फोर्ड मॉन्डिओ, इतिहास - ऑटो स्टोरी

पाचवी पिढी फोर्ड मॉन्डीओ ला येईल 2013 आणि सेडान सारखीच असेल विलीनीकरण 2012 डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये फोर्ड बूथवर सादर केले.

हुड अंतर्गत असेल इंजिन a पेट्रोल e टर्बोडीझेल पण कदाचित भिन्नता असेल संकरित e प्लग-इन संकर (म्हणजे आउटलेटद्वारे शुल्क आकारले जाते).

निळ्या अंडाकृतीचा "डी विभाग", जो नेहमी तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे (चार दरवाजे, पाच दरवाजे e स्टेशन वॅगन) त्याच्या कारकीर्दीची जवळजवळ वीस वर्षे गेली, अनेक युरोपियन कुटुंबांवर विजय मिळवला. त्याची उत्क्रांती एकत्र शोधूया.

Mk1 (1993)

बदलीसाठी त्यांचा जन्म 1993 मध्ये झाला होता पर्वत रांग, तो आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मागील ऐवजीहवेची पिशवी ड्रायव्हर मालिका आणि श्रेणी इंजिन 1,6 ते 2,5 लिटर पर्यंत 90 ते 170 लिटर पर्यंत.

१ 1994 ४ मध्ये ते विजेते झाले वर्षाची कार आणि त्याच वर्षी, 2.5 व्हीपीसह 6 व्ही 170 इंजिन सुरू झाले. क्रीडा यशाची कमतरता नाही: 1993 आणि मध्ये 1994 जिंकणे पर्यटन विश्वचषक चाकाच्या मागे न्यूझीलंडच्या ड्रायव्हरसह पावेल रेडिसिक.

Mk2 (1996)

हे 1996 मध्ये सुरू झाले आणि ते काही कमी नाही. макияж (फक्त दरवाजे आणि छप्पर सुधारीत नाहीत) Mk1 कडून. यात 1,6 ते 2,5 एचपी पर्यंत 90 ते 205 लिटरची पॉवरट्रेन श्रेणी आहे. आणि यापुढे उपलब्ध नाही फोर-व्हील ड्राईव्ह.

1998 मध्ये, त्याच व्यासपीठावर एक कूप बांधण्यात आला. कोगर मध्ये असताना 1999 खेळाडूची पाळी होती ST200 с 2.5 V6 da 205 सीव्ही.

Mk3 (2000)

हे 2000 मध्ये विक्रीसाठी गेले आणि मागील मालिकेतील दोन सर्वात मोठे दोष काढून टाकले - कमी मागील शेवटची क्षमता आणि स्पर्धेच्या तुलनेत निकृष्ट टर्बो-डिझेल इंजिन. बाह्य परिमाण ed अंतर्गत वाढ झाली आणि अधिक आधुनिक इंजिन श्रेणी (1,8 ते 3 लिटर, 90 ते 226 एचपी).

1.6 युनिट नाहीसे होते, 3.0-अश्वशक्ती 6 V220 येते, जे ST 220 आवृत्तीसह आरोहित आहे; 1.8 टर्बोडीझल देखावा सोडून 2.0 TDCi साठी जागा सोडते. IN आतील लक्षणीय सुधारणांचा फायदा.

2003 नंतरचे पहिले अपडेट: मोठे क्रोम ग्रिल, पुन्हा डिझाइन केलेले डॅशबोर्ड, स्वयंचलित प्रेषण स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आणि दोन नवीन इंजिनांसह (SCI पेट्रोल डायरेक्ट इंजेक्शन आणि 130 एचपी टर्बो डिझेल).

2005 मध्ये, टेललाइट्सची पुन्हा रचना केली गेली आणि दोन टीडीसीआय इंजिन सुरू झाले: 2.0 90 एचपी. आणि 2.2 155 एचपी.

Mk4 (2007)

पहिल्याने मोंडेओवर विजय मिळवला पाच तारे क्रॅश चाचण्यांमध्ये युरो एनसीएपी मिनीव्हॅन्ससह सामायिक मजला एस-मॅक्स e आकाशगंगा आणि एक आक्रमक शैली म्हणतात काइनेटिक डिझाइनसंकल्पनेद्वारे अपेक्षित Iozis मध्ये दर्शविले फ्रँकफर्ट मोटर शो 2005 आणि स्टेशन वॅगनसाठी - मध्ये दर्शविलेल्या प्रोटोटाइपमधून पॅरिस 2006.

मोठ्या पडद्यावर प्रथम पदार्पण (मध्ये एजंट 007 - कॅसिनो Royale 2006) डीलरशिप पेक्षा आणि लाभ макияж (सध्या बाजारात आहे) 2010 मध्ये.

सादर केलेली कार मॉस्को सलून, एक अधिक मोहक डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत आहे एलईडी दिवे आणि नवीन सुरक्षा उपकरणे जसे लेन निर्गमन चेतावणी (जे एका अनैच्छिक लेन बदलाचे संकेत देते) आणिस्वयंचलित उच्च बीम नियंत्रण जे आपोआप उच्च बीम समायोजित करते.

सात इंजिन: तीन पेट्रोल इंजिन (1.6 एचपी, 160 आणि 2.0 एचपी), 203 एचपी. 240 एलपीजी आणि तीन टीडीसीआय टर्बो डीझेल (2.0 एचपी 145, 1.6 एचपी 116 आणि 2.0 एचपी 163).