निष्क्रिय ते गरम असताना ऑइल प्रेशर लाइट चालू करा

कमी आणि उच्च वेगाने इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, तेलाचा दाब एक विशिष्ट स्तर राखला जाणे आवश्यक आहे. प्रत्येक मॉडेलसाठी, हे मूल्य निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे. उदाहरणार्थ, लाडा प्रियोरासाठी, दबाव असावा:

• निष्क्रिय असलेल्या उबदार इंजिनवर - 2 बार (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 बार.

सरासरी मूल्य, नियमानुसार, 2 बार निष्क्रिय आणि 4-6 बार उच्च वेगाने आणि इतर लहान कारसाठी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक आधुनिक बजेट कारमध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर कोणतेही ऑइल प्रेशर गेज नसते, परंतु फक्त एक सिग्नल बटण असते जे दाब कमी झाल्यास उजळते. या घटनेची कारणे हाताळणे नेहमीच सोपे नसते, परंतु हे गंभीर बिघाड आणि स्नेहन नसणे या दोन्ही गोष्टी दर्शवू शकते.

इंजिन निष्क्रिय असताना प्रेशर लाइट येण्याची मुख्य संभाव्य कारणे कोणती आहेत?

ऑइल प्रेशर लाईट का चालू आहे?

सर्वात सामान्य समस्या आहे कमी तेलाची पातळी इंजिन ट्रे मध्ये. प्रोब कसे वापरावे याबद्दल आम्ही Vodi.su वर आधीच बोललो आहोत:

• ऑइल फिलर नेक अनस्क्रू करा;
• त्यात एक चौकशी घाला;
• पातळी पहा - ते किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावे.

आवश्यक असल्यास निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या तेलासह टॉप अप करा. व्हॉल्यूम कार निर्मात्याच्या आवश्यकतांनुसार निर्धारित केले जाते, जे निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे.

कधीकधी असे होते की कार असमान पृष्ठभागावर असते आणि तेलाची पातळी आवश्यकतेपेक्षा किंचित कमी असते. या प्रकरणात, सपाट भागात जाण्याचा प्रयत्न करा आणि पातळी मोजा.

आणि नक्कीच, नियमित मोजमाप घ्या. जर तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनमध्ये सेवा दिली गेली असेल, तर ऑटो मेकॅनिक्स हे ऑपरेशन करतात आणि इच्छित स्तरावर तेल घालतात. याव्यतिरिक्त, त्यांना गळतीची सर्व प्रकारची कारणे सापडतात.

दुसरे सामान्य कारण म्हणजे तुमच्याकडे आहे खराब दर्जाचे तेल फिल्टर. तुम्ही इंजिन बंद केल्यानंतरही सामान्य फिल्टरमध्ये ठराविक प्रमाणात तेल असते. इंजिन तेल उपासमार टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे, ज्यामुळे खूप दुःखद परिणाम होऊ शकतात:

• सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टनचा जलद पोशाख;
• पिस्टन रिंग परिधान;
• इंजिन जास्त गरम करणे;
• वाढीव इंधन वापर.

त्यानुसार, उच्च-गुणवत्तेचे फिल्टर खरेदी करा, त्यांना वेळेत बदला - आम्ही हे कसे करायचे ते Vodi.su वर देखील लिहिले. स्वस्त घटक खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही, कारण त्यानंतरच्या दुरुस्तीसाठी आपल्याला एक सुंदर पैसा खर्च करावा लागेल.

तेल पंप दाब कमी करणारे वाल्व. हा लहान पण अतिशय महत्त्वाचा भाग एक महत्त्वाचे कार्य करतो - ते तेलाचा दाब कमी होऊ देत नाही किंवा वाढू देत नाही. वाढत्या दाबाने, अनेक समस्या देखील उद्भवतात ज्या मोटारच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात, म्हणजे मुख्य घटकांचे विघटन.

सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे तुटलेली वाल्व स्प्रिंग. ते ताणू शकते किंवा तुटू शकते. असे झाल्यास, वाल्व स्वतःच पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. तसेच, कालांतराने, व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स बंद होते. हे या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरते की जेव्हा शिखर गती गाठली जाते तेव्हा दबाव झपाट्याने वाढतो.

हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण सोप्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• पातळी तपासताना, तेलात परदेशी कणांच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या - आदर्शपणे ते पारदर्शक असावे;
• तेल बदलण्यापूर्वी इंजिन फ्लश करा;
• फिल्टर बदला.

सदोष तेल दाब सेन्सर. सेन्सर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील प्रकाशाशी थेट जोडलेला आहे. ते अयशस्वी झाल्यास किंवा वायरिंग सदोष असल्यास, बल्ब सिस्टममधील बदलांवर दबाव आणण्यासाठी कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देणार नाही. इंजिनमध्ये काहीतरी गडबड आहे याचा अंदाजही ड्रायव्हरला येणार नाही. परिणामी, मोठ्या खर्चासह मोठी दुरुस्ती.

यांत्रिक सेन्सरचे डिव्हाइस अगदी सोपे आहे - आत एक संवेदनशील पडदा आहे जो दाबांवर प्रतिक्रिया देतो. जर ते उठले किंवा पडले तर, पडदा गतीमध्ये सेट केला जातो आणि बल्ब उजळतो.

इलेक्ट्रिकल सेन्सर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्लाइडर;
• जखमेच्या वायरसह एक लहान प्लेट;
• पडदा

जेव्हा दाब बदलतो, तेव्हा सेन्सरचा प्रतिकार बदलतो आणि त्यानुसार दिवा उजळतो. तुम्ही मल्टीमीटर आणि प्रेशर गेजसह पंप वापरून सेन्सरचे आरोग्य तपासू शकता. तुम्हाला काही समस्या दिसल्यास हे काम तज्ञांना सोपवा.

तेल पंपाची धातूची जाळी अडकलेली असते. मुख्य कारण दूषित किंवा कमी दर्जाचे तेल आहे. जाळी मोठ्या कणांच्या संपर्कापासून पंप आणि मोटरच्या आतील भागाचे संरक्षण करते. लाइट बल्ब पेटण्याचे हे विशिष्ट कारण निश्चित करणे खूप कठीण आहे - आपल्याला तेल पॅन काढून टाकणे आणि तेलाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. जर ते खूप घाण असेल तर पॅनमध्ये खूप घाण असेल.

तेल पंप. हे युनिट देखील अयशस्वी होऊ शकते. या पंपचे अनेक प्रकार आहेत: गियर, व्हॅक्यूम, रोटरी. जर पंप स्वतः किंवा त्याचा काही भाग खराब झाला तर, आवश्यक दबाव पातळी यापुढे सिस्टममध्ये राखली जाणार नाही. त्यानुसार, लाईट चालू होईल आणि या बिघाडाचा संकेत मिळेल.

अर्थात, निष्क्रिय प्रकाश का चालू आहे याची इतर कारणे तुम्हाला सापडतील:

• गळती;
• पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंती हळूहळू पोशाख झाल्यामुळे कॉम्प्रेशन नुकसान;
• बल्ब स्वतः दोषपूर्ण आहे;
• सदोष वायरिंग.

कोणत्याही परिस्थितीत, निदानासाठी जाणे आवश्यक आहे, कारण समस्येस उशीर केल्याने सर्वात अप्रत्याशित परिणाम होऊ शकतात, विशेषत: शहराबाहेर कुठेतरी प्रवास करताना. तुम्हाला टो ट्रक बोलावावा लागेल आणि मोठा खर्च करावा लागेल.

लोड करत आहे...