जीएएस

सामग्री GAZ कारचे संस्थापक प्रतीक इतिहास द गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट (संक्षेप GAZ) ही रशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक मोठ्या प्रमाणात कंपनी आहे. कंपनीची मुख्य विशिष्टता कार, ट्रक, मिनीबस, तसेच इंजिनच्या विकासावर केंद्रित आहे. मुख्यालय निझनी नोव्हगोरोड येथे आहे. एंटरप्राइझ यूएसएसआरच्या काळापासून उद्भवते. देशाच्या वाहन उत्पादनात सुधारणा करण्यासाठी सोव्हिएत सरकारच्या विशेष हुकुमाद्वारे 1929 मध्ये प्लांटची स्थापना करण्यात आली. त्याच वेळी, अमेरिकन कंपनी फोर्ड मोटर कंपनीशी एक करार देखील संपन्न झाला, ज्याने GAZ ला स्वतःचे उत्पादन स्थापित करण्यासाठी तांत्रिक समर्थनासह सुसज्ज केले. कंपनीने 5 वर्षे तांत्रिक सहाय्य दिले. भविष्यातील कार तयार करण्यासाठी नमुना मॉडेल म्हणून, GAZ ने फोर्ड A आणि AA म्हणून त्याच्या परदेशी भागीदाराचे नमुने घेतले. इतर देशांमध्ये वाहन उद्योगाचा झपाट्याने विकास होत असतानाही, त्यांना कठोर परिश्रम करावे लागतील आणि अनेक महत्त्वाच्या सुधारणा कराव्या लागतील, हे उत्पादकांच्या लक्षात आले आहे. 1932 मध्ये, GAZ प्लांटचे बांधकाम पूर्ण झाले. उत्पादन वेक्टर प्रामुख्याने ट्रकच्या निर्मितीवर केंद्रित होते आणि आधीच दुय्यम वळणावर - कारवर. परंतु अल्पावधीत, अनेक प्रवासी कार तयार केल्या गेल्या, ज्यांचा वापर प्रामुख्याने सरकारी उच्चभ्रूंनी केला. एक दोन वर्षांत, कारची मागणी चांगली होती, घरगुती वाहन निर्माता म्हणून महत्त्वपूर्ण यश मिळविल्यानंतर, जीएझेडने आपली 100 वी कार तयार केली. द्वितीय विश्वयुद्ध (महान देशभक्त युद्ध) दरम्यान, GAZ श्रेणीचे उद्दीष्ट सैन्य ऑफ-रोड वाहने तसेच सैन्यासाठी टाक्या तयार करणे हे होते. "मोलोटोव्हची टाकी", मॉडेल टी -38, टी -60 आणि टी -70 जीएझेड प्लांटमध्ये शोधण्यात आली. युद्धाच्या उंचीवर, तोफखाना आणि तोफांच्या निर्मितीसाठी उत्पादनाचा विस्तार झाला. बॉम्बस्फोटादरम्यान कारखान्यांचे लक्षणीय नुकसान झाले, जे पुनर्संचयित करण्यासाठी थोडा वेळ लागला, परंतु बरेच श्रम लागले. काही मॉडेल्सच्या उत्पादनावर तात्पुरता ठप्प झाल्याचाही परिणाम झाला. पुनर्बांधणीनंतर, सर्व क्रियाकलाप उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याच्या उद्देशाने होते. व्होल्गा आणि चायका उत्पादनासाठी प्रकल्प आयोजित केले गेले. तसेच जुन्या मॉडेल्सच्या आधुनिक आवृत्त्या. 1997 मध्ये, निझेगोरोड मोटर्स नावासह संयुक्त उपक्रम तयार करण्यास सहमती देण्यासाठी फियाटसह एक कायदा करण्यात आला. त्यातील मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे फियाट ब्रँडच्या प्रवासी कारची असेंब्ली. 