तुमची कार कुठे दुरुस्त करायची?

वाहनचालकांसाठी सुप्रसिद्ध संक्षेप ASO आहे, म्हणजे. अधिकृत सेवा स्टेशन - संमिश्र भावनांना कारणीभूत ठरते, कारण ते बहुतेक वेळा सेवांच्या उच्च किमतींशी संबंधित असते, जे नेहमीच खरे नसते.

सुप्रसिद्ध संक्षेप ASO, i.e. अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनमुळे वाहनचालकांमध्ये संमिश्र भावना निर्माण होतात, कारण ते बहुतेक वेळा सेवांच्या उच्च किमतींशी संबंधित असते, जे नेहमीच खरे नसते.

तथापि, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की अशा ऑब्जेक्टमध्ये एक संबंधित आहे उपकरणे (विशेष साधने आणि निदान उपकरणांसह), तसेच कर्मचार्‍यांचे ज्ञान आणि प्रशिक्षण, कदाचित स्वतंत्र कार्यशाळेतील चांगल्या मेकॅनिकसाठी देखील उपलब्ध नाही. विशेषत: या विशिष्ट ब्रँडच्या वाहनांसाठी योग्य स्पेअर पार्ट्समध्ये चांगला प्रवेश असणे देखील महत्त्वाचे आहे. म्हणून आम्ही फोर्ड डीलरशिपवर फोर्ड, व्हीडब्ल्यू डीलरशिपवर फोक्सवॅगन आणि फोर्ड डीलरशिपवर रेनॉल्टची दुरुस्ती करतो! याव्यतिरिक्त, ऑटोमेकर्सकडे आम्हाला आणखी पटवून देण्याचे त्यांचे स्वतःचे मार्ग आहेत. आपण त्यांच्यावर विश्वास ठेवावा का?

वॉरंटी कालावधी दरम्यान, हे ज्ञात आहे की जर आम्ही योग्य तपासणी चुकवली किंवा अनधिकृत दुरुस्ती केली, तर आम्ही बहुधा वॉरंटी रद्द करू आणि काहीवेळा संपूर्ण वाहन. वॉरंटीनंतर, ACO मधील सशुल्क दुरुस्तीच्या अटी आणि प्रक्रियांचे पालन केल्याने आम्हाला निर्माता आणि सेवेमध्ये मोठा संघर्ष झाल्यास आमचे अधिकार वापरता येतील. तथापि, चमत्कारांवर विश्वास ठेवू नका - आपल्याला आपल्या स्वतःच्या खिशातून जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीसाठी पैसे द्यावे लागतील.

हेही वाचा:

वॉरंटी अंतर्गत कार सेवा, परंतु अधिकृत सेवेमध्ये नाही

पोलिश ASOs GVO निर्देशांचे पालन करत नाहीत?

आम्ही स्वस्त सेवा वापरू शकतो तितक्या लवकर, काही कार कंपन्या मन वळवण्याची दुसरी पद्धत वापरतात: सशुल्क विस्तारित "अर्ध-गॅरंटी" ची प्रणाली. कारच्या यांत्रिक बिघाडाच्या बाबतीत हा एक प्रकारचा विमा आहे, अर्थातच, पैशासाठी आणि काहीवेळा बाह्य कंपन्यांद्वारे आर्थिकदृष्ट्या चालविला जातो. विस्तारित वॉरंटी सहसा स्वस्त असतात, परंतु जर तुम्ही अटींकडे बारकाईने पाहिले तर ते यांत्रिक भाग कव्हर करतात जे सांख्यिकीयदृष्ट्या क्वचितच अपयशी ठरतात. तथापि, आणखी एक घटक महत्त्वाचा आहे - ते ASO येथे अखंड, पद्धतशीर तपासणी (आणि आवश्यक असल्यास) दुरुस्तीवर अवलंबून असतात. अर्थात, यात काहीही चुकीचे नाही, कारण ASO आमच्या कारची तांत्रिक स्थिती योग्य स्तरावर राखेल. काही कार मालक असेही गृहीत धरतात की सेवा पुस्तकातील पद्धतशीर OCA नोंदी त्यांना कार विकताना अतिरिक्त युक्तिवाद देईल, उदा. फक्त त्याचे मूल्य वाढवा. आणि या नोंदी बरोबर आहेत असे गृहीत धरल्यास ते खरे असू शकते.

