फोर्ड टेरिटरी FX6 2008 विहंगावलोकन

रेंज रोव्हर वोग आणि पोर्श 911 या नेहमी स्वागतार्ह कार आहेत. आणि मूठभर मोटारसायकली, दोन- आणि चार-चाकी ड्राइव्ह, चांगलं मॅन्युव्हरेबिलिटी आहे.

त्यांच्याकडे एक वर्ग आणि वर्ण आहे जो यांत्रिक उपकरणांच्या साध्या संचाच्या पलीकडे जातो.

आता येथे चित्रित केलेली FPV F6X 270 ही गाड्यांच्या या यादीत जोडली गेली पाहिजे जी चांगली वाटते आणि सुरुवातीपासूनच गाडी चालवताना हसते.

हे गुपित नाही की फोर्डचा प्रदेश येथे आवडते आहे, एक चांगली डिझाइन केलेली ऑस्ट्रेलियन स्टेशन वॅगन जी कुटुंबाला आरामात वाहतूक करताना चांगले आणि वाईट दोन्ही रस्ते हाताळू शकते. सात आसनांसह एक प्रकार आणि मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एक प्रकार आहे.

फोर्डच्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल काही निटपिकिंग - आणि डिझेल पॉवरप्लांट छान असेल - परंतु क्षमतेच्या रुंदीच्या बाबतीत, टेरिटरी देशांतर्गत कारमध्ये स्वतःच्या वर्गात आहे.

त्यामुळे FPV-निर्मित सुपर-हॉट टेरिटरी थोडा खास असणे आवश्यक आहे.

हे फक्त रिट्यून केलेल्या टर्बो इंजिनच्या अतिरिक्त पॉवर आणि टॉर्कबद्दल नाही, फक्त F6X ची तीक्ष्ण कॉर्नरिंग आणि राइड आणि हाताळणीच्या उत्कृष्ट संतुलनाबद्दल नाही तर लेदर सीट, आराम, सुविधा आणि सुरक्षितता आणि इतर सर्व गोष्टींबद्दल देखील आहे. गुळगुळीत परिष्करण स्पर्श.

ते एक वातावरण जोडतात जे फोर्डला बाकीच्यांपेक्षा वर आणते आणि ती लक्झरी, पॉलिश ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्ससह, F6X ला प्रतिष्ठित कंपनीमध्ये ठेवते.

FPV साठी, F6X 270 हे अनेक युरोपियन प्रीमियम ऑफ-रोड वाहनांसाठी योग्य - आणि स्वस्त - स्पर्धक आहे.

पुढे जाण्यासाठी आणि ब्रेक करण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर्ड चेसिससाठी पुरेशी चपळता आहे.

हे सर्व आणि तपशीलाकडे लक्ष देणे F6X ला एक टन विश्वासार्हता देते; तो स्‍प्रिंटमध्‍ये ट्रॅकवरून उडी मारत असला, ओव्हरटाईम काम करणार्‍या प्रचंड स्टिरीओ सिस्‍टमसह समुद्रपर्यटन करत असला किंवा डोंगराच्या खिंडीवर उत्‍साहाने स्‍वत:ला फेकून देत असल्‍यावर तो स्मितहास्य आणतो.

काहींना वाटेल की F6X ला इतर फोर्ड टेरिटरीपेक्षा वेगळे करण्यासाठी थोडे अधिक कॉस्मेटिक कामाची गरज आहे, काहींना छान, अधोरेखित कारमधून प्रवास करण्यात आनंद होतो.

ही FPV वॅगन टर्बोचार्ज केलेल्या फोर्ड टेरिटरी घियावर आधारित आहे, जी खुल्या रस्त्यावर स्वत: हून कमी नाही.

येथे, मूळ टर्बो वॅगनचे 245kW आउटपुट 270kW पर्यंत वाढले आहे कारण रिकॅलिब्रेटेड इंजिन नकाशा, इंधन वितरण, प्रज्वलन वेळ आणि बूस्ट कंट्रोल. अतिरिक्त 70 Nm देखील आहेत.

याचा अर्थ F6X डोनर कारपेक्षा थोडा वेगवान निघतो.

व्हॅनने लाईन सोडल्यानंतर आणि 0 सेकंदांच्या दावा केलेल्या 100 ते 5.9 किमी/ताच्या वेळेसह प्रवेगवर उतरल्यानंतर लगेचच हे खूप कौतुकास्पद आहे. 550 rpm वरून 2000 Nm टॉर्क कार्यात येतो तेव्हा येथे बूस्ट केलेल्या पॉवरची सहज वाढ आहे, अतिशय सूक्ष्म आणि सर्वात समाधानकारक.

