फ्रिडोलीन, साठच्या दशकातील जर्मन पोस्टमन

या वर्षी सर्व 36 ° मे बीटल बैठक हॅनोवर पासून, फोक्सवॅगन 55 वा वर्धापन दिन साजरा केला Fridolin, संपूर्णपणे मेलिंगला समर्पित असलेली व्हॅन, जवळजवळ केवळ यासाठीच बांधलेली फेडरल पोस्ट ऑफिस जर्मनी.

तुमचा तीन परिचय द्या 147 टाइप करा सह एकत्र पुनर्संचयित फॉक्सवॅगन ऑटो संग्रहालय... असा अंदाज आहे की जगभरात फक्त 200 फ्रिडोलीन प्रचलित आहेत.

फ्रीडोलिन, टाइप 147

मॉडेलचे खरोखर अधिकृत नाव नव्हते, त्याचे नाव सभागृहात ठेवले गेले. लहान वितरण व्हॅन प्रकार 147 (लहान आकाराचे वाहतूक प्रकार 147). क्लायंटसाठी ते होते पोस्टल स्पेशल कार (टपालासाठी खास वाहन). स्विस पोस्ट या आणखी एका मोठ्या खरेदीदाराने हे नाव स्वीकारले क्लीनफुर्गन.

"फ्रीडोलिन" हे एक टोपणनाव आहे, ते कधीही अधिकृतपणे नोंदणीकृत किंवा स्वीकारले गेले नाही, जरी ते इतिहासात खाली गेले असले तरीही. वरवर पाहता, याचे श्रेय एका कर्मचाऱ्याने दिले होते फ्रांझ नोबेल आणि मुलगा च्या समानतेसाठीMSB 52, पारंपारिक लोकोमोटिव्हच्या तुलनेत त्याच्या सूक्ष्म आकारामुळे "फ्रीडोलिन" (मुल) हे टोपणनाव असलेले जर्मन रेल्वेचे छोटेसे सेवा कॅरेज.

बीटल आणि ट्रान्सपोर्टर

युद्धाच्या समाप्तीपासून फॉक्सवॅगन हे प्राधान्य पुरवठादार आहे, इतके की XNUMX च्या शेवटी कारच्या ताफ्यात फेडरल पोस्ट ऑफिस जर्मनी "मॅगिओलिनी" आणि "ट्रान्सपोर्टर" दरम्यान सुमारे 25 हजार होते.

I बीटल त्यांनी "डोअर-टू-डोअर" तत्त्वावर काम केले: त्यांनी मेलबॉक्सेस रिकामे केले आणि वस्तू तातडीने वितरित केल्या. IN वाहतूकदार ते रेल्वे स्थानके आणि पोस्ट ऑफिस दरम्यान बंद झाले. सेवेसाठी, त्यांची स्थापना केली अंतर्गत कार्यशाळानिर्मात्याने पुरवलेल्या उपकरणांसह आणि वुल्फ्सबर्गमध्ये प्रशिक्षित कर्मचारी.

60: टपाल सेवांमध्ये तेजी

त्यावेळी स्मार्टफोन किंवा लँडलाईन नव्हते. फक्त संवादासाठी पोस्ट होती... स्थलांतरितांनी घरातून पॅकेजेस आणि पत्रे पाठवली आणि प्राप्त केली, तर जर्मन लोकांनी प्रवास करण्यास सुरुवात केली आणि पत्रे आणि पोस्टकार्ड पाठवले.

विशेषतः मोठ्या शहरांमध्ये पत्रव्यवहाराचे प्रमाण वाढले आणि पोस्ट ऑफिसमध्ये कारची कमतरता होती मध्यवर्ती वैशिष्ट्ये: बीटलपेक्षा मोठा, परंतु ट्रान्सपोर्टरपेक्षा कमी अवजड.

Deutsche Bundespost वरून ऑर्डर करा

बाजारात काही कारची अयशस्वी चाचणी झाल्यानंतर, जर्मन पोस्ट ऑफिसने त्यांच्या मुख्य पुरवठादाराशी संपर्क साधण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याला खालील वैशिष्ट्यांसह एक कार तयार करण्यास सांगितले. वैशिष्ट्ये: लांबी: 3.750 मिमी, रुंदी: 1.400 मिमी; उंची: 1.700 मिमी; मालवाहू डब्बा: 2 m3; पेलोड: 350 किलो; स्लाइडिंग बाजूचे दरवाजे; धावपळ वापराच्या प्रकाराशी संबंधित ताण सहन करण्यास सक्षम यांत्रिकी; देखभाल आणि दुरुस्तीची सोय; अर्गोनॉमिक्स

फोक्सवॅगनचे उत्तर

अपेक्षित उत्पादन खंड कमी होते आणि संसाधने सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सच्या विकासापासून वळवली जाऊ नयेत, परंतु फोक्सवॅगनला अशा महत्त्वपूर्ण खरेदीदाराला अस्वस्थ करायचे नव्हते.