वॉरंटी संपल्यानंतर ASO सेवा नाकारण्याच्या बाजूने कोणते युक्तिवाद आहेत? सर्व प्रथम आर्थिक. निःसंशयपणे, स्वतंत्र कार्यशाळांमध्ये दुरुस्तीची किंमत कमी आहे. पण का? आम्ही आधीच नमूद केले आहे की ASO कार्यशाळा सुसज्ज (किंवा असायला हव्यात) चांगल्या प्रकारे प्रशिक्षित कर्मचारी आहेत. यासाठी पैसे खर्च होतात, विशेषत: अधिकृत पॉइंट्सचे नेटवर्क व्यवस्थापित करणार्‍या कंपन्यांना सर्व बाबतीत त्यांच्याकडून खूप जास्त मागणी करणे आवडते. दरम्यान, स्वतंत्र कार्यशाळा, इच्छित असल्यास, कार्यक्षमतेमध्ये समान स्वस्त उपकरणांची व्यवस्था करू शकते.

मनुष्य-तासांच्या किमतीचे विघटन हे कार्यशाळेत असल्याचे सूचित करू शकते. खरं तर, अनधिकृत (आलिशान कारची सेवा देणार्‍या विशेष अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनची गणना न करता) हे अजिबात फायदेशीर नाही. मग मत कुठे विरुद्ध आहे? ही बाब अगदी सोपी आहे - क्लायंटसाठी सेवेची एकूण किंमत महत्त्वाची आहे, आणि हे स्वीकारलेल्या दुरुस्तीच्या कालावधीमुळे देखील प्रभावित होते (नेहमी रिअल टाइमशी संबंधित नसते, बहुतेक वेळा कार उत्पादकाच्या वेळेचे मानक विचारात घेऊन किंवा विशेष कंपन्यांचे सारणी), सुटे भाग आणि सामग्रीची किंमत. परंतु एएसओमध्ये सर्वात जास्त तुम्ही महागड्या तथाकथित मूळ सुटे भागांची अपेक्षा करू शकता आणि त्याउलट अनधिकृत आणि नेटवर्क कारखान्यात. अशाप्रकारे, मजुरीची किंचित कमी किंमत आणि ओएसओच्या बाहेर वापरल्या जाणार्‍या भागांच्या स्पष्टपणे कमी किंमतीसह, "स्वतंत्र कारखान्यांमध्ये ते खूपच स्वस्त आहे, परंतु ओएसओमध्ये ते फाडतात." दुरुस्तीच्या खर्चात खरंच तफावत आहे, परंतु स्वस्त दुरुस्ती अधिक किफायतशीर असेलच असे नाही.

यावर चर्चा केली जाऊ शकते - एएसओ प्रतिनिधी म्हणेल की अधिक खर्च करणे आणि अधिक आत्मविश्वासाने आणि जास्त काळ वाहन चालविणे चांगले आहे आणि जुन्या कारचा मालक असा निर्णय देईल की तुटलेली कार चालविण्यापेक्षा स्वस्त भाग वापरणे चांगले आहे. दरम्यान, प्रत्येकाला माहित नाही की ASO मध्ये सेवेच्या किंमतीवर सहमत होणे देखील शक्य आहे आणि बर्‍याच प्रकरणांमध्ये स्वस्त (परंतु "जंक" नाही) बदली भागांचा वापर निर्धारित करतात.

सेवांच्या किमतींवर काय परिणाम होतो?

वाहन दुरुस्तीच्या दुकानांच्या वास्तविक बाजारपेठेत, दुरुस्तीच्या किमती (येथे, साधेपणासाठी, आम्ही सांख्यिकीय मनुष्य-तासाची किंमत वापरतो) काही गैर-आवश्यक घटकांवर अवलंबून मोठ्या प्रमाणात बदलतात. आम्ही त्यांना त्यांच्या वजनाच्या क्रमाने सूचीबद्ध करतो आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, या ऑर्डरने अजिबात गोंधळ घातला नाही:

• कार्यशाळेचे स्थान - आम्ही मोठ्या शहरी केंद्राशी (जसे की वॉर्सा) किंवा लहान प्रांतीय केंद्राशी व्यवहार करत आहोत की नाही हे येथे महत्त्वाचे आहे.
• कार्यशाळेबद्दलचे मत म्हणजे ग्राहकांचा विश्वास, किंवा अधिक सोप्या भाषेत, सेवेची वाट पाहत असलेल्या रांगेची लांबी, जी सहसा एखाद्या विशिष्ट कार्यशाळेच्या व्यावसायिकतेचा परिणाम असते. 
• कार्यशाळा स्वतंत्र असो वा अधिकृत.

