Gävle आणि Sundsvall - स्वीडिश ब्रिज कॉर्वेट्स

सामग्री

४ मे रोजी, स्वीडिश डिफेन्स मटेरियल्स अथॉरिटी (FMV, Försvarets materielverk) ने मस्को येथे एका समारंभात श्रेणीसुधारित कॉर्व्हेट HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle Marinen ला सुपूर्द केले. हे जवळजवळ 4 वर्ष जुने जहाज आहे, ज्याचे आधुनिकीकरण, इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन व्हिस्बी कॉर्वेट्सच्या तात्पुरत्या डिकमीशनिंगनंतर छिद्र पाडेल, ज्याचे मोठे आधुनिकीकरण देखील होईल (WIT 32 / 2 मध्ये अधिक) . पण फक्त नाही. स्वीडन किंगडमच्या नौदलावर किंवा अधिक व्यापकपणे - Försvarsmakten - या देशाच्या सशस्त्र दलांवर परिणाम करणाऱ्या उपकरणांच्या समस्यांचे हे लक्षण आहे. 2021 मध्ये युक्रेन विरुद्ध रशियन फेडरेशनच्या आक्रमकतेने शांततावादी आंतरराष्ट्रीय राजकारणासाठी फॅशनची वर्षे निघून गेली. तेव्हापासून, स्वीडनचा बचाव मजबूत करण्यासाठी काळाच्या विरोधात शर्यत सुरू आहे. आमच्या पूर्व सीमेपलीकडील वर्तमान घटना केवळ स्टॉकहोममधील लोकांच्या निवडलेल्या मार्गाच्या अचूकतेबद्दलच्या निर्णयाची पुष्टी करतात.
- 90 च्या दशकातील बाल्टिक अवांत-गार्डे

कार्लस्क्रोनाच्या एका चाचणी फ्लाइट दरम्यान आधुनिक कॉर्व्हेट HMS Gävle. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, बदल क्रांतिकारक नाहीत, परंतु सराव मध्ये जहाज लक्षणीय आधुनिकीकरण झाले आहे.

४ मे रोजी, स्वीडिश डिफेन्स मटेरियल्स अथॉरिटी (FMV, Försvarets materielverk) ने मस्को येथे एका समारंभात श्रेणीसुधारित कॉर्व्हेट HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle Marinen ला सुपूर्द केले. हे जवळजवळ 4 वर्ष जुने जहाज आहे, ज्याचे आधुनिकीकरण, इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन व्हिस्बी कॉर्वेट्सच्या तात्पुरत्या डिकमीशनिंगनंतर छिद्र पाडेल, ज्याचे मोठे आधुनिकीकरण देखील होईल (WIT 32 / 2 मध्ये अधिक) . पण फक्त नाही. स्वीडन किंगडमच्या नौदलावर किंवा अधिक व्यापकपणे - Försvarsmakten - या देशाच्या सशस्त्र दलांवर परिणाम करणाऱ्या उपकरणांच्या समस्यांचे हे लक्षण आहे. 2021 मध्ये युक्रेन विरुद्ध रशियन फेडरेशनच्या आक्रमकतेने शांततावादी आंतरराष्ट्रीय राजकारणासाठी फॅशनची वर्षे निघून गेली. तेव्हापासून, स्वीडनचा बचाव मजबूत करण्यासाठी काळाच्या विरोधात शर्यत सुरू आहे. आमच्या पूर्व सीमेपलीकडील वर्तमान घटना केवळ स्टॉकहोममधील लोकांच्या निवडलेल्या मार्गाच्या अचूकतेबद्दलच्या निर्णयाची पुष्टी करतात.

HMS Sundsvall हे HTM (Halvtidsmodifiering) इंटरमीडिएट अपग्रेडसाठी निवडलेले ट्विन कॉर्व्हेट आहे. त्यावरील कामही या वर्षी पूर्ण होणे अपेक्षित असून, त्यानंतर ते मोहिमेवर परतणार आहे. हे मान्य केलेच पाहिजे की तीन दशकांची सेवा असलेल्या युनिटच्या मध्यम वयाच्या प्रक्रियेचे आधुनिकीकरण करणे हे पोलिश मानकांनुसार अतिशयोक्ती आहे. एक चांगला शब्द "आयुष्य विस्तार" असेल. आपण याला जे काही म्हणतो, पोलंडमध्ये प्रसिद्ध असलेल्या जुन्या जहाजांचे पुनरुत्थान इतर युरोपियन नौदलातही झाले. शीतयुद्धाच्या समाप्तीनंतर संरक्षण बजेट गोठवण्याचा आणि रशियन फेडरेशनसह संभाव्य नवीन धोक्यांना विलंबित प्रतिसादाचा हा परिणाम आहे.

