संकरित गाडी. तो फेडतो का?

नवीन कार खरेदी करणे हा एक मोठा खर्च आहे आणि प्रत्येकाच्या आयुष्यातील एक महत्त्वाचा निर्णय आहे. नंतर निवडीबद्दल पश्चात्ताप होऊ नये म्हणून, त्यावर चांगल्या प्रकारे विचार करणे आणि त्यानंतरच्या ऑपरेशनच्या अनेक पैलूंचा विचार करणे आवश्यक आहे.

किंमत सूचीमध्ये जे स्वस्त आहे ते अनेक वर्षांच्या ऑपरेटिंग खर्चाची बेरीज केल्यानंतर स्वस्त होईल असे नाही. इंधन आणि विम्याच्या व्यतिरिक्त, वाहन देखभाल खर्चामध्ये देखभाल आणि घसारा खर्च समाविष्ट आहे परंतु ते मर्यादित नाही.

चला तर मग नवीन Honda CR-V साठी चालणाऱ्या अंदाजे खर्चावर एक नजर टाकूया. हे वाहन खरेदी करण्याचा विचार करणारे ग्राहक 1.5 hp क्षमतेचे 173 VTEC TURBO पेट्रोल इंजिन निवडू शकतात. 2WD आणि 4WD आवृत्त्यांमध्ये, मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, तसेच हायब्रिड ड्राइव्हसह एकत्रित. यामध्ये 2 rpm वर 107 kW (145 hp) चे कमाल आउटपुट असलेले 6200 लिटर i-VTEC पेट्रोल इंजिन आहे. आणि 135 Nm च्या टॉर्कसह 184 kW (315 hp) च्या पॉवरसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. हायब्रीड सिस्टीममुळे धन्यवाद, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह CR-V हायब्रिड 0 सेकंदात 100-8,8 किमी/ताशी वेग वाढवते, तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलसाठी 9,2 सेकंद आहे. कारचा कमाल वेग 180 किमी/तास आहे. किंमत सूची पाहिल्यास, असे दिसून येते की सर्वात स्वस्त पेट्रोल आवृत्तीची किंमत PLN 114 (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 400WD, कम्फर्ट आवृत्ती) आहे, तर हायब्रिडची किंमत किमान PLN 2 (136WD, कम्फर्ट) आहे. तथापि, तुलना अर्थपूर्ण करण्यासाठी, आम्ही कारच्या संबंधित आवृत्त्या निवडू - 900WD ड्राइव्ह आणि CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2 VTEC टर्बो, तसेच त्याच प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह सुसज्ज 1.5WD हायब्रिड. एकाच एलिगन्स ट्रिम लेव्हलमधील दोन्ही कारची किंमत अनुक्रमे PLN 4 (पेट्रोल आवृत्ती) आणि PLN 4 आहे. अशा प्रकारे, या प्रकरणात, किंमतीतील फरक PLN 139 आहे.

इंधनाच्या वापराचा डेटा पाहता, आम्ही पाहतो की डब्ल्यूएलटीपी-मापन केलेले पेट्रोल आवृत्ती शहरात 8,6 लि/100 किमी, 6,2 लि/100 किमी अतिरिक्त-शहरी आणि सरासरी 7,1 लि/100 किमी वापरते. ५.१ किमी. हायब्रिडसाठी संबंधित मूल्ये 5,1 l/100 किमी, 5,7 l/100 किमी आणि 5,5 l/100 किमी आहेत. म्हणून एक साधा निष्कर्ष - प्रत्येक बाबतीत, CR-V हायब्रिड क्लासिक पॉवर युनिटसह त्याच्या समकक्षापेक्षा अधिक किफायतशीर आहे, परंतु शहरी चक्रातील सर्वात मोठा फरक 3,5 l / 100 किमी इतका आहे! 1 लिटर अनलेड गॅसोलीनसाठी सरासरी 95 PLN किंमत आहे, असे दिसून आले की शहराभोवती हायब्रीड चालवताना, प्रत्येक 4,85 किलोमीटर प्रवासासाठी आमच्या खिशात जवळपास 100 PLN असते. मग गॅसोलीन आणि हायब्रिड आवृत्त्यांमधील किंमतीतील फरक 17 हजारांनी भरला जाईल. किमी हायब्रीडचे फायदे तिथेच संपत नाहीत. लक्षात ठेवा की हे वाहन 67 किमी पर्यंतचे अंतर शांतपणे कव्हर करू शकते (रस्त्याची परिस्थिती आणि बॅटरी स्तरावर अवलंबून). व्यवहारात, याचा अर्थ असा होऊ शकतो, उदाहरणार्थ, शॉपिंग सेंटरच्या पार्किंगमध्ये मूक युक्ती चालवणे किंवा ऑफ-रोड चालवताना शहरे किंवा शहरांमधून वाहन चालवणे. राईडची उल्लेखनीय गुळगुळीतपणा देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे.

