संकरित गाडी. ऑपरेशनचे सिद्धांत, हायब्रीडचे प्रकार, कारची उदाहरणे

टोयोटा प्रियस - हे मॉडेल जाणून घेण्यासाठी तुम्हाला कार उत्साही असण्याची गरज नाही. हे जगातील सर्वात लोकप्रिय हायब्रीड आहे आणि काही मार्गांनी ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये क्रांती घडवून आणली आहे. प्रकार आणि वापर प्रकरणांसह संकरित कसे कार्य करतात ते पाहू या.

थोडक्यात, हायब्रिड ड्राइव्हचे वर्णन इलेक्ट्रिक मोटर आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे संयोजन म्हणून केले जाऊ शकते, परंतु या ड्राइव्हच्या अनेक प्रकारांमुळे, सामान्यीकृत वर्णन अस्तित्वात नाही. हायब्रीड ड्राईव्हच्या विकासाची पातळी सूक्ष्म-हायब्रिड, सौम्य संकर आणि पूर्ण संकरीत विभागणी सादर करते.

• सूक्ष्म संकरित (सूक्ष्म संकरित)

मायक्रो-हायब्रिडच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर वाहनाला शक्ती देण्यासाठी केला जात नाही. हे अल्टरनेटर आणि स्टार्टर म्हणून काम करते, जेव्हा ड्रायव्हरला इंजिन सुरू करायचे असेल तेव्हा ते क्रँकशाफ्ट चालू करू शकते, ड्रायव्हिंग करताना ते एका जनरेटरमध्ये बदलते जे ड्रायव्हरने गती कमी करते किंवा ब्रेक लावल्यावर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते आणि इंजिन चार्ज करण्यासाठी विजेमध्ये रूपांतरित करते. बॅटरी

• सौम्य संकरित

सौम्य हायब्रीडची रचना थोडी अधिक जटिल असते, परंतु तरीही, इलेक्ट्रिक मोटर स्वतःहून कार चालवू शकत नाही. हे केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनला सहाय्यक म्हणून काम करते आणि त्याचे कार्य प्रामुख्याने ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करणे आणि वाहन प्रवेग दरम्यान अंतर्गत ज्वलन इंजिनला समर्थन देणे आहे.

• पूर्ण संकरीत

हे सर्वात प्रगत समाधान आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर अनेक भूमिका बजावते. हे दोन्ही कार चालवू शकते आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनला समर्थन देऊ शकते आणि ब्रेक लावताना ऊर्जा पुनर्प्राप्त करू शकते.

ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर एकमेकांशी कसे जोडले जातात त्यामध्ये हायब्रिड ड्राइव्ह देखील भिन्न आहेत. मी क्रमिक, समांतर आणि मिश्रित संकरांबद्दल बोलत आहे.

• मालिका संकरित

सिरियल हायब्रीडमध्ये आम्हाला अंतर्गत ज्वलन इंजिन आढळते, परंतु त्याचा ड्राइव्हच्या चाकांशी काहीही संबंध नाही. त्याची भूमिका इलेक्ट्रिक करंट जनरेटर चालविण्याची आहे - हे तथाकथित श्रेणी विस्तारक आहे. अशा प्रकारे तयार होणारी वीज इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे वापरली जाते, जी कार चालविण्यास जबाबदार असते. थोडक्यात, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वीज निर्माण करते जी चाके चालवणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटरला पाठवली जाते.

हे देखील पहा: Dacia Sandero 1.0 SCe. किफायतशीर इंजिनसह बजेट कार

संपादक शिफारस करतात:

चालकाचा परवाना. ड्रायव्हर डिमेरिट पॉइंट्सचा अधिकार गमावणार नाही

कार विकताना OC आणि AC चे काय?

आमच्या चाचणीत अल्फा रोमियो जिउलिया वेलोस

या प्रकारच्या ड्राइव्ह सिस्टीमला ऑपरेट करण्यासाठी दोन इलेक्ट्रिकल युनिट्सची आवश्यकता असते, एक पॉवर जनरेटर म्हणून काम करते आणि दुसरे प्रोपल्शनचे स्त्रोत म्हणून काम करते. अंतर्गत दहन इंजिन यांत्रिकरित्या चाकांशी जोडलेले नाही या वस्तुस्थितीमुळे, ते इष्टतम परिस्थितीत कार्य करू शकते, म्हणजे. योग्य गती श्रेणीत आणि कमी लोडसह. यामुळे इंधनाचा वापर आणि ज्वलन प्रतिष्ठापन कमी होते.

वाहन चालवताना, इलेक्ट्रिक मोटरला शक्ती देणाऱ्या बॅटरी चार्ज होत असताना, अंतर्गत ज्वलन इंजिन बंद होते. जेव्हा संचित ऊर्जा संसाधने संपतात, तेव्हा ज्वलन संयंत्र सुरू होते आणि जनरेटर चालवते जे विद्युत स्थापनेला फीड करते. हे समाधान आम्हाला सॉकेटमधून बॅटरी चार्ज न करता पुढे जाण्यास अनुमती देते, परंतु दुसरीकडे, तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचल्यानंतर आणि मेन वापरून बॅटरी रिचार्ज केल्यानंतर तुम्हाला पॉवर केबल वापरण्यापासून काहीही प्रतिबंधित करत नाही.

फायदे:

- अंतर्गत ज्वलन इंजिन (शांतता, पारिस्थितिकी इ.) वापरल्याशिवाय इलेक्ट्रिक मोडमध्ये हालचालीची शक्यता.

तोटे:

- उच्च बांधकाम खर्च.

- ड्राइव्हचे मोठे परिमाण आणि वजन.