एक्झॉस्टमध्ये एक निर्धारित पुश आणि सूक्ष्म नोट आहे; आणि हे सर्व प्रथम हसू कारणीभूत ठरते.

स्टेशन वॅगनला सहा-स्पीड ट्रान्समिशनने सहाय्य केले जाते ज्यामध्ये गुळगुळीत आणि वेगवान शिफ्टिंग होते. ड्रायव्हर स्पोर्ट मोडमध्ये बदलू शकतो आणि अनुक्रमिक शिफ्टिंगसह खेळू शकतो, गीअरबॉक्स स्वतःच बर्‍याच हालचालींसाठी वेगवान आहे.

अपवाद म्हणजे जेव्हा असा समज असतो की विशिष्ट कोपऱ्यांवर मात करण्यासाठी किंवा आक्रमण करण्यासाठी वेगवान घसरण आवश्यक आहे.

ही पुढील डील आहे जिथे F6X एक मोठे आणि मोठे स्मित आणू शकते.

कारण स्टेशन वॅगनला पॅनचेसह कोपऱ्यांवर हल्ला करणे आवडते जे बहुतेक भागांसाठी, F6X च्या उंचीवर विश्वास ठेवतात.

खरंच, जेव्हा ते 18-इंच टायर एका कोपऱ्यात वाजतात आणि नंतर F6X सरळ होऊन पुढच्या कोपऱ्यात घुसतात तेव्हा ते खूप सोपे असते.

FPV अभियंत्यांनी इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन आणि स्टॅबिलिटी कंट्रोल सिस्टीममध्ये ड्रायव्हरला काही मजा करण्यासाठी पुरेसा उत्साह सोडला.

आता, खंबीर ड्रायव्हर या सर्व वैशिष्ट्यांचे जितके कौतुक करतात आणि काही जण उत्तम प्रकारे व्यावहारिक कारच्या चामड्याने गुंडाळलेल्या लक्झरीची प्रशंसा करतात तितकेच खरे स्मार्ट काम निलंबनात आहे.

येथे FPV F6X काही मोठ्या नावाच्या जर्मन स्पर्धकांपेक्षा पुढे आहे.

येथे, प्रदेशाची मानक राइड उंची ठेवत असताना, अभियंत्यांनी डॅम्पर्स आणि स्प्रिंग्स परत आणण्यासाठी चाचणीसाठी बराच वेळ घालवला.

परिणाम म्हणजे एक उत्कृष्ट तडजोड आहे, जी सर्वोत्कृष्ट, कठीण कामगिरीच्या गरजा आणि राइड आरामात आहे. परदेशी अभियंते नेहमी ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांची स्थिती समजत नाहीत किंवा काही लोक त्यांच्या प्रीमियम SUV कसे वापरू शकतात; यापैकी काही अधिक महागड्या कार रेसट्रॅकवर उत्कृष्ट कामगिरी देतात, परंतु स्थानिक महामार्गांवर खूप खडबडीत असतात.

हे FPV सस्पेन्शन वर्क (आधीच एक सभ्य चेसिस पॅकेज असलेल्या) चेसिस आणि स्टीयरिंगला बळकट करते जेथे ते या किंमत श्रेणीतील इतर कोणत्याही SUV पेक्षा चांगले आहे.

खरंच, FPV F6X, ज्याला फोर्ड डीलर्सने आयात केलेल्या उत्पादनांपेक्षा किंचित व्यापक वितरणासह पाठबळ दिले आहे, ही या देशासाठी योग्य हॉट-रॉड SUV असू शकते.

यात पॉवर, ग्रिप, बॅलन्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. आणि त्यात पूर्ण-आकाराचे जुळणारे मिश्रधातूचे सुटे टायर आहे, जे तुम्हाला नेहमी युरोपियन कारमध्ये सापडत नाही आणि एक उत्तम ऑस्ट्रेलियन स्पोर्ट्स टूरिंग कार म्हणून FPV F6X च्या योग्यतेचा आणखी एक छोटासा संकेत आहे.

FPV F6X 270

किंमत: $75,990

मुख्य भाग: चार दरवाजांची स्टेशन वॅगन

इंजिन: चार-लिटर, टर्बोचार्ज्ड, सरळ-सहा

पोषण: 270 rpm वर 5000 kW

क्षण: 550 rpm पासून 2000 Nm

संसर्ग: सहा-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित, ऑल-व्हील ड्राइव्ह

चाके: 18 इंच

टोइंग: 2300 किलो