होंडाच्या अनोख्या i-MMD सिस्टीम तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हिंग करताना शक्य तितक्या सर्वोत्तम कार्यक्षमतेसाठी तीन मोडमध्ये स्विच करणे अक्षरशः अगोचर आहे. खालील ड्रायव्हिंग मोड ड्रायव्हरसाठी उपलब्ध आहेत: EV ड्राइव्ह, ज्यामध्ये लिथियम-आयन बॅटरी थेट ड्राइव्ह मोटरला शक्ती देते; हायब्रिड ड्राइव्ह मोड, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिन इलेक्ट्रिक मोटर/जनरेटरला उर्जा पुरवते, ज्यामुळे ते ड्राइव्ह मोटरवर प्रसारित होते; इंजिन ड्राइव्ह मोड, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिन लॉकअप क्लचद्वारे थेट चाकांवर टॉर्क प्रसारित करते. प्रॅक्टिसमध्ये, अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे, ते बंद करणे आणि मोडमध्ये स्विच करणे या दोन्ही गोष्टी प्रवाशांना अगम्य असतात आणि चालकाला नेहमी खात्री असते की कार अशा मोडमध्ये आहे जी हालचालीच्या क्षणी इष्टतम अर्थव्यवस्था प्रदान करते. शहरातील ड्रायव्हिंगच्या बर्‍याच परिस्थितींमध्ये, CR-V हायब्रिड आपोआप हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह दरम्यान स्विच करेल, ड्राइव्ह कार्यक्षमता वाढवेल. हायब्रीड मोडमध्ये गाडी चालवताना, जनरेटर म्हणून काम करणाऱ्या दुसऱ्या इलेक्ट्रिक कारद्वारे बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी अतिरिक्त गॅसोलीन इंजिन पॉवर वापरली जाऊ शकते. लांब अंतरावर वेगाने गाडी चालवताना मोटर ड्रायव्हिंग मोड सर्वात प्रभावी आहे आणि जेव्हा टॉर्कमध्ये तात्पुरती वाढ करणे आवश्यक असते तेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरच्या सामर्थ्याने तात्पुरते मदत केली जाऊ शकते. साधारणपणे, Honda CR-V हायब्रिड 60 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवताना इलेक्ट्रिक मोडमध्ये असेल. 100 mph वेगाने, सिस्टम तुम्हाला सुमारे एक तृतीयांश वेळेसाठी EV ड्राइव्हमध्ये गाडी चालवण्यास अनुमती देईल. हायब्रीड मोडमध्ये टॉप स्पीड (180 किमी/ता) मिळवला जातो. i-MMD सिस्टम मॅनेजमेंट सॉफ्टवेअर ड्रायव्हिंग मोड्समध्ये केव्हा स्विच करायचे हे ड्रायव्हरच्या कोणत्याही हस्तक्षेपाशिवाय किंवा लक्ष न देता ठरवते.

CR-V हायब्रिडची अर्थव्यवस्था सुधारणारे दुसरे साधन म्हणजे ECO मार्गदर्शक. हे इशारे आहेत जे अधिक कार्यक्षम ड्रायव्हिंग पद्धती सुचवतात. ड्रायव्हर त्यांच्या तात्कालिक कामगिरीची विशिष्ट ड्रायव्हिंग सायकलशी तुलना करू शकतो आणि ड्रायव्हरच्या इंधनाच्या वापरावर आधारित प्रदर्शित शीट पॉइंट जोडले किंवा कमी केले जातात.

दीर्घ ऑपरेशनच्या दृष्टीने, हे महत्वाचे आहे की संकरित प्रणाली अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतर समस्या निर्माण करू शकतील अशा घटकांपासून मुक्त आहे - कारमध्ये कोणतेही जनरेटर आणि स्टार्टर नाही, म्हणजे. अनेक वर्षांच्या वापरात नैसर्गिकरित्या जीर्ण झालेले भाग.

थोडक्यात, CR-V हायब्रीड खरेदी करणे ही सामान्य ज्ञानाची खरेदी असेल, परंतु ती आम्ही प्रदान केलेल्या विशिष्ट संख्या आणि गणनांद्वारे समर्थित असेल. ही एक किफायतशीर कार आहे, अतिशय पर्यावरणास अनुकूल, शिवाय, त्रास-मुक्त आणि, ज्याची पुष्टी बर्‍याच विधानांद्वारे केली जाते, त्याच्या विभागातील मूल्याचे विक्रमी कमी नुकसान होते.