वाहन भूमिती - चाके

सामग्री

अयोग्य सुकाणू भूमितीची लक्षणे
वाहनाच्या भूमितीचे वैयक्तिक मापदंड मोजण्याची प्रक्रिया

चाकाची भूमिती हे ड्रायव्हिंग, टायर पोशाख, ड्रायव्हिंग सोई आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणारे सर्वात महत्त्वाचे पॅरामीटर आहे. त्याची योग्य सेटिंग वाहनाच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेवर तसेच त्याच्या हाताळणीवर लक्षणीय परिणाम करेल. मुख्य आवश्यकता अशी आहे की चाके फिरतात, परंतु कोपरा करताना किंवा सरळ रेषेत सरकत नाहीत. वाहनाच्या सर्व चाकांवर भूमिती योग्यरित्या सेट केलेली असणे आवश्यक आहे, फक्त स्टीयर केलेल्या एक्सलवर नाही.

एखाद्या वळणावर दिलेल्या मार्गावरून सुरक्षितपणे आणि शक्य तितक्या लवकर जाण्याची क्षमता म्हणजे वाहनाची नियंत्रणक्षमता. चाके वळवून गाडीची दिशा बदलणे नियंत्रित करता येते. रस्त्यावरील वाहनांची चाके कॉर्नरिंग करताना सरकता कामा नये, परंतु शक्य तितके दिशात्मक आणि परिघीय बल हस्तांतरित करण्यासाठी रोल केले पाहिजे. ही अट पूर्ण करण्यासाठी, दिशा पासून चाक विचलन शून्य समान असणे आवश्यक आहे. ही एकर्मन स्टीयरिंग भूमिती आहे. याचा अर्थ असा की सर्व चाकांच्या फिरण्याच्या विस्तारित अक्ष मागील स्थिर अक्षाच्या अक्षावर असलेल्या एका बिंदूला छेदतात. हे वैयक्तिक चाकांच्या रोटेशनची त्रिज्या देखील देते. सराव मध्ये, याचा अर्थ असा आहे की स्टीयर्ड एक्सलसह, जेव्हा चाके इच्छित दिशेने वळविली जातात, तेव्हा असमान चाक मार्गांमुळे चाकांचा वेगळा स्टीयरिंग कोन असतो. ऑपरेशन दरम्यान, चाके गोलाकार ट्रॅकवर फिरतात. आतील मार्गदर्शक चाकाचा वळणावळणाचा कोन बाह्य चाकाच्या वळणाच्या कोनापेक्षा मोठा असणे आवश्यक आहे. चाकांच्या पायाच्या अंगठ्यामधील बदलाच्या कोनांमधील फरक, भिन्नतेच्या व्यावहारिक निर्धारामध्ये सामान्य छेदनबिंदूची भूमिती महत्त्वाची असते. चाके दिशेला वळताना, म्हणजे उजवीकडे आणि डावीकडे वळताना दोन्ही स्टीयरिंग पोझिशनमध्ये हा फरक कोन सारखाच असला पाहिजे.

कार भूमिती - चाके सुकाणू धुरा भूमिती समीकरण: cotg₁- cotg β₂= B/L, जेथे B हे बिजागरांच्या अनुदैर्ध्य अक्षांमधील अंतर आहे, L हा व्हीलबेस आहे.

भौमितिक घटक वाहनाची सुरक्षित हाताळणी, त्याची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, टायर घालणे, इंधन वापर, निलंबन आणि चाक जोडणे, स्टीयरिंग गिअर आणि यांत्रिक पोशाख प्रभावित करतात. मापदंडांच्या योग्य निवडीसह, एक राज्य प्राप्त केले जाते ज्यामध्ये स्टीयरिंग स्थिर असते, स्टीयरिंग व्हीलवर कार्य करणारी स्टीयरिंग फोर्स लहान असतात, सर्व घटकांचा पोशाख कमी असतो, एक्सल लोड एकदिशात्मक असतो आणि स्टीयरिंग प्ले निर्धारित केला जातो. एक्सल बेअरिंग डिझाइनमध्ये अनेक घटक समाविष्ट आहेत जे चेसिसची गतिशीलता सुधारतात आणि ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग अनुभव वाढवतात. मूलभूतपणे, हे पुलाच्या धुराचे विस्थापन, मागील धुराचे अभिसरण, त्याचे उडणारे नोझल इ.

स्टीयरिंग भूमिती वाहनाच्या चेसिसची वैशिष्ट्ये, निलंबनाची वैशिष्ट्ये आणि टायरच्या गुणधर्मांमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते, ज्यामुळे वाहन आणि रस्ता यांच्यामध्ये सक्तीचा संपर्क निर्माण होतो. आज बर्‍याच कारमध्ये मागील एक्सल भूमिती सेटिंग्ज सानुकूलित आहेत, परंतु अगदी समायोज्य नसलेल्या वाहनांसाठी, सर्व चार चाकांची भूमिती समायोजित केल्याने तंत्रज्ञ कोणत्याही मागील एक्सल ट्रॅक समस्या शोधू शकतील आणि पुढील एक्सल समायोजित करून त्या दुरुस्त करू शकतील. दोन-चाक संरेखन, जे केवळ वाहनाच्या धुराच्या संबंधात समोरच्या चाकांच्या भूमिती समायोजित करते, अप्रचलित आहे आणि यापुढे वापरले जात नाही.

अयोग्य सुकाणू भूमितीची लक्षणे

चाक भूमितीचे चुकीचे समायोजन कारच्या तांत्रिक स्थितीत बिघाड होते आणि खालील लक्षणांद्वारे प्रकट होते:

टायर पोशाख
खराब नियंत्रण गुणधर्म
वाहनाच्या हालचालीच्या नियंत्रित दिशेची अस्थिरता
नियंत्रण यंत्राच्या भागांचे कंपन
वैयक्तिक सुकाणू भाग आणि सुकाणू विचलनाचा वाढता पोशाख
पुढच्या दिशेने चाके परत करण्यास असमर्थता

कारसाठी सर्वोत्तम व्हील अलाइनमेंट म्हणजे सर्व चार चाके समायोजित करणे. या प्रकारच्या भूमिती सेटिंगसह, तंत्रज्ञ सर्व चार चाकांवर एक सूचक उपकरण स्थापित करतो आणि चारही चाकांवर भूमिती मोजतो.