या प्रकरणातील विशिष्ट मूल्यांची श्रेणी खूप मोठी आहे. येथे अंदाजे मूल्यांची काही उदाहरणे आहेत:

• एका छोट्या शहरातील अनधिकृत पण सक्षम कारखाना - सुमारे PLN 50/तास
• प्रमुख केंद्रांपासून दूर असलेल्या लोकप्रिय ब्रँडचे ASO _- PLN 70 ते 100/तास
• वॉर्सा मधील लोकप्रिय ब्रँडची डीलरशिप - PLN 140 ते _200 / तास
• नेटवर्क कार्यशाळा अनेक कार ब्रँडच्या मोठ्या सेवेवर केंद्रित आहेत, प्रत्यक्षात स्पेअर पार्ट्सच्या विक्रीपासून दूर राहतात - PLN 100 किंवा अधिक / तास.
• चांगल्या (म्हणजे बरेच ग्राहक असलेले) मोठ्या केंद्रात अनधिकृत आणि नेटवर्क सेवा – PLN 150 ते 200/h पर्यंत,
• उत्पादन करणार्‍या कंपन्यांद्वारे अधिकृत विशेष सेवा, उदाहरणार्थ, इंजेक्शन सिस्टम किंवा इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक - सुमारे 100 ते 200 PLN/तास किंवा अधिक (ऑपरेटिंग खर्चाच्या पुनर्गणनेनंतर)
• वॉर्सा मध्ये लक्झरी कारची विक्री - PLN 250 ते PLN 500 / तास.

तथापि, हे महत्त्वाचे आहे की मोठ्या शहराच्या मध्यभागी आणि प्रांतातील समान श्रेणीच्या कार्यशाळांची तुलना करताना, नंतरच्या काळात आपल्याला श्रमाच्या मूल्याच्या अर्ध्या ऑफर मिळतील.

चांगल्या मताची किंमत असते

सादर केलेल्या विश्लेषणावरून, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की ज्यांना पैसे वाचवायचे आहेत त्यांच्यासाठी सर्वोत्तम उपाय म्हणजे - मोठ्या दुरुस्तीच्या बाबतीत - अधिकृत किंवा विशेष कार्यशाळा (भाग निर्मात्याद्वारे अधिकृत) शोधणे, परंतु त्यापासून दूर स्थित आहे. प्रमुख शहरे. ते तुलनेने स्वस्त आणि चांगले असावे. खरंच, हा एक उपाय आहे, परंतु तज्ञांशी खाजगी संभाषणात, आम्ही असे मत ऐकले आहे की प्रांतीय अधिकृत कारखान्यांमध्ये कमी किमती न्याय्य आहेत. तथापि, कमी अनुभव आणि लहान प्रशिक्षण बजेट युक्ती करतात, तथापि हा नियम नसावा.

मग आमची जुनी गाडी कुठे दुरुस्त करायची? एकच उत्तर नाही. एकाच रस्त्यावर, आम्हाला वेगवेगळ्या वर्कशॉपमधून वेगवेगळ्या दुरुस्तीच्या किमती मिळू शकतात आणि आम्ही तुम्हाला आठवण करून देऊ इच्छितो की आम्ही सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंची किंमत आणि गुणवत्ता देखील विचारात घेतली पाहिजे. कोणत्याही परिस्थितीत, मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी, मुलाखत घेणे योग्य आहे, कारण असे होऊ शकते की सीसीए जास्त महाग होणार नाही. आमचा चांगला सल्ला: चला सर्वात स्वस्त शोधू नका, परंतु सर्वोत्तम मत असलेल्यासाठी.