गॅस स्थापना: कारचे नमुने परत करण्यासाठी असेंब्लीची किंमत आणि अटी
आम्ही लोकप्रिय वापरलेल्या कारसाठी एलपीजी इंस्टॉलेशनच्या किंमती आणि गॅस, डिझेल आणि ऑटोगॅसवर चालविण्याच्या किंमतींची तुलना केली.
इंधनाच्या किमती वाढल्या किंवा कमी झाल्या, पेट्रोल किंवा डिझेलच्या किमती निम्म्याच असतात. या आठवड्यात, e-petrol.pl विश्लेषकांच्या मते, ऑटोगॅसची किंमत PLN 2,55-2,65/l असावी. अनलेडेड गॅसोलीन 95 साठी, अंदाजित किंमत PLN 5,52-5,62/l आहे आणि डिझेल इंधनासाठी - PLN 5,52-5,64/l.
हे देखील वाचा: XNUMXव्या आणि XNUMXव्या पिढीच्या गॅस स्थापनेची तुलना करणे - पुढील क्रम
अशा किमतींमध्ये, अधिकाधिक ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारवर एचबीओ स्थापित करण्याचा निर्णय घेतात हे आश्चर्यकारक नाही. वाढत्या प्रमाणात, हे दहा वर्षे आणि त्याहून कमी वयाच्या कारचे मालक आहेत. या वाहनांच्या इंजिनांना तिसऱ्या आणि चौथ्या पिढीच्या स्थापनेची आवश्यकता असते, तथाकथित. सुसंगत
हे देखील पहा: सर्व प्रदेशांमधील गॅस स्टेशनवर वर्तमान इंधन दर - प्रांतीय शहरे आणि त्यापलीकडे
“ते दुसर्‍या पिढीच्या युनिट्सपेक्षा जास्त महाग आहेत, परंतु ते इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनची हमी देतात,” रझेझो मधील ऑरेस येथील वोज्शिच झिलिंस्की यावर जोर देतात, जे द्रवीभूत पेट्रोलियम गॅसची स्थापना आणि देखभाल करण्यात माहिर आहेत.
प्रत्येक सिलेंडरला गॅस पुरवण्याची अनुक्रमिक प्रणाली गॅसोलीन इंजेक्टर सारखीच असते. हे इतर गोष्टींबरोबरच, गॅसचा वापर 5 टक्क्यांनी कमी करण्यास अनुमती देते.
हे देखील पहा: पाण्याची कार? पोलंडमध्ये त्यापैकी 40 आधीच आहेत!
वाढत्या प्रमाणात, नवीन कार उत्पादक कारखान्यात किंवा अधिकृत सेवा केंद्रांवर गॅस इंस्टॉलेशन स्थापित करणे निवडत आहेत. शेवरलेट, डॅशिया, फियाट, ह्युंदाई आणि ओपल सारख्या ब्रँडद्वारे अशा कार ऑफर केल्या जातात.
वापरलेल्या कार अधिक लोकप्रिय असल्याने, आम्ही सहा कारच्या उदाहरणावर तपासले की एलपीजी स्थापित करण्यासाठी तुम्हाला किती पैसे तयार करावे लागतील आणि गुंतवणुकीचे पैसे किती कालावधीत मिळतील. आम्ही गृहीत धरले की गॅसचा वापर सुमारे 15 टक्के जास्त असेल. पेट्रोल पेक्षा. महत्त्वाचे म्हणजे, अनुक्रमिक स्थापनेसह सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, इंजिन गॅसोलीनवर सुरू होते. ते गरम होईपर्यंत ते या इंधनावर चालते. म्हणून, लिक्विफाइड गॅसवर चालत असताना, कार देखील गॅसोलीन वापरते. मेकॅनिक्सने जोर दिल्याप्रमाणे, हे लहान प्रमाणात आहेत - सुमारे 1,5 टक्के. सामान्य इंधन वापर. गणना करताना आम्ही हे लक्षात घेतले.
आम्ही देखभाल खर्च विचारात घेतला नाही, कारण कारची देखभाल आणि दुरुस्ती आवश्यक आहे, ती कोणत्या इंधनावर चालते याची पर्वा न करता. पण या अतिरिक्त सेवेची किंमत किती आहे हे आम्ही तपासले. मालिका स्थापनेच्या बाबतीत, प्रत्येक 15 चे पुनरावलोकन करणे, संपूर्ण सिस्टम नियंत्रित करणार्‍या सॉफ्टवेअरचे विश्लेषण करणे आणि गॅस फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. त्याची किंमत PLN 100-120 आहे.