त्यामुळे वाहनाची रचना आणि बांधकामाची जबाबदारी सोपविण्यात आली ऱ्हेडा-विडेनब्रक मधील फ्रांझ नोबेल आणि सोन GmbH वेस्टफेलियामध्ये, कन्व्हेयर्सच्या रूपांतरणामध्ये विशेष motorhome Westfalia, फोक्सवॅगन नेटवर्कद्वारे जगभरात विकले जाते.

शरीरानुसार: विल्हेल्म करमन जीएमबीएच Osnabrück, ज्याने आधीच बीटलची खुली आवृत्ती, तसेच करमन घिया कूप आणि परिवर्तनीय तयार केली आहे.

स्केचेस, मॉडेल आणि प्रोटोटाइप

फेब्रुवारी 62 मध्ये विकासाला सुरुवात झाली. 149 च्या, एप्रिल मध्ये फ्रांझ नोबेल आणि मुलगा स्केचेसची मालिका आणि 1: 8 स्केल मॉडेल सादर केले. क्लायंटशी करार केल्यानंतर लगेच, प्रथम प्रोटोटाइप वापरून तयार केले गेले. विद्यमान फोक्सवॅगन मॉडेलचे घटक ("प्रकार 1, 2 आणि 3").

जे अभिप्रेत, उत्पादित किंवा प्रदान केलेले आहेत फ्रांझ नोबेल आणि शॉन, ते शक्य तितके सोपे आणि स्वस्त असेल. सरावावरघटकांची असेंब्ली वुल्फ्सबर्ग, हॅनोवर आणि ओस्नाब्रुक येथून.

फोक्सवॅगन मॉडेलमधील भागांचे कोडे

प्रारंभ बिंदू निवडला मजला कर्मण घिया जे ट्रान्सपोर्टरच्या अर्ध्या आकाराचे होते, बीटलपेक्षा मजबूत आणि रुंद होते, परंतु त्याचप्रमाणे मानक पायरी 240 सेमी दुरुस्ती उपकरणे बदलू नये म्हणून.

वरून मोर्चा उचलण्यात आला 3 टाइप करा, आणि मागे - शीट मेटल 2 पहिली मालिका टाइप करा... फोक्सवॅगनच्या इतर मॉडेल्समधूनही घटक आले आहेत. इंजिन होते 4 सिलेंडर बॉक्सर बीटल: 1192 सीसी आणि 34 घोडे (25 किलोवॅट).

1964: उत्पादन

प्रोटोटाइप आणि सुधारणांच्या दीर्घ मालिकेनंतर, नवीन कार लाँच करण्यात आली 1963 फ्रँकफर्ट मोटर शो... सादरीकरण फ्रँकफर्टमधील मुख्य पोस्ट ऑफिसमध्ये झाले आणि मालिका निर्मिती 1964 मध्ये सुरू झाली., दररोज 5 कारच्या दराने, आणि 1973 मध्ये संपले.

त्या सर्वांची निर्मिती झाली 6.126 फ्रिडोलीन (प्रोटोटाइपसह 6.139), त्यापैकी 4.200 जर्मन पोस्टने खरेदी केले होते, 1.200 स्विसकडून, बाकीचे जर्मन एअरलाइन्स, लिकटेंस्टीन पोस्ट ऑफिस आणि जर्मन सरकारी अधिकारी.

1974: पेन्शन

1974 पासून, जर्मन पोस्ट ऑफिसने फ्रिडोलीनच्या जागी पोस्ट ऑफिस घेण्यास सुरुवात केली. गोल्फ 1100 तीन दरवाजे असलेली मूलभूत आवृत्ती, मागील सीटऐवजी कार्गो कंपार्टमेंट प्रदान करण्यासाठी मागील बाजूस सुधारित. नंतर त्यांनी ही भूमिका घेतली पोलो.