इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळा दिवा चालू आहे: कारणे
सामग्री
हे समजले पाहिजे की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळा दिवा उडलेल्या फ्यूजमुळे चालू होऊ शकत नाही. दोष ओळखण्यासाठी, आपल्याला मशीन सुरू करताना सिग्नल पाहण्याची आवश्यकता आहे. ते सर्व तात्पुरते प्रकाशतात आणि नंतर सिस्टम स्व-चाचणी दरम्यान बाहेर जातात. जो सिग्नल चालू होत नाही तो बदलणे आवश्यक आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळा दिवा रस्त्यावरील धोकादायक परिस्थिती, वाहन प्रणालीमध्ये बिघाड किंवा दुरुस्तीची आवश्यकता याबद्दल चेतावणी देतो. सिग्नल माहितीपूर्ण आहे आणि वाहनाच्या हालचालीवर मर्यादा घालत नाही.
कारच्या डॅशबोर्डवरील पिवळ्या दिव्यांचा सहसा काय अर्थ होतो?
इंजिन सुरू झाल्यावर, डिस्प्लेवरील विविध दिवे थोड्या काळासाठी उजळतात, नंतर ते बाहेर जातात. अशा प्रकारे वाहन प्रणालीची चाचणी घेतली जाते. काही संकेतक चालू राहतात, परंतु त्यांच्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. इतर गंभीर समस्यांची तक्रार करतात.
सिग्नलचे महत्त्व लाइट बल्बच्या रंगाने (ट्रॅफिक लाइट्सप्रमाणे) निर्धारित केले जाते:
लाल - एक गंभीर बिघाड, तातडीने निदान आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
हिरवा (निळा) - सक्रिय वाहन प्रणाली (पॉवर स्टीयरिंग) सामान्यपणे कार्यरत आहे.
जेव्हा स्कोअरबोर्डवर पिवळे चिन्ह प्रकाशित केले जाते, तेव्हा हा घटकांच्या गैर-गंभीर खराबी, विशिष्ट पॅरामीटर्स (उदाहरणार्थ, इंधन, तेलाचा अभाव) किंवा महामार्गावरील धोकादायक परिस्थिती (बर्फाचा बर्फ) बद्दल चेतावणी आहे.
ऑटोमोटिव्ह सिस्टमच्या ऑपरेशनबद्दल चेतावणी म्हणून पिवळे चिन्ह
बहुतेक नवीन कार, अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येही, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांनी सुसज्ज आहेत. हे कारचे डायनॅमिक स्थिरीकरण, स्लिप प्रोटेक्शन, अँटी-लॉक व्हील एबीएस आणि इतर सिस्टमसाठी मॉड्यूल आहेत. जेव्हा सेट मूल्ये ओलांडली जातात तेव्हा ते स्वयंचलितपणे चालू होतात (वेग, ओले पकड), आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळे दिवे उजळतात.
इशारा सिग्नल यंत्रणा कार आणि आरएनक्रिप्शन | |
सुकाणू चाक  | हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक बूस्टरला अनुकूल करणे आवश्यक आहे |
चावी असलेली कार | इमोबिलायझर सक्रिय किंवा सदोष नाही |
"ASR" | अँटी-स्किड सिस्टम काम करत नाही |
लाटा सह capacitance | टाकीमध्ये पुरेसे रेफ्रिजरंट नाही |
ग्लास वॉशर  | जलाशयात खूप कमी द्रव आहे किंवा मॉड्यूल अडकले आहे |
स्टीम पाईप | उत्प्रेरक जास्त गरम झाले |
ढगाळ | एक्झॉस्ट सिस्टम समस्या |
"तेल पातळी"  | इंजिन स्नेहन पातळी सामान्यपेक्षा कमी आहे |
प्रवाशाने सीट बेल्ट घातला आणि ओव्हल ओलांडला | एअर बॅग समस्या |
"आरएससीए बंद" | साइड एअरबॅग काम करत नाहीत |
हे सिग्नल सुरू असताना वाहन थांबण्याची गरज नसते. परंतु रस्त्यावर आणीबाणी टाळण्यासाठी, ड्रायव्हरला काही क्रिया कराव्या लागतील (उदाहरणार्थ, वेग कमी करणे किंवा शीतलक जोडणे).
उच्च प्राधान्य निर्देशक आणि त्यांचा अर्थ | |
"ESP" | स्थिरीकरण मॉड्यूलमध्ये समस्या |
इंजिन | पॉवर प्लांटच्या इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये बिघाड |
आवर्त | ग्लो प्लगचे सक्रियकरण. कार गरम झाल्यानंतर सिग्नल गायब होत नसल्यास, समस्या डिझेल इंजिनमध्ये आहे |
स्टेपल्ससह जिपर | इलेक्ट्रॉनिक चोक अपयश |
शिलालेख "एटी" | "स्वयंचलित" बॉक्सचे अपयश |
समाविष्ट हँडब्रेकच्या चिन्हापेक्षा अधिक महत्त्वाचे
.पिवळ्या निर्देशकांची माहिती कार्य
वाहनाच्या घटकांच्या खराबीबद्दल चेतावणी देण्याव्यतिरिक्त, चिन्हे माहितीचा भार वाहून नेऊ शकतात.
डॅशबोर्ड सूचना आणि डिक्रिप्शन | |
गाडीच्या मध्यभागी पाना | ECU किंवा ट्रान्समिशन अयशस्वी |
कारच्या मध्यभागी उद्गारवाचक चिन्ह | इलेक्ट्रिकली चालविलेल्या हायब्रिड मोटरसह दोष |
कारच्या चाकांमधून लहरी ट्रॅक | दिशात्मक स्थिरता प्रणालीद्वारे रस्त्याचा एक निसरडा भाग निश्चित केला होता. हे चाक फिरू नये म्हणून आपोआप इंजिनची शक्ती कमी करते. |
पाना | अनुसूचित देखभाल स्मरणपत्र. तपासणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर सिग्नल रीसेट केला जातो |
स्नोफ्लेक | रस्त्यावर बर्फ शक्य आहे. 0 ते +4 °C पर्यंत तापमानावर स्विच करते |
इंजिन सुरू करताना सर्व दिवे
हे लक्षात घेतले पाहिजे की भिन्न उत्पादकांसाठी, चिन्हांच्या स्वरूपामध्ये थोडा फरक असू शकतो, परंतु बहुतेक मशीन्ससाठी सूचनांचे डीकोडिंग मानक आहे.
डॅशबोर्डवरचा पिवळा दिवा गाडीवर उद्गारवाचक चिन्ह घेऊन आला
फोक्सवॅगन
चेंबर कॉम्प्रेशन कमी झाल्यावर "टायर प्रेशर मॉनिटरिंग" लेबल असलेला टायर इंडिकेटर चालू होतो. या प्रकरणात, प्रेशर गेजसह फ्लॅट टायरमधