फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 350 1967 года

प्रथम मॉडेल फोर्ड मस्टैंग फाल्कनकडून भरपूर वारसा मिळाला. उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर, कार दोन प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज होती:

• व्ही 6, ज्याची क्षमता 2,7 एचपी क्षमतेसह 101 लीटर आहे
• 8 च्या व्हॉल्यूम आणि 4,6 एचपीच्या उर्जेसह व्ही 271.

फोर्ड मस्टंग तरुण लोकांमध्ये लोकप्रिय होते, त्याच्या सामर्थ्यासाठी आणि बाह्य डिझाइनसाठी, हे स्पष्ट आहे की प्रत्येकजण ही कार घेऊ शकत नाही, आणि त्याहीपेक्षा जास्त विद्यार्थी, परंतु असे असले तरी, जवळजवळ प्रत्येक तृतीय अमेरिकन मुलाने स्वतःचे, तथाकथित स्वप्न पाहिले स्नायू कार ...

1967 फोर्ड मस्टंग

सुरुवातीला, मुस्टंग दोन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले गेले होते, फरक शरीराच्या प्रकारात (कूप आणि परिवर्तनीय), तसेच आतील भागात होता. सर्वोत्कृष्ट उपकरणांना "रॅली पॅक" असे म्हणतात, स्पीडोमीटर, इंधन पातळी आणि तापमान व्यतिरिक्त, एक टॅकोमीटर आणि एक घड्याळ देखील होते.

पुढे, फोर्डने विद्यमान इंजिनची शक्ती वाढविण्याचे काम केले:

• व्ही 8 164 एचपी वरून 4062 क्यूबिक मीटरची मात्रा. पहा 200 एचपी आला.
• 101 एचपी पैकी 2656 क्यूबिक मीटर आकारमान. 120 एचपी मध्ये बदललेले पहा. 3125 क्यूबिक मीटरचा आवाज. सेमी.

काही काळानंतर, मस्टँगभोवती खळबळ मारू लागली आणि मग नेत्यांना त्यांच्या कारसाठी दुसरी दिशा सापडली - मोटरस्पोर्ट! त्या वेळी, युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात लोकप्रिय शर्यत NASCAR होती, जिथे शेवरलेटचे वर्चस्व होते. फोर्ड क्रीडा जगतात खऱ्या व्यावसायिकाकडे वळला - कॅरोल शेल्बी. इथून कथेला सुरुवात झाली फोर्ड मस्टंग शेल्बी.

पौराणिक फोर्ड मुस्टंग स्लेबी - स्टॅलियन

पौराणिक शेल्बी मस्टंग

मानक मुस्तंगमधून वास्तविक लढाऊ कार बनविणार्‍या मुख्य सुधारणांचा विचार करा:

• इंजिनवर अद्ययावत alल्युमिनियम सिलिंडर हेड स्थापित केले होते;
• वेळ प्रणालीमध्ये बदल करण्यात आला आहे;
• कॉम्प्रेशन रेशो आणि इंजिनची वीज पुरवठा प्रणाली बदलली आहे;
• हूडवर अतिरिक्त हवेचे सेवन केले.

आउटपुट एक व्ही 8 इंजिन आहे, परंतु 364 एचपी क्षमतेसह आहे. जर मानक मस्तंग्सचे चाक व्यास 32,5 आणि 35 सेंमी असेल तर शेल्बी मस्तांगचा व्यास 37,5 आणि रुंदी 19,4 सेमी इतका होता. 100 किमी / ताशी प्रवेग कमी झाला 6,8 सेकंद. फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 350 सर्व स्पर्धा जिंकल्या.

त्यानंतर, कोब्रा उत्तराधिकारी बनला, पूर्ण नाव फोर्ड मस्टंग शेल्बी कोब्रा जीटी 500 होते, जीटी 350 मॉडेलच्या प्रमाणातील मुख्य फरक म्हणजे मेकॅनिकल बूस्ट (उर्फ सुपरचार्जर) ची उपस्थिती, ज्याने इंजिनची शक्ती 505 एचपी पर्यंत वाढविली.

फोर्ड मस्टंग शेल्बी कोब्रा जीटी 500

ही कार अगदी कमी कालावधीसाठी तयार केली गेली - 6 महिने आणि नंतर बंद करण्यात आली.