श्रेणीसुधारित Gävle आणि Sundsvall corvettes प्रामुख्याने संघर्षांच्या संपूर्ण स्पेक्ट्रममध्ये (शांतता-संकट-युद्ध) देशांतर्गत ऑपरेशन्समध्ये वापरले जातील. ते प्रामुख्याने सागरी पाळत ठेवणे, संरक्षण (पायाभूत सुविधा संरक्षण, संघर्ष प्रतिबंध, संकट कमी करणे आणि प्रतिबंध), किनारपट्टी संरक्षण आणि डेटा गोळा करणारी गुप्तचर कार्ये पार पाडतील.

90 च्या दशकातील बाल्टिक अवांत-गार्डे

डिसेंबर 1985 मध्ये, FMV ने KKV 90 या नवीन प्रकल्पाच्या चार कार्वेट्सची मालिका कार्लस्क्रोना मधील कार्लस्क्रोनाव्हर्वेट एबी (आज साब कॉकम्स) कडून ऑर्डर केली. हे होते: एचएमएस गोटेबोर्ग (के२१), एचएमएस गवले (के२२), एचएमएस कलमार (के२३) आणि एचएमएस Sundsvall (K21) जे 22-23 मध्ये प्राप्तकर्त्याला वितरित केले गेले.

गोटेनबर्ग-क्लास युनिट्स ही दोन लहान स्टॉकहोम-क्लास कॉर्वेट्सच्या पूर्वीच्या मालिकेची एक निरंतरता होती. त्यांच्या लढाऊ प्रणालीचे एक अनोखे नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे स्वयंचलित हवाई संरक्षण प्रणाली, ज्यामध्ये येणार्‍या हवाई धोक्यांपासून ते शोधण्याची, परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्याची आणि नंतर प्रभावक (बंदुका आणि आभासी लाँचर्स) वापरण्याची क्षमता होती. आणखी एक नाविन्य म्हणजे प्रोपेलरऐवजी वॉटर जेट्सचा वापर, ज्याने इतर गोष्टींबरोबरच, पाण्याखालील ध्वनिक स्वाक्षरीचे मूल्य कमी केले. नवीन डिझाईनमध्ये लढाऊ यंत्रणा आणि अग्निशामक यंत्रणेच्या एकत्रिकरणावर भर देण्यात आला आहे, तसेच खऱ्या अर्थाने बहुउद्देशीय जहाजाचा दर्जा प्राप्त करण्यावर भर देण्यात आला आहे. गोटेनबर्ग कॉर्वेट्सची मुख्य कार्ये होती: पृष्ठभागावरील लक्ष्यांवर मुकाबला करणे, खाणी घालणे, पाणबुड्यांचा सामना करणे, एस्कॉर्ट, पाळत ठेवणे आणि शोध आणि बचाव कार्ये. पूर्वीच्या स्टॉकहोम वर्गाप्रमाणे, ते मूलतः कोस्टल कॉर्वेट्स (बुशकॉर्वेट्स) आणि 1998 पासून कॉर्वेट्स म्हणून वर्गीकृत होते.