1999 च्या शेवटी, विक्री केलेल्या वाहनांची संख्या 125486 वाहनांपेक्षा जास्त झाली. नवीन शतकाच्या सुरुवातीपासून, नवीन तंत्रज्ञानाच्या वापरासाठी अनेक प्रकल्प आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील विविध कंपन्यांसोबत मोठ्या प्रमाणात करार करण्यात आले आहेत. आर्थिक योजनेने जीएझेडला त्याच्या सर्व योजना साकार करण्याची परवानगी दिली नाही आणि बहुतेक कारची असेंब्ली इतर देशांमध्ये असलेल्या शाखांमध्ये देखील केली जाऊ लागली. तसेच, 2000 ने कंपनीला आणखी एका इव्हेंटसह चिन्हांकित केले: बहुतेक शेअर्स बेसिक एलिमेंटने विकत घेतले आणि 2001 मध्ये GAZ ने RussPromAvto होल्डिंगमध्ये प्रवेश केला. आणि 4 वर्षांनंतर, होल्डिंगचे नाव GAZ ग्रुपमध्ये बदलले गेले, जे पुढील वर्षी इंग्रजी व्हॅन मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी विकत घेते. पुढील वर्षांमध्ये, फोक्सवॅगन ग्रुप आणि डेमलर सारख्या परदेशी कंपन्यांसोबत अनेक महत्त्वाचे करार करण्यात आले. यामुळे परदेशी ब्रँडच्या कारचे उत्पादन करणे तसेच त्यांची मागणी वाढवणे शक्य झाले. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटचे संस्थापक यूएसएसआर सरकारने स्थापन केले होते. प्रतीक GAZ चे प्रतीक एक हेप्टॅगॉन आहे ज्यामध्ये चांदीची धातूची फ्रेम आहे आणि त्याच रंगाच्या मृगाचे एक कोरलेले हिरण आहे, काळ्या पार्श्वभूमीवर स्थित आहे. तळाशी एक विशेष फॉन्टसह "GAS" शिलालेख आहे. GAZ कारच्या ब्रँडवर हिरण का रंगवले आहे हे पाहून अनेकांना आश्चर्य वाटते. उत्तर सोपे आहे: जर आपण निझनी नोव्हगोरोडच्या स्थानिक क्षेत्राचा अभ्यास केला, जिथे कंपनीचे पुनरुज्जीवन केले गेले, तर आपण समजू शकता की एक मोठा क्षेत्र जंगले आहे, ज्यात प्रामुख्याने अस्वल आणि हरणांचे वास्तव्य आहे. हे हिरण आहे जे निझनी नोव्हगोरोडच्या शस्त्रांच्या कोटचे प्रतीक आहे आणि त्यांनाच GAZ मॉडेल्सच्या रेडिएटर ग्रिलवर सन्मानाचे स्थान देण्यात आले होते. शिंगांसह हिरण स्वरूपात प्रतीक अभिमानाने वरच्या बाजूस उभे केले ते आकांक्षा, वेग आणि खानदानी यांचे प्रतीक आहे. सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर, हरणाचा लोगो नव्हता आणि युद्धकाळात, एक अंडाकृती वापरला जात असे, ज्यामध्ये "जीएएस" शिलालेख लिहिलेला होता, जो हातोडा आणि विळ्याने तयार केलेला होता. जीएझेड कारचा इतिहास 1932 च्या सुरूवातीस, कंपनीची पहिली कार तयार केली गेली - ती दीड टन वजनाची जीएझेड-एए ट्रक प्रकारची मॉडेल होती. पुढील वर्षी, 17-आसनांची बस असेंब्ली लाईनपासून खाली वळली, त्यातील फ्रेम आणि त्वचा ज्यामध्ये प्रामुख्याने लाकूड होते, तसेच जीएझेड ए. 1-सिलेंडर इंजिन असलेले मॉडेल M4 हे प्रवासी मॉडेल होते आणि त्याची विश्वसनीयता होती. त्या क्षणी तो सर्वात लोकप्रिय मॉडेल होता. भविष्यात, या मॉडेलमध्ये बरेच बदल झाले, उदाहरणार्थ, 415 पिकअप ट्रक आणि त्याची वाहून