फोर्ड Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 गेट्स)
घाबरू नका, ही काही वाईट गोष्ट नाही. तथापि, आपण देशाला कमी "देऊ" शकता, आपल्याला फक्त योग्य निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे - आणि यामुळे कार महाग आहे हे अजिबात आवश्यक नाही. काही कार उत्पादक आधीच निष्कर्षापर्यंत पोहोचले आहेत की पर्यावरणशास्त्र महाग किंवा कठीण नाही. हे देखील वेगळे आहे: किरकोळ निराकरणे आणि सुधारणांसह.
लेबलसह फोर्ड कार मालिका इकोनेटिक ग्राहकांना अधिक किफायतशीर कार (आणि त्याच वेळी कमी CO2 उत्सर्जन असलेली कार) कशी द्यावी याचे एक उत्तम उदाहरण आहे, याची खात्री करून घेताना की खरेदीला जास्त किमतीचा अडथळा येणार नाही. होय, तुम्ही ते बरोबर वाचले आहे - किफायतशीर Mondeo ECOnetic तुम्हाला तुलना करण्यायोग्य "क्लासिक" मॉडेलपेक्षा जास्त किंमत देणार नाही.
Mondeo ECOnetic मध्ये सर्वात जास्त विक्री होणाऱ्या Mondeo सारखेच हार्डवेअर आहे, म्हणजेच ट्रेंड हार्डवेअर पॅकेज. शिवाय, सर्व प्रामाणिकपणे, आपल्याला त्याची आवश्यकता देखील नाही: एअर कंडिशनर स्वयंचलित, ड्युअल-झोन आहे आणि कारमध्ये सर्व मूलभूत सुरक्षा प्रणाली आहेत (सात एअरबॅग आणि ईएसपी).
आपल्याला फक्त अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील दृश्यमानता पॅकेज (चाचणी मोन्डेओ इकोनेटिक प्रमाणे), ज्यात पावसाचे सेन्सर, एक गरम विंडशील्ड आणि या वर्षीच्या कमी हिवाळ्यातील तापमानात अतिशय आनंददायी गरम पाण्याची जागा समाविष्ट आहे.
एकूण, तुम्ही फ्रंट आणि रिअर सेन्सर असलेल्या पार्किंग सिस्टीमसाठी 700 युरो व्यतिरिक्त चांगले 400 युरो वजा कराल. ठीक आहे, जर तुम्हाला स्टीलच्या चाकांसह कार आवडत नसतील, तर तुम्हाला मिश्रधातूच्या चाकांसाठी $ 500 अतिरिक्त द्यावे लागतील, परंतु हे वापरण्यापेक्षा देखाव्याची बाब आहे.
हे ECOnetic मॉडेल असल्याने, मिश्रधातूची चाके अर्थातच स्टीलच्या आकारासारखीच असतील, त्यामुळे त्यांना 215/55 R 16 टायर्समध्ये बसवले जाऊ शकते जे विशेषतः Mondeo ECOnetic साठी डिझाइन केलेले आहे. ते कमी रोलिंग प्रतिकारांद्वारे ओळखले जातात, परंतु हे खरे आहे असे आणखी काहीही म्हणता येणार नाही - हिवाळ्याच्या मध्यभागी, अर्थातच, रिम्सवर उन्हाळ्याच्या टायर्सचा उल्लेख केला जात नाही, परंतु क्लासिक हिवाळ्यातील टायर्सचा उल्लेख केला गेला. म्हणूनच खप डेसिलिटर जास्त होता, परंतु अंतिम संख्या 7 एल ते 5 किमीतथापि, अनुकूल पेक्षा अधिक.
शरीरावर एरोडायनामिक अॅक्सेसरीज (मागील स्पॉइलरसह) आणि लोअर चेसिस (कारचा पुढचा पृष्ठभाग लहान ठेवण्यासाठी) व्यतिरिक्त, हे पाच-स्पीड ट्रांसमिशनला अधिक डिफरन्सियल गियर रेशो आणि समर्पित लो गिअरसह पात्र आहे. - त्यात तेलाची चिकटपणा.