हे देखील पहा: एलपीजी कॅल्क्युलेटर: ऑटोगॅसवर चालवून तुम्ही किती बचत करता
गॅस स्थापनेचा निर्णय घेताना, आपण उच्च देखभाल खर्च देखील लक्षात ठेवला पाहिजे. पारंपारिक इंधनावर चालणाऱ्या कारचा मालक - पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही - त्यासाठी PLN 99 भरतो. लिक्विफाइड गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांच्या चालकांनी तांत्रिक तपासणीसाठी PLN 161 भरणे आवश्यक आहे.
डिझेल इंजिनचा तोटा म्हणजे त्यांची कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाची संवेदनशीलता. त्यांना अनेकदा इंजेक्शन सिस्टमची महागडी दुरुस्ती करावी लागते. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर, टर्बोचार्जर आणि महागड्या ड्युअल-मास क्लचेसबद्दलही ड्रायव्हर्स तक्रार करतात.
हे देखील पहा: कारवर गॅस स्थापना. LPG वर चालण्यासाठी कोणती वाहने सर्वात योग्य आहेत?
वेगवेगळ्या बाजार विभागातील अनेक वापरलेल्या वाहनांसाठी योग्य गॅस सिस्टम स्थापित करण्यासाठी येथे गणना आहेत. इन्फोग्राफिक अंतर्गत आपण वैयक्तिक वाहनांसाठी एलपीजी सिस्टमच्या वैशिष्ट्यांबद्दल अतिरिक्त माहिती शोधू शकता.
जाहिरात
फियाट पुंटो II (1999-2003)
सर्वात लोकप्रिय गॅसोलीन इंजिन 1,2 एचपीसह 60 आठ-वाल्व्ह युनिट आहे. दुय्यम बाजारात सुमारे 8-9 हजार PLN मध्ये कार खरेदी केली जाऊ शकते. झ्लॉटी सुमारे PLN 2300 च्या सीरियल इन्स्टॉलेशनची असेंब्ली आवश्यक आहे.
पेट्रोलचा वापर: 9 लि / 100 किमी (PLN 50,58)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 1.9 JTD 85 KM): 7 लि / 100 किमी (PLN 39,41)
गॅसचा वापर: 11 लि / 100 किमी (PLN 29,04)
सुधारणा खर्च: 2300 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 215,40 zł
खर्चाची परतफेड: 11 हजार. किमी
फोक्सवॅगन गोल्फ IV (1997-2003 वर्ष)
एलपीजीमध्ये ट्रान्सफर करण्यासाठी ड्रायव्हर अनेकदा 1,6 एचपी पॉवर असलेले 101 इंजिन निवडतात. उत्पादन सुरू झाल्यापासून वापरलेल्या VW गोल्फची किंमत सुमारे PLN 9-10 हजार आहे. झ्लॉटी सुमारे PLN 2300 च्या सीरियल इन्स्टॉलेशनची असेंब्ली आवश्यक आहे. 2002 नंतर उत्पादित कारमध्ये, किंमत सुमारे PLN 200-300 जास्त असू शकते (अधिक महाग इलेक्ट्रॉनिक्समुळे).
पेट्रोलचा वापर: 10 लि / 100 किमी (PLN 56,20)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 1.9 TDI 101 hp): 8 लि / 100 किमी (PLN 45,04)
गॅसचा वापर: 12 लि / 100 किमी (PLN 31,68)
सुधारणा खर्च: 2300-2600 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 245,20 zł
खर्चाची परतफेड: 11 हजार. किमी
होंडा एकॉर्ड VII (2002-2008)
दुय्यम बाजारात, आम्ही 2,0 hp 155 पेट्रोल इंजिनसह सुस्थितीत असलेले मॉडेल खरेदी करू. सुमारे 23-24 हजार झ्लॉटींसाठी. झ्लॉटी गॅसवर मशीन चांगले काम करण्यासाठी, सुमारे PLN 2600-3000 साठी प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्सची अनुक्रमिक स्थापना आवश्यक आहे.
