गॅस किंवा तेल शॉक शोषक - फायदे, तोटे, मते, किंमती. मार्गदर्शन

बहुतेक ट्यूनिंग उत्साही, त्यांच्या कारच्या निलंबनात बदल करून, तेल शॉक शोषकांना गॅस शॉक शोषकांसह बदलतात. आणि बरोबर आहे, कारण त्यांची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये अधिक चांगली आहेत.

अनेक ड्रायव्हर्सचा असा विश्वास आहे की शॉक शोषक हे कारचे भाग आहेत जे फक्त ड्रायव्हिंगच्या आरामावर परिणाम करतात. दरम्यान, ड्रायव्हिंगची सुरक्षा देखील या घटकांवर अवलंबून असते. टायर्स व्यतिरिक्त, शॉक शोषक रस्त्यावरील कारच्या पकडीसाठी महत्त्वपूर्ण असतात.

या बदल्यात, खराब टायर ग्रिपमुळे ABS आणि ESP ऑपरेशनमध्ये समस्या निर्माण होतात. या प्रणाली योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, वाहनाची चाके नेहमी जमिनीच्या संपर्कात असणे आवश्यक आहे.

तेल गळती किंवा अचानक तेल निकामी होणे वगळता, शॉक शोषक पोशाख हळूहळू उद्भवते, अनेकदा ड्रायव्हरच्या लक्षात न येता. दरम्यान, झिजलेल्या शॉक शोषकांमुळे, ब्रेक लावताना कारचे वजन मागील बाजूकडून पुढे सरकले जाऊ शकते. हे वजन शिफ्ट मागील एक्सलवरील ब्रेकची प्रभावीता लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. याव्यतिरिक्त, टायरची पकड कमी होते, ज्यामुळे ब्रेकिंग अंतर वाढते.

हे देखील पहा: कॉइलओव्हर निलंबन. ते काय देते आणि त्याची किंमत किती आहे? मार्गदर्शन 

सदोष शॉक शोषक म्हणजे लांब थांबणारे अंतर, निलंबन घटकांवर जलद पोशाख आणि चुकीचे संरेखित हेडलाइट्स.

सदोष शॉक शोषकांची ठराविक चिन्हे आहेत: जोरात ब्रेक लावताना चाके जमिनीपासून दूर जातात आणि उसळतात, कॉर्नरिंग करताना लक्षणीय बॉडी रोल, मात करताना कारच्या “फ्लोटिंग” आणि “स्विंग”चा प्रभाव, उदाहरणार्थ, गोंद मार्ग, ट्रान्सव्हर्स फॉल्ट, असमान टायर पोशाख, शॉक शोषक पासून तेल गळती.

जाहिरात

तेल शॉक शोषक

शॉक शोषकांचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: तेल आणि वायू/तेल. नंतरचे अभिसरण फक्त वायू आहेत. दुसरा विभाग वापरला जातो: दोन-ट्यूब आणि एक-ट्यूब शॉक शोषकांमध्ये. पहिले तेल शॉक शोषक आहेत, ज्यामध्ये पिस्टन आणि वाल्व्हसह दुसरा एक पाईप (बॉडी) मध्ये ठेवला आहे.

शरीर हा हायड्रॉलिक तेलासाठी फक्त एक जलाशय आहे, जो ओलसर करणारा घटक आहे. वाल्व दोन्ही पाईप्समध्ये तेल वाहू देतात. आतील नळीतील ऑइल डँपरने सर्व काम केले जाते.

तेलाने भरलेल्या शॉक शोषकांचा फायदा म्हणजे त्यांची साधी रचना (परिणामी मध्यम किंमत) आणि तुलनेने उच्च टिकाऊपणा. आणि जर नुकसान झाले असेल, तर अत्यंत परिस्थिती व्यतिरिक्त (उदाहरणार्थ, जेव्हा चाक उच्च वेगाने ट्रान्सव्हर्स अडथळ्यावर आदळते), तेल शॉक शोषक हळूहळू त्यांची प्रभावीता गमावतात.

हे देखील पहा: लो प्रोफाइल टायर - फायदे आणि तोटे 

या शॉक शोषकांचा फायदा असा आहे की ते पुन्हा निर्माण केले जाऊ शकतात. तथापि, अशी दुरुस्ती अनेक वर्षांपासून थोड्या कारखान्यांद्वारे केली गेली. याचे कारण असे आहे की शॉक शोषकांची किंमत झपाट्याने कमी झाली आहे आणि पुनरुत्पादन नेहमीच फायदेशीर नसते.

पण तोटे देखील आहेत. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तेलाने भरलेले शॉक शोषक हे जड असतात आणि त्यांना स्थिर, रेखीय ओलसर शक्ती असते. म्हणून, ट्यूनिंगमध्ये त्यांचे स्वागत नाही.