नेण्याची क्षमता 400 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त होती. GAZ 64 मॉडेल 1941 मध्ये तयार केले गेले. ओपन बॉडी असलेले ऑफ-रोड वाहन हे लष्कराचे वाहन होते आणि त्यात विशेष ताकद होती. युद्धानंतरची पहिली कार मॉडेल 51 ट्रक होती, जी 1946 च्या उन्हाळ्यात प्रसिद्ध झाली आणि उच्च विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमता असलेल्या स्थानाचा अभिमान बाळगला. हे 6 सिलेंडरसाठी पॉवर युनिटसह सुसज्ज होते, ज्याने 70 किमी / ताशी वेग विकसित केला. आधीच्या मॉडेल्ससह अनेक सुधारणाही करण्यात आल्या आणि कारची वहन क्षमता दीड पटीने वाढली. पुढे अनेक पिढ्यांमध्ये त्याचे आधुनिकीकरण झाले. त्याच वर्षाच्या त्याच महिन्यात, पौराणिक "विजय" किंवा एम 20 सेडान मॉडेल, जे जगभरात प्रसिद्ध झाले, असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. एक पूर्णपणे नवीन डिझाइन मौलिकतेसह चमकले आणि इतर मॉडेलसारखे नव्हते. लोड-बेअरिंग बॉडी असलेले पहिले GAZ मॉडेल, तसेच "पंख नसलेले" शरीर असलेले जगातील पहिले मॉडेल. केबिनची प्रशस्तता, तसेच स्वतंत्र फ्रंट व्हील सस्पेन्शन असलेली उपकरणे यामुळे ते सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाचा उत्कृष्ट नमुना बनले. पॅसेंजर कारचे मॉडेल 12 “झिम” 1950 मध्ये 6-सिलेंडर पॉवर युनिटसह रिलीज केले गेले होते, ज्यामध्ये मजबूत शक्ती होती आणि कंपनीची सर्वात वेगवान कार म्हटली गेली, जी 125 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचण्यास सक्षम होती. जास्तीत जास्त सोईसाठी अनेक तांत्रिक नवकल्पना देखील सादर केल्या आहेत. व्होल्गाच्या नवीन पिढीने 1956 मध्ये पोबेडाला GAZ 21 मॉडेलने बदलले. अतुलनीय डिझाईन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, 130 किमी/ताशी वेग गाठणारे इंजिन, उत्कृष्ट गतिमानता आणि तांत्रिक डेटा हे केवळ सरकारी वर्गालाच परवडणारे आहे. विजयाचा आणखी एक नमुना सीगल होता. 13 मध्ये रिलीज झालेल्या GAZ 1959 च्या प्रीमियम मॉडेलमध्ये GAZ 21 सारखीच वैशिष्ट्ये होती, ज्यामुळे ते जास्तीत जास्त आरामाच्या जवळ आले होते आणि त्या काळातील ऑटो उद्योगाच्या शिखरावर एक सन्मानाचे स्थान होते. आधुनिकीकरणाची प्रक्रियाही ट्रकमधून गेली. GAZ 52/53/66 मॉडेल विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. वाढीव भार पातळीमुळे मॉडेल उत्तम प्रकारे चालवले गेले, जे उत्पादकांनी सुधारित केले. या मॉडेल्सची विश्वासार्हता आजही वापरली जाते. 1960 मध्ये, ट्रक व्यतिरिक्त, आधुनिकीकरण व्होल्गा आणि चाईका गाठले आणि जीएझेड 24 मॉडेल अनुक्रमे नवीन डिझाइन आणि पॉवर युनिट आणि जीएझेड 14 सह प्रसिद्ध झाले. आणि 80 च्या दशकात, पॉवर युनिटच्या लक्षणीय वाढीसह GAZ 3102 नावाने व्होल्गाची एक नवीन आधुनिक पिढी दिसली.