अपघात मानक पूर्ण करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर गीली सेवेतून बाहेर पडते
गीलीकडे सेडान आणि एसयूव्हीची श्रेणी आहे ज्यांची ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत क्षमता आहे.
वॉशिंग्टन डीसी स्थित चायना ऑटोमोटिव्ह डिस्ट्रिब्युटर्स, जॉन ह्यूजेस ग्रुपचा भाग आणि गीली आणि झेडएक्स ऑटोचे राष्ट्रीय वितरक, म्हणतात की क्रूझ-आकाराची गीली EC7 सेडान विकण्याचा विचार करण्यापूर्वी गीली ECXNUMX सेडानसाठी किमान चार-स्टार क्रॅश रेटिंग आवश्यक आहे.
Geely ची अलीकडील ANCAP चाचणी आयातदाराच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यात अयशस्वी ठरली, ज्यामुळे वाहन ऑस्ट्रेलियामध्ये सादर होण्यापासून रोखले गेले. ग्रुप डायरेक्टर रॉड गेलीचे म्हणणे आहे की CAD ला CAD ची इच्छा होती की ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये कमीत कमी चार तारे ऑस्ट्रेलियामध्ये विक्रीसाठी विचारात घेण्यापूर्वी क्रुझ आकाराच्या सेडानला मिळावेत.
"ईसी7, ज्याला पूर्वी युरोमध्ये चार तारे मिळाले होते, त्याला अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणे जसे की इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि सहा एअरबॅग्ज असूनही सब-फोर स्टार रेटिंग मिळाले," तो म्हणतो.
ते म्हणतात की आयात योजना स्थगित करण्याचा निर्णय CAD आणि Geely या दोघांनी घेतला होता. "गीलीने चाचण्या करण्यापूर्वी आम्ही आणि गीलीने किमान चार-स्टार क्रॅश रेटिंगवर सहमती दर्शविली," तो म्हणतो.
“आम्ही आग्रह धरला आणि गीलीने मान्य केले की, जोपर्यंत कार क्रॅश चाचण्यांमध्ये चार स्टार किंवा त्याहून अधिक गुण मिळवत नाही तोपर्यंत आम्ही ती आयात करणार नाही आणि दुर्दैवाने ती आमच्या अपेक्षा पूर्ण करू शकली नाही.
"म्हणून गीली आणि आम्ही ते सर्व होल्डवर ठेवले." श्रीमान गेलीचे म्हणणे आहे की कारची बॉडी स्ट्रक्चर दोषी असू शकते. ते म्हणतात की गीली हे निदर्शनास आणत आहे की ऑस्ट्रेलियाच्या लहान-स्केल मार्केटसाठी उच्च सुरक्षा मानकांची पूर्तता करण्यासाठी कार अपग्रेड करण्यात आर्थिक अर्थ नाही.
ते म्हणतात की गीलीला नवीन मॉडेल्सच्या ओळीच्या आधी 18 ते 24 महिने लागू शकतात, आता पोस्ट-डिझाइनमध्ये जे ऑस्ट्रेलियाची सुरक्षा आणि वैशिष्ट्य आवश्यकता पूर्ण करेल, ऑस्ट्रेलियामध्ये उपलब्ध होईल. "पण गीलीने आम्हाला सांगितले की नवीन कार स्वस्त होणार नाहीत," तो म्हणतो.
"हे मॉडेलची नवीन पिढी असेल जी डिझाइन, अभियांत्रिकी आणि कार्यप्रदर्शनाच्या बाबतीत अधिक स्पर्धात्मक असेल, त्यामुळे ते कमी किमतीत उपलब्ध असल्याचे मला दिसत नाही." मिस्टर गेली म्हणतात की ऑस्ट्रेलियात विकल्या गेलेल्या पहिल्या गीली, MK7 च्या पुढे EC1.5 ही "क्वांटम लीप" होती. "परंतु EC7 देखील परिपक्व बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेले नाही," तो म्हणतो.
"आम्ही गीलीबरोबर काम करणे सुरू ठेवतो, त्यांच्या भविष्यातील मॉडेल्ससाठी प्लॅटफॉर्मवर भागीदारीत काम करत आहोत, वेस्टर्न ऑस्ट्रेलियामधील गीली एमकेसाठी विक्री आणि सेवा समर्थनास समर्थन देतो." गीलीकडे सेडान आणि एसयूव्हीची श्रेणी आहे ज्यांची ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत क्षमता आहे. व्होल्वोची मालकी असलेली कंपनी सध्या 30 देशांमध्ये वाहने विकते आणि 100,000 मध्ये 2012 वाहने निर्यात केली.
