FPV F6 2012 विहंगावलोकन

आम्ही ऑटोमोटिव्ह जगातील सर्वात नवीन आणि तेजस्वी ताऱ्यांकडे लक्ष देतो, तुम्हाला ज्या प्रश्नांची उत्तरे हवी आहेत ते विचारून. पण एकच प्रश्न आहे ज्याचे उत्तर खरोखरच हवे आहे - तुम्ही ते विकत घ्याल का?

हे काय आहे?

हे खरे सहा-पिस्टन फोर्ड परफॉर्मन्स व्हेईकल हॉट रॉड आहे - प्रशंसित FPV GT V8 पेक्षा अधिक वेगवान आहे. F6 ही हायवे पेट्रोल चेस कार म्हणून लोकप्रिय आहे, ती रस्त्यावरील बर्‍याच कार (स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल) पेक्षा वेगवान आहे, ती खूपच जंगली दिसते आणि जुळण्यासाठी डायनॅमिक्स आहे. होल्डनकडे एचएसव्ही लाइनसारखे काहीही नाही.

किती?

किंमत $64,890 आहे, परंतु सॅटेलाइट नेव्हिगेशन (जे मानक असावे) सारखे पर्याय आहेत.

प्रतिस्पर्धी काय आहेत?

FPV आणि HSV मधील सर्व काही F6 च्या दृष्टीच्या क्षेत्रात आहे. हे सर्व नाही तर बहुतेक वाया घालवेल, विशेषत: तुलनेने कमी ते मध्यम वेगाने.

टोपी अंतर्गत काय आहे?

पॉवर 4.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेल्या सहा-सिलेंडर इंजिनमधून येते, बहुतेक फाल्कन टॅक्सी इंजिनमधून (महत्त्वपूर्ण) सुधारणांसह. कमाल पॉवर 310 kW आहे आणि 565 rpm वर 1950 Nm टॉर्क उपलब्ध आहे.

आपण कसे आहात?

रॉकेटसारखे. ऑफ द लाइन, मिड-रेंज आणि टॉप रेंजमध्ये - काही फरक पडत नाही, तुम्हाला स्पोर्ट्स सीटवर झटपट परत नेण्यासाठी F6 कडे जे काही आहे ते आहे. 5.0 ते 0 किमी/ताशी स्प्रिंटसाठी, आम्हाला वाटते की ती 100-सेकंदांची स्प्रिंट असेल, कदाचित जलद - 4.0 सेकंद साध्य करता येईल असे वाटते.

ते आर्थिकदृष्ट्या आहे का?

आश्चर्याची गोष्ट होय, जर तुम्ही स्थिरपणे गाडी चालवली तर. ट्रॅकवर, आम्ही प्रति 10.0 किमी 100 लिटरपेक्षा कमी पाहिले, परंतु 600 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह गॅसोलीनवर 12.8-किमी मिश्र चाचणी ड्राइव्हसाठी एकूण आकृती सुमारे 100 लिटर प्रति 98 किमी होती.

ते हिरवे आहे का?

खरोखर नाही, ते भरपूर कार्बन डायऑक्साइड तयार करते - पॉवर आउटपुट आणि कार्यप्रदर्शन पाहता समजण्यासारखे आहे.

ते किती सुरक्षित आहे?

सर्व फाल्कन मॉडेल्स आणि फाल्कन-आधारित वाहनांना अपघात सुरक्षिततेसाठी पाच तारे मिळतात. याला 2012 साठी रियर व्ह्यू कॅमेरा मिळेल.

ते आरामदायक आहे?

अत्यंत. आम्हाला ते रॉक-हार्ड असण्याची अपेक्षा होती - एक रॉक-सॉलिड स्पोर्ट्स सेडान, पण नाही, F6 मध्ये ताठ पण आरामदायी राइड आहे, थोडा आवाज येतो आणि प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम, लेदर, मल्टी-फंक्शनसह बऱ्यापैकी आलिशान ड्रायव्हिंगचा अनुभव देते. कंट्रोलर, आणि स्टीयरिंग व्हील, त्याच्या अनेक वस्तूंपैकी. . मला स्टार्ट बटणाचा तिरस्कार आहे - की फिरवल्यानंतर - मुका.

कार चालवण्यासारखे काय आहे?

F6 ड्रायव्हिंग अनुभवाचे वर्णन करण्यासाठी रोमांचक हा सर्वोत्तम मार्ग आहे. इंजिन अतुलनीय आहे आणि स्टीयरिंग थोडे चकचकीत असले तरीही गतिशीलता खूपच चांगली आहे. अनेक ड्रायव्हिंग मोड जसे की युरोपियन परफॉर्मन्स कार ही एक सुधारणा असेल. अधिक ट्रॅक्शन आणि कॉर्नरिंग ग्रिपसाठी विस्तीर्ण टायर्सची आवश्यकता आहे. चार-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेक वळणदार रस्त्यांवर चांगले काम करत नाहीत. पर्यायी सहा-पिस्टन ब्रेम्बो दोषासाठी मानक असावा.

पैशासाठी हे मूल्य आहे का?

महागड्या युरोपियन कारच्या विरोधात, होय. FPV GT आणि HSV GTS च्या तुलनेत, होय. पूर्णपणे व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, आम्हाला आवाजाशिवाय V8 विकत घेण्याचा मुद्दा दिसत नाही.

आम्ही एक खरेदी करू?

कदाचित. पण पोलिसांसाठी ते आमिष आहे. F6 ला वेग मर्यादेत ठेवण्याचा प्रयत्न करणे हे एक आव्हान आहे जे तुमचे सुरक्षित ड्रायव्हिंगचे काम सोडून देते.

FPV F6 FG MkII

खर्च: $64,890

हमी: तीन वर्षे/100,000 किमी

अपघात रेटिंग:  5-स्टार ANKAP

इंजिन: 4.0 लिटर 6-सिलेंडर, 310 kW/565 Nm

संसर्ग: 6-स्पीड मॅन्युअल, मागील-चाक ड्राइव्ह

परिमाण: 4956 मिमी (एल), 1868 मिमी (प), 1466 मिमी (एच)

वजन: 1771 किलो

तहान: 12.3 l/100 km 290 g/km CO2