Tunland 2014 विहंगावलोकन फोटो
हे साध्य करण्यासाठी Foton ला काही वेळ लागला, पण शेवटी चिनी ब्रँडने Foton Tunland च्या एक टन ट्रक दुहेरी कॅब आणि नवीन सिंगल कॅब/चेसिससह ते केले. आणि ते खरोखर चांगले आहेत, कामगिरी आणि देखाव्याच्या बाबतीत इतर चीनी ऑफरपेक्षा बरेच चांगले आहेत.
गुणवत्ता वाढीचा एक भाग म्हणून, Foton चीनमधील कारखान्यांमध्ये उत्पादित कमिन्स, गेट्राग, दाना आणि बोर्ग वॉर्नरचे प्रीमियम पॉवरट्रेन घटक वापरते.
किंमत / वैशिष्ट्ये
या पॉवरट्रेन कंपन्या त्यांच्या तंत्रज्ञानासाठी रॉयल्टी आकारतात, ज्यामुळे फोटॉनची किंमत ग्रेट वॉल आणि टाटा आणि महिंद्रा या भारतीय उत्पादकांच्या इतर स्वस्त मॉडेल्सपेक्षा जास्त (प्रति ट्रिप $24,990 पासून) होते, परंतु Foton अधिक चांगले आहे.
दिवसाचा दिवस अधिक सोपा करण्यासाठी Foton टुनलँडला विविध उपकरणांसह सुसज्ज करते. एअर कंडिशनिंग, क्रूझ, ABS, ड्युअल एअरबॅग्ज, पॉवर विंडो आणि मिरर, रिमोट एंट्री, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, शारीरिकदृष्ट्या डिझाइन केलेल्या सीट, स्टोरेज बॉक्स, ओव्हरहेड कन्सोल, कमी बीम उंची समायोजन आणि ब्लूटूथ फोन मानक आहेत. सुरक्षा रेटिंग निर्दिष्ट नाही.
इंजिन / ट्रान्समिशन
सिंगल कॅब आणि चेसिस रेंज 4x2 आणि 4x4 ड्युअल रेंज स्पेसिफिकेशन्समध्ये उपलब्ध आहे, नंतरच्या इंजिनमध्ये अधिक पॉवर आणि टॉर्क आहे. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन मानक आहे, सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक नजीकच्या भविष्यात येण्याची शक्यता आहे.
इंजिन 2.8-लिटर, सिंगल-डिस्ट्रिब्युशन, चार-सिलेंडर कमिन्स ISF, 96x280 साठी 4kW/2Nm आणि 120x360 साठी 4kW/4Nm सह टर्बोडीझेल आहे. 8.0x100 मध्ये फ्युएल इकॉनॉमीचे आकडे फक्त 4 लिटर प्रति 2 किमी आहेत, 4x4 मध्ये थोडे अधिक, ज्यामध्ये 2WD, 4WD हाय आणि 4WD लो बटणे समाविष्ट आहेत.
डिझाइन / शैली
Foton Tunland चे वैशिष्ट्य आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत मार्केटमधील इतर सर्व सॉलिड्सशी चांगले जुळते. यात सर्वोत्तम-इन-क्लास रियर बीम स्पॅन, सर्वात लांब अनुमोदित अलॉय बॉडी डेक, लहान मागील ओव्हरहॅंग, सर्वात मोठ्या व्यासाच्या फ्रंट डिस्क आणि मागील ट्रे डिझाइनची वैशिष्ट्ये आहेत.
मोठ्या ट्रेमध्ये लेसर-कट जाळी कॉकपिट गार्ड, अँटी-रॅटलिंग स्प्रिंग-लोडेड मेटल लॅचेस, बाह्य रेल आणि हार्ड फ्लँक्स आहेत. हे एका भक्कम शिडीच्या चेसिसवर बांधले गेले आहे ज्यामध्ये मागील बाजूस लीफ स्प्रिंग्स आणि समोर कॉइल आहेत. सर्व घटक घन दिसतात आणि एक टन किंवा 2.5 टन टोइंग करण्यास सक्षम आहेत.
चाकांमध्ये फॅट टायर्ससह 16-इंच स्टीलचे रिम आहेत आणि संपखाली पूर्ण आकाराचे स्पेअर आहेत आणि 212 किलो वजनाच्या कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स 1735 मिमी आहे. 4×4 प्रकारांमध्ये, ते उंचावर चालते, कदाचित त्याच्या वर्गातील सर्वोच्च, आसनांच्या शारीरिक (अमेरिकन) डिझाइनमुळे धन्यवाद, आणि लांब प्रवासात आरामदायी आहे. बाह्य भाग निरुपद्रवी आहे - आकर्षक चेहरा असलेल्या कारसाठी बर्‍यापैकी पारंपारिक आहे - आणि आतील भाग बाहेरील भागाशी जुळण्यासाठी मोठा आहे.
रस्त्यावर
ड्रायव्हिंगचा अनुभव ट्रकसारखाच आहे, ज्यामध्ये मालवाहतूक करण्यासाठी कठोर सस्पेंशन ट्यून केले जाते, ट्रकप्रमाणे हलते आणि शक्यतो वाढलेले ब्रेक. हायवेवर गाडी चालवणे सोपे करण्यासाठी 4वा गीअर हा उच्च गियर आहे, परंतु 5थ्या ते XNUMXव्या पर्यंत खूप रेव्ह ड्रॉप आहे. ब्लूटूथ फोन सिस्टीम कशी कार्य करते हे समजून घेण्याच्या अक्षमतेशिवाय आम्ही ही एकमेव टीका करू शकतो.
आम्हाला सर्व नियंत्रणे वापरण्यात कोणतीही अडचण आली नाही, कारण फोटॉन हे इतर कोणत्याही घन रंगासारखेच आहे - साधे, कार्यात्मक. हॅक, अगदी टर्निंग त्रिज्या स्पर्धेच्या बरोबरीने आहे (खूप मोठी). केबिनमध्ये डिझेल थोडेसे गडगडते, परंतु एकदा आपण इच्छित वेग गाठला की ते कमी होते.
मोठ्या पॅलेट, एक शक्तिशाली इंजिन आणि एक घन संरचना यांच्या संयोजनामुळे फोटोन सहजपणे कार्गो स्वीकारतो. आम्ही चाचणी केलेल्या 4×4 मॉडेलच्या मागे एक टन ठेवले आणि ते कसे चालले यावर त्याचा फारसा परिणाम झाला नाही. व्यवसायात फ्लिप बाजू सर्वोत्तम आहेत. एक सभ्य राष्ट्रीय डीलर नेटवर्क तयार करणे आणि लोकांना कारमध्ये स्वारस्य मिळवणे हे सर्व Foton ला आता करावे लागेल.