गॅस शॉक शोषक

अर्थात, आम्ही तेल-वायू शॉक शोषक बद्दल बोलत आहोत. या प्रकरणात, डिझाइनमध्ये फक्त एक पाईप असते ज्यामध्ये पिस्टन स्थापित केला जातो. तेल व्यतिरिक्त, ओलसर घटक देखील संकुचित वायू (नायट्रोजन) आहे, जो पाईपच्या खालच्या भागात पॅक केला जातो आणि जंगम बाफलद्वारे तेलापासून वेगळे केला जातो.

या प्रकरणात, शॉक शोषक सर्व वेळ चाकांच्या नियंत्रणाखाली राहतो, कारण गॅस तेलापेक्षा वेगाने "काम" करतो. त्यामुळे, गॅस शॉक शोषक पृष्ठभागाच्या अनियमिततेला जलद प्रतिसाद देतो आणि त्यावर चाक अधिक चांगली पकडतो.

हे देखील पहा: स्पोर्ट्स एअर फिल्टर - गुंतवणूक कधी करावी? 

तेल-गॅस शॉक शोषकांची वैशिष्ट्ये तेलाने भरलेल्या शॉक शोषकांपेक्षा अधिक कठोर असतात. या कारणास्तव, ज्या ड्रायव्हर्सकडे वेगवान कार आहेत आणि गतिमानपणे चालवतात, तसेच ज्यांना त्यांच्या कार ट्यून करायच्या आहेत त्यांना त्यांची शिफारस केली जाते.

गॅस शॉक शोषकांचा तोटा म्हणजे त्यांची नाजूक रचना. सील खराब झाल्यास, जरी ते किरकोळ असले तरीही, गॅस गळतीमुळे ते त्वरीत त्याचे गुणधर्म गमावू शकते.

अशा शॉक शोषकांची जटिल रचना देखील तेल शॉक शोषकांपेक्षा त्यांच्या उच्च किंमतीत योगदान देते, जरी त्यात कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. 

shoppie.regiomoto.pl वर शॉक शोषक किमती तपासा

तेल शॉक शोषकांच्या किंमती PLN 20 (समोर/मागील) पासून सुरू होतात आणि गॅस शॉक शोषकांसाठी PLN 50 (समोर) किंवा PLN 45 (मागील) पासून सुरू होतात. परंतु ब्रँडेड उत्पादने - मूळ आणि पर्यायी दोन्ही - अनेक पटींनी महाग आहेत. आणि हे अगदी लोकप्रिय ब्रँडच्या कारच्या बाबतीतही आहे.

तेल शॉक शोषक

साधक

साधे बांधकाम

उच्च शक्ती

योग्य किंमत

बाधक

मंद वस्तुमान

असमानतेवर मंद प्रतिक्रिया

तेल-वायू शॉक शोषक

साधक

अनियमिततेला जलद प्रतिसाद

हलके वजन

कारचे सर्वोत्तम कर्षण गुण

बाधक

अचानक नुकसान होण्याची संवेदनशीलता

जास्त किंमत

तज्ञाच्या मते

जन नागेनगास्ट, नागेनगास्ट ग्दान्स्क सेवेचे प्रमुख, जे निलंबन दुरुस्तीमध्ये माहिर आहेत.

- शॉक शोषक 80-100 हजार किलोमीटर नंतर त्याची वैशिष्ट्ये गमावतो आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. अर्थात, हे ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर देखील अवलंबून असते. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा आम्हाला 150-20 किमी किंवा त्याहून अधिक शॉक शोषक न बदललेल्या कार मिळतात आणि त्यांची स्थिती अजूनही समाधानकारक आहे. नियमानुसार, प्रत्येक XNUMX हजार किमीवर, विशेष टेस्टरवर शॉक शोषकांची स्थिती तपासा. परंतु हे सर्व नाही, कारण यांत्रिक चाचणी व्यतिरिक्त, आपल्याला शॉक शोषकांची तपासणी करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, गळती किंवा इतर नुकसानीसाठी. एक अतिशय महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे शॉक शोषकचे रबर आवरण. हे या घटकाचे पाणी, घाण आणि इतर दूषित पदार्थांपासून संरक्षण करते. शॉक शोषक बदलताना, आपण तथाकथित शॉक शोषक टॅपिंगपासून संरक्षण करणारे बम्पर पुनर्स्थित करणे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे. शॉक शोषक प्रति एक्सल जोड्यांमध्ये बदलले पाहिजेत. तीच वैशिष्ट्ये ठेवण्याचा विचार आहे. तथापि, कधीकधी जुने सोडणे स्वीकार्य आहे. नवीन डँपरसह कार्यक्षमतेतील फरक 15 टक्क्यांपेक्षा जास्त नसल्यास त्याच एक्सलच्या दुसर्या चाकावर डँपर.

वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की

जाहिरात