पेट्रोलचा वापर: 11 लि / 100 किमी (PLN 61,82)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 2.2 i-CTDI 140 hp): 8 लि / 100 किमी (PLN 45,04)
गॅसचा वापर: 13 लि / 100 किमी (PLN 34,32)
सुधारणा खर्च: 2600-3000 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 275 zł
खर्चाची परतफेड: 11 हजार. किमी
सिट्रोएन बर्लिंगो II (2002-2008)
आपण या आवृत्तीमध्ये सुमारे 10-12 हजारांची कार खरेदी करू शकता. झ्लॉटी हे किफायतशीर आणि टिकाऊ 1,6 आणि 2,0 HDI डिझेल इंजिनसह खूप लोकप्रिय आहे. परंतु त्यांच्यासाठी एक मनोरंजक पर्याय म्हणजे 1,4 एचपी पॉवर असलेले 75 पेट्रोल युनिट, गॅस इंस्टॉलेशनद्वारे समर्थित. कारला अप्रिय आश्चर्य देण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण अधिक प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्ससह अनुक्रमिक प्रणालीमध्ये गुंतवणूक करावी. वोज्शिच झिलिंस्की यांनी नूतनीकरणाची किंमत सुमारे PLN 2600 एवढी अंदाजित केली आहे.
पेट्रोलचा वापर: 10 लि / 100 किमी (PLN 56,20)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 2.0 HDi 90 hp): 8 l / 100 किमी PLN 45,04)
गॅसचा वापर: 12 लि / 100 किमी (PLN 31,68)
सुधारणा खर्च: 2600 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 245,20 zł
खर्चाची परतफेड: 11 हजार. किमी
मर्सिडीज ई-क्लास W210 (1995-2002)
"आयपीस" डिझेल युनिट्सच्या विस्तृत श्रेणीव्यतिरिक्त, आपण मनोरंजक गॅसोलीन इंजिन देखील खरेदी करू शकता. हे, उदाहरणार्थ, 3,2 एचपी क्षमतेसह 6-लिटर V224 आहे. इंधनाच्या प्रचंड भूकमुळे, अनेक ड्रायव्हर्स अशा कारचे गॅसमध्ये रूपांतर करतात. केवळ सीरियल इन्स्टॉलेशन शक्य आहे आणि इंजिनमध्ये दोन अतिरिक्त सिलेंडर असल्याने, किंमत खूप जास्त असेल. मुख्यतः अतिरिक्त इंजेक्टर आणि विस्तृत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमुळे.
पेट्रोलचा वापर: 17 लि / 100 किमी (PLN 95,54)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 2.9 TD 129 hp): 9 लि / 100 किमी (PLN 50,67)
गॅसचा वापर: 19 लि / 100 किमी (PLN 50,16)
सुधारणा खर्च: 3000 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 453,80 zł
खर्चाची परतफेड: 7 हजार. किमी
जीप ग्रँड चेरोकी III (2004-2010)
बाजारातील त्याच्या वर्गातील ही सर्वात लोकप्रिय कार आहे. यातील अनेक गाड्या अमेरिकेतून पोलंडमध्ये आल्या. ध्रुवांनी ते प्रामुख्याने विकत घेतले जेव्हा डॉलर विक्रमी कमी किमतीत, 2 złoty खाली व्यापार करत होता. हे मॉडेल 3,0 CRD डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असले तरी, बहुतेक कारमध्ये हुड अंतर्गत शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिन असतात. 4,7 V8 235 hp आवृत्ती खूप लोकप्रिय आहे. अशी कार सुमारे 40 हजारांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. PLN, परंतु त्याच्या इंधनाच्या भूकसह गॅसवर स्विच करणे ही खरोखर एक गरज आहे. योग्य अनुक्रमिक स्थापना आणि मोठ्या 70 लिटर गॅस टाकीची किंमत सुमारे PLN 3800 असेल.
पेट्रोलचा वापर: 20 लि / 100 किमी (PLN 112,40)
डिझेल इंधन वापर (इंजिन 3.0 CRD 218 किमी): 11 लि / 100 किमी (PLN 61,93)
गॅसचा वापर: 22 लि / 100 किमी (PLN 58,08)
सुधारणा खर्च: 3800 zł
प्रति 1000 किमी गॅसोलीन-गॅस बचत: 543,20 zł
खर्चाची परतफेड: 7 हजार. किमी
***खर्चाची गणना करताना, आम्ही कार मालकांनी घोषित केलेल्या सरासरी इंधनाच्या वापरापासून पुढे गेलो. आम्ही 13 मार्च रोजी e-petrol.pl पोर्टल विश्लेषकांनी नोंदवलेल्या देशातील इंधनाच्या सरासरी किमतींची गणना केली आहे: Pb95 – PLN 5,62/l, डिझेल – PLN 5,63/l, द्रवीभूत वायू – PLN 2,64/l.
गव्हर्नरेट बार्टोझ
Bartosz Guberna द्वारे फोटो
