गॅस वाहक, म्हणूनच मिथेन इतके लोकप्रिय आहे

गॅस पुरवठा i व्हॅन वाढत्या प्रमाणात सामान्य होत आहे: जड मिथेनसाठी विक्री डेटा, दोन्ही वायू आणि द्रवरूप, 2018 ते 2019 पर्यंत मध्ये पुरवल्या गेलेल्या माध्यमांद्वारे रेकॉर्ड केलेल्यांपेक्षा उच्च मोठेपणावर डिझेल... पण का?

मिथेनचा पुरवठा, वायू आणि द्रव दोन्ही, अधिकाधिक यशस्वी होत आहे कारण ते मुख्यत्वे प्रभावीपणे प्रतिसाद देते. दोन गरजा, एकीकडे, कपात ऑपरेटिंग खर्च आणि जड वाहतुकीचा पर्यावरणीय परिणाम.

प्रति किलोमीटर कमी खर्च आणि ग्रीन स्पिरिट

पहिल्या प्रकरणात, समान अंतरावर एक किलो पर्यंत द्रव किंवा वायू मिथेन खर्च 50 सेंट पेक्षा कमी लिटर डिझेल इंधन, या क्षणी सुविधा अद्याप गॅसोलीन वाहनांच्या उच्च किंमतीद्वारे मर्यादित आहे. किंबहुना, त्यांच्याकडे समान शक्ती असलेल्या डिझेल मॉडेल्सपेक्षा खूप जास्त किंमत यादी आहे आणि एलपीजी प्रणाली किंवा मॉडेल्सच्या बाबतीत ते दुप्पट आहे. एसपीजी, विशेष मुळे क्रायोजेनिक टाक्याकमी तापमान आणि दाबांवर द्रव मिथेन राखण्यासाठी आवश्यक आहे.

मात्र, गुंतवणुकीची परतफेड झाली जास्तीत जास्त स्वायत्तता जे, यामधून, वायू स्वरूपात साठवलेल्या मिथेनच्या तुलनेत दुप्पट होऊ शकते, 1.600 किमी पर्यंत पोहोचते. पर्यावरणीय दृष्टिकोनातून, सर्व पुरावे नैसर्गिक वायू इंजिनच्या बाजूने आहेत; द्वारे CO2 उत्सर्जन कमी होते 15% (आणि psoson odominuire पुन्हा नूतनीकरणीय स्त्रोतांकडून बायो मिथेन असल्यास) नायट्रोजन ऑक्साईड 60% आणि सल्फर ऑक्साईड आणि बारीक धूळ व्यावहारिकरित्या काढून टाकली जाते एकंदरीत (99%).

चतुर्भुज… चक्र

कामगिरीच्या बाबतीतही, तुलना खरी राहते: क्षेत्राच्या उलट ऑटोमोटिव्हजेथे मिथेनमध्ये रूपांतरण हे नेहमीच एक आर्थिक उद्दिष्ट असते जे परफॉर्मन्स ट्रेडऑफद्वारे संतुलित होते, निश्चितपणे नम्र, ट्रकवर देखील गॅस वैशिष्ट्ये खूप जास्त आहेत स्पर्धात्मक.

कारण त्यात दडलेले आहे इंजिन प्रकार वापरलेले: प्रवासी कारसाठी, गॅसोलीन युनिट्सचे कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये रूपांतर करणे श्रेयस्कर आहे खाली जे थोडे फंक्शन्स वापरते आणि विरोधी खेळण्याची क्षमता (पेक्षा जास्त ऑक्टेन क्रमांकासह 30% गॅसोलीनच्या तुलनेत) मिथेन. इंजिन वेरिएंटवर वापरण्यासाठी अधिक योग्य बनवणारे गुण अ डिझेल सायकलजे कारवर निरुपयोगी आहे (ज्यासाठी पुरेशी डिझेल अर्थव्यवस्था होती), परंतु ज्याला आज योग्य स्क्वेअर सापडतो जड. 

तांत्रिक प्रगती देखील परवानगी देते विश्वसनीयता, आता डिझेलच्या बरोबरीने, अंतराने सेवा अॅनालॉग्स ज्यामध्ये कमी आवाज पातळी जोडली गेली आहे, ड्रायव्हर आणि पर्यावरण दोघांसाठीही एक फायदा आहे, ज्यामुळे मिथेन मॉडेल्सचा वापर करता येतो. शहरी सेटिंग अगदी रात्री.

इवेकोचा नेता, स्वीडिश लोक टगवर

फक्त आजसाठी काही बांधकाम व्यावसायिक ट्रकमध्ये द्रव मिथेनच्या उदयास कारणीभूत ठरले: इवेको, स्कॅनिया आणि व्होल्वो ट्रक्स, विशेषतः, त्यांच्या यादीमध्ये जड द्रव किंवा वायू मिथेनचे अनेक प्रकार आहेत. विशेषतः वसंत ऋतू मध्ये Iveco 2019 (आणि त्यांनी आधी देऊ केलेल्या इको-इन्सेन्टिव्हसह 20.000 युरो जड एलएनजी खरेदीसाठी) प्रतिनिधित्व केले85% विक्री इतर दिग्गज जसे की मर्सिडीज, जे आपली उर्जा विजेवर केंद्रित करते, त्याऐवजी कचरा गोळा करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या Econic NGT सारख्या विशिष्ट पर्यायांवर समाधानी आहेत.