टपणे, रिव्हियन R1T सारखे मॉडेल पिकअप ट्रक आहेत आणि क्लासिक होल्डन किंवा फोर्ड पेक्षा अधिक आहेत.

"हे लक्झरी कारसारखे आहे ज्याच्या मागील बाजूस अधिक मालवाहू क्षमता देखील आहे."

ACE EV गट

ACE X1 ट्रान्सफॉर्मर एकामध्ये अनेक कार आहेत

दक्षिण ऑस्ट्रेलियामध्ये स्थित, ACE EV ग्रुप व्यावसायिक वाहनांच्या बाजारपेठेवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे, त्याने आधीच आपल्या Yewt (ute), कार्गो आणि शहरी प्रवासी वाहनांसाठी ऑर्डर घेणे सुरू केले आहे.

Hyundai Santa Cruz लहान आहे असे तुम्हाला वाटत असल्यास, 500kg वजन उचलू शकणार्‍या, 100km/h पर्यंत वेग गाठू शकणार्‍या, आणि 200km पर्यंतची श्रेणी प्रदान करू शकणार्‍या सिंगल, बाईट-आकाराच्या कॅबने तुमचा हात येईत येईपर्यंत थांबा. 30 kWh लिथियम मोटरसह. -आयन बॅटरी.

कार्गो आणि अर्बन दोन्हीही विचित्र आहेत यात शंका नाही, परंतु समूहाची खरी मुख्य प्रवाहातील पहिली ऑफर X1 ट्रान्सफॉर्मर असेल, एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चरवर बांधलेली व्हॅन जी पारंपारिक लहान आणि लांब व्हीलबेस, तसेच उंच आणि कमी छताची पूर्तता करेल. . अगदी ute अंडी शकते.

रोमांचक भाग असा आहे की ते फक्त 15 मिनिटांत वरीलपैकी कोणतेही वाहन बनू शकते.

“व्यस्त ट्रकिंग कंपन्यांसाठी त्यांच्या मोठ्या वितरण केंद्रांसह, X1 त्यांना त्यांच्या इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्मवर प्री-पॅकेज केलेले मॉड्यूल थेट स्थापित करण्याची आणि 15 मिनिटांत रस्त्यावर येण्याची परवानगी देते,” ACE चे प्रमुख ग्रेग मॅकगार्वे म्हणतात.

"एकच प्लॅटफॉर्म कोणतेही इच्छित कार्गो मॉड्यूल - व्हॅन किंवा पॅसेंजर कार, उंच किंवा कमी छत - घेऊन जाऊ शकते, त्यामुळे प्रत्येक वैयक्तिक कार्गो मिशन काहीही असले तरीही ते सतत त्याची सामग्री तयार करते."

X1 ट्रान्सफॉर्मर एप्रिल 2021 मध्ये पूर्ण चाचणीसह नोव्हेंबरमध्ये पूर्व-उत्पादनात जाईल, कंपनीच्या म्हणण्यानुसार.

प्रेमकर

वॉरियर हे निसान/प्रेमकार उत्पादन आहे.

ऑस्ट्रेलियातील प्रवासी कारचे पारंपारिक उत्पादन कदाचित बंद केले गेले असेल, परंतु त्याच्या जागी एक नवीन उद्योग निर्माण झाला आहे ज्यामध्ये आंतरराष्ट्रीय कार आमच्या बाजारपेठेसाठी आणि आमच्या परिस्थितीसाठी लक्षणीयरीत्या बदलल्या आहेत.

उदाहरणार्थ, निसान वॉरियर प्रोग्राम घ्या, ज्यामध्ये नवाराला प्रेमकारच्या मोठ्या अभियांत्रिकी संघाकडे सुपूर्द केलेला दिसतो, जिथे तो नवरा वॉरियर बनतो.

तेथे जाण्यासाठी, प्रेमकार विंच-सुसंगत सफारी-शैलीतील बल्बर बीम, फ्रंट स्किड प्लेट आणि 3mm स्टील अंडरबॉडी संरक्षण जोडते.

नवीन कूपर डिस्कव्हरर ऑल टेरेन टायर AT3 टायर्स, राइडची वाढलेली उंची आणि ऑफ-रोड ओरिएंटेड सस्पेंशन ऑस्ट्रेलियामध्ये ट्यून केलेले आहेत.

प्रेमकार सीटीओ बर्नी क्विन यांनी आम्हाला सांगितले, “आम्ही वॉरियर प्रोग्राममध्ये जे काही केले त्याचा आम्हाला खरोखर अभिमान आहे. “आमच्यासाठी हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की निसानचा त्याच्या ब्रँडवर खरोखरच आमच्यावर विश्वास आहे. त्यांनी ते आमच्याकडे (Navara PRO-4X) दिले आणि आम्ही त्यांच्या ब्रँडला बसेल असे काहीतरी देऊ असा विश्वास आहे.