गोटेनबर्ग 57mm L/70 बोफोर्स (आज BAE सिस्टीम्स बोफोर्स AB) APJ (Allmålspjäs, युनिव्हर्सल सिस्टीम) Mk2 ऑटोकॅनन्स आणि 40mm L/70 APJ Mk2 (एक्सपोर्ट ब्रँड SAK-600 ट्रिनिटी) या दोन्ही त्यांच्या स्वत:च्या फायर कंट्रोल सिस्टीम्ससह सशस्त्र होते. Celsiustech radars आणि optocouplers ची वेबसाइट). चार सिंगल डिटेचेबल 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 टॉर्पेडो ट्यूब पाणबुडीविरोधी युद्धासाठी उपलब्ध होत्या आणि त्या स्टारबोर्डच्या बाजूला ठेवण्यात आल्या होत्या जेणेकरून त्यांच्या गोळीबारात थॉमसन सिंट्रा TSM 2643 सॅल्मन व्हेरिएबल डेप्थ सोनारच्या टोइंगमध्ये व्यत्यय येऊ नये, जे स्थापित करण्यात आले होते. बंदराच्या बाजूला. याव्यतिरिक्त, ते जोड्यांमध्ये धनुष्य आणि स्टर्नमध्ये विभागले गेले होते, जेणेकरून ते एकाच वेळी दोन टॉर्पेडो लाँच करू शकतील, तसेच टक्कर होण्याची भीती न बाळगता. ZOP चार Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 डीप वॉटर ग्रेनेड लाँचर (निर्यात ब्रँड: Elma ASW-600) ने देखील सज्ज आहे. इतर शस्त्र प्रणाली, परंतु आधीच पर्याय म्हणून स्थापित, Saab RBS-15 MkII मार्गदर्शित अँटी-शिप क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक (आठ पर्यंत) किंवा चार सिंगल Saab Tp533 613 मिमी हेवी टॉर्पेडो लाँचर्स आहेत. वरच्या डेकवर सुरवंट स्थापित केले जाऊ शकतात, ज्यामधून आपण समुद्राच्या खाणी घालू शकता आणि गुरुत्वाकर्षण बॉम्ब टाकू शकता. हे सर्व दोन Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 रॉकेट आणि द्विध्रुवीय प्रक्षेपक आणि लहान शस्त्रांद्वारे पूरक होते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, कॉर्व्हेटच्या शस्त्रास्त्रात 12 बदल करण्यात आले. लढाऊ यंत्रणा बनवणारी शस्त्रे आणि संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स एकात्मिक CelsiusTech SESYM प्रणाली (Ytattack आणि Marinen साठी Strids-och EldledningsSystem, लढाऊ पृष्ठभागावरील जहाजासाठी कॉम्बॅट आणि फायर कंट्रोल सिस्टम) द्वारे नियंत्रित होते. आज CelsiusTech आणि PEAB साब कॉर्पोरेशनचा भाग आहेत.

सेवेत प्रवेश केल्यानंतर गोटेन्बर्ग. फोटो जहाजांचे मूळ कॉन्फिगरेशन आणि त्या कालावधीसाठी मानक मातीचे क्लृप्ती दर्शविते, शेवटी राखाडी छटा बदलले.

कार्लस्क्रोनाव्हर्वेट/कोकुम्स येथे गोटेनबर्ग हे धातूचे बांधलेले शेवटचे जहाज होते. हुल उच्च उत्पादन शक्ती असलेल्या स्टील SIS 142174-01 चे बनलेले आहेत, तर सुपरस्ट्रक्चर्स आणि आफ्ट हल ओव्हरहॅंग अॅल्युमिनियम मिश्र धातु SIS144120-05 चे बनलेले आहेत. मास्ट, बेसचा अपवाद वगळता, प्लॅस्टिक (पॉलिस्टर-ग्लास लॅमिनेट) बांधकामाचा होता आणि हे तंत्रज्ञानच नंतरच्या स्वीडिश पृष्ठभागावरील जहाजांमध्ये त्यांच्या हुल्सच्या उत्पादनासाठी स्वीकारले गेले.

ड्राइव्ह तीन MTU 16V396 TB94 डिझेल इंजिनने 2130 kW / 2770 hp च्या स्थिर शक्तीसह प्रदान केले होते. (2560 kW / 3480 hp अल्प-मुदतीचे) हालचाल करण्यासाठी आरोहित. तीन KaMeWa 80-S62 / 6 वॉटर जेट्स (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, आता Kongsberg Maritime Sweden AB) गिअरबॉक्सेसद्वारे काम करतात (कंपन-डॅम्पिंग बेसवर देखील स्थापित). या सोल्यूशनने अनेक फायदे दिले, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहे: सुधारित मॅन्युव्हरेबिलिटी, प्लेट रडरचे उच्चाटन, नुकसान होण्याचा कमी धोका किंवा वर उल्लेख केलेला आवाज कमी करणे (समायोज्य प्रोपेलरच्या तुलनेत 10 dB). जेट प्रोपल्शन इतर स्वीडिश कॉर्वेट्सवर देखील वापरले गेले - जसे की व्हिस्बी.