प्रवीदीन गिअरबॉक्सची सर्वात मोठी कमतरता हा मंडो. 1-लिटर डिझेल इंजिनसह क्लासिक मॉन्डिओ ट्रेंडमध्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे, तर ECOnetic मध्ये पाच-स्पीड आहे. याचा अर्थ असा की कमी गियर गुणोत्तर इच्छेपेक्षा जास्त लांब आहेत आणि अशा प्रकारे कमी रेव्हसमध्ये टर्बोडीझेलची वैशिष्ट्यपूर्ण उत्तेजना आणखी स्पष्ट होते.
म्हणूनच, आपल्याला गिअर लीव्हर अधिक वेळा वापरण्याची आवश्यकता आहे (विशेषतः शहरात) आणि पहिला गिअर केवळ सुरू करण्यासाठी नाही. ... हे लाजिरवाणे आहे, कारण सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह असे मोंडेओ जवळजवळ कोणतेही इंधन वापरत नाही, परंतु ड्रायव्हरसाठी अधिक आरामदायक असेल.
1-लिटर टीडीसीआय अनुक्रमे 8 किलोवॅट विकसित करण्यास सक्षम आहे. 125 'घोडे', जे रोजच्या वापरासाठी पुरेसे आहे. हे शांत आणि सुंदर गुळगुळीत आहे, सुमारे 1.300 आरपीएम वगळता जेव्हा ते भयानक आणि अस्वस्थतेने थरथरते.
पण तरीही: जर तुम्हाला या आकाराची किफायतशीर कार हवी असेल, तर हा मोंदेओ चांगला पर्याय आहे. तुम्ही CO2 उत्सर्जनावरही इंधन वाचवाल (क्लासिक 139 TDCi ट्रेंडसाठी 154 ग्रॅमच्या तुलनेत 1.8 ग्रॅम). आणि ECOnetic कमी DMV वर्गात आहे (या वर्षाच्या अखेरीस 4 टक्क्यांऐवजी 5 किंवा नंतर 5 टक्क्यांऐवजी 6) या उपकरणासह 11 टक्के कर वर्गात असताना, असे होऊ शकते तुम्ही पैसेही वाचवाल.
जर, नक्कीच, तुम्ही नवीन DMV प्रभावी होण्यासाठी प्रतीक्षा करू शकता.
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
फोर्ड Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 गेट्स)
मास्टर डेटा
| विक्री: | ऑटो डीओओ शिखर |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 23.800 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 27.020 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 92kW (125 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,4 सह |
| कमाल वेग: | 200 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,3l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.999 सेमी? - 92 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 125 kW (3.700 hp) - 320 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 340-1.800 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित फ्रंट व्हील्स - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/55 R 16 H (गुड इयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मन्स M + S). |
| क्षमता: | कमाल वेग 200 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,8 / 4,4 / 5,3 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.519 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.155 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.778 मिमी - रुंदी 1.886 मिमी - उंची 1.500 मिमी - इंधन टाकी 70 एल. |
| बॉक्स: | 540-1.390 एल |
आमचे मोजमाप
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl = 62% / मायलेज स्थिती: 1.140 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,7 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,8 वर्षे ( 128 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,0 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 11,3 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 200 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 44,8m |
| AM टेबल: | 39m |
मूल्यांकन
हा मोंडेओ हा पुरावा आहे की संकरित तंत्रज्ञान आणि तत्सम उपाय वापर (आणि उत्सर्जन) कमी करण्यासाठी त्वचेखाली नेहमी लपवण्याची गरज नसते. विद्यमान तंत्रज्ञानाचा जास्तीत जास्त वापर करणे पुरेसे आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
वापर
शांत इंजिन
आरामदायक चेसिस
टेलगेट अचानक उघडणे / बंद करणे
कारागिरी
फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स