वॉकिन्शॉ ग्रुप/जीएमएसव्ही

Amarok W580 एक पशू आहे

वॉकिनशॉ ग्रुप गेल्या काही वर्षांमध्ये रोलवर आहे, ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेसाठी (कॅमारो आणि सिल्व्हरॅडोचा विचार करा), त्यांच्या 1500 साठी RAM ट्रक ऑस्ट्रेलियासोबत भागीदारी करत, आणि अलीकडेच नवीन GMSV ला आकार देत, सर्वसमावेशकपणे GM मॉडेल्सची पुनर्रचना करत आहे. राख आमच्या मार्केटमध्ये होल्डन आणि एचएसव्ही.

परंतु ते स्पष्टपणे केवळ अमेरिकन तज्ञच नाहीत तर कंपनी फॉक्सवॅगन ऑस्ट्रेलियासोबत हार्डकोर Amarok W580 पुरवण्यासाठी भागीदारी करत आहे.

अपग्रेड केलेले सस्पेन्शन, उत्कृष्ट स्टाइलिंग, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि मागील बाजूस बाहेर पडणाऱ्या दुहेरी टेलपाइपसह सानुकूल एक्झॉस्ट सिस्टीम, ऑस्ट्रेलियन-अनुकूल वाहन तयार करण्यासाठी एकत्र केले आहे.

"वॉकिन्शॉने स्टॉक अमरोक सस्पेन्शनचा व्यापक फेरबदल केला आहे... ट्रॅक्शन वाढवण्यासाठी आणि W580 ची हाताळणी सुधारण्यासाठी," VW म्हणतो.

H2X ग्लोबल

H2X Warrego - हायड्रोजन रेंजर.

मागच्या वर्षी त्याच वेळी, हायड्रोजन कार कंपनी H2X ने सांगितले की ते मूव्हिंग प्रोटोटाइपच्या ताफ्याला अंतिम रूप देत आहे आणि ute सह इंधन सेल वाहनांच्या श्रेणीसाठी उत्पादनासाठी जागा शोधत आहे, ज्याचा ब्रँड ऑस्ट्रेलियामध्ये तयार होईल असा विश्वास आहे.

"हे नक्कीच ऑस्ट्रेलिया आहे," H2X बॉस ब्रेंडन नॉर्मन यांनी आम्हाला सांगितले.

“अर्थात, आम्ही थोडे स्वस्त (ऑफशोअर) असू शकतो, परंतु त्याच वेळी, या देशाने सर्वकाही स्वतःच करण्यास सक्षम असावे.

“आम्ही प्रत्येक गोष्टीत खूप चांगले आहोत, आमच्याकडे काही खूप हुशार लोक आहेत आणि आम्हाला स्पर्धात्मक बनवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रतिभेला मी पाठिंबा देतो.

"इथे उल्लेखनीय लोक राहतात. जर कोरिया जगण्याच्या समान खर्चावर हे करू शकत असेल तर आम्ही देखील करू शकत नाही असे काही कारण नाही. ”

अलीकडे बातमी थोडी शांत झाली आहे - निधीची समस्या, अर्थातच - परंतु या महिन्यात आम्ही कार तयार करण्यासाठी फोर्ड T2 प्लॅटफॉर्मचा वापर करून कंपनीसह फोर्ड रेंजर-आधारित वॅरेगोच्या परिचयासह H6X काय काम करत आहे ते पाहिले. आम्ही वापरत असलेल्या वर्कहॉर्सपेक्षा खूप वेगळे.

डिझेल इंजिन ही भूतकाळातील गोष्ट आहे आणि त्याच्या जागी 66kW किंवा 90kW हायड्रोजन इंधन सेल पॉवरट्रेन आहे जी 220kW पर्यंत इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देते. 60kW ते 100kW सुपरकॅपॅसिटर ऊर्जा साठवण प्रणाली (ट्रिमवर अवलंबून) देखील आहे जी मुख्यतः कार उभी असताना वीज पुरवण्यासाठी वापरली जाते. H2X Warrego $189,000 पासून सुरू होणारी आणि शीर्ष मॉडेलसाठी अविश्वसनीय $250,000 पर्यंत जाणारी, पारंपारिक फोर्ड रेंजर किंमत संरचना देखील गेली आहे.

ही कार 2022 मध्ये विक्रीच्या तारखेपूर्वी नोव्हेंबरमध्ये गोल्ड कोस्टवर पूर्णपणे सादर केली जाईल. परिवर्तन नेमके कुठे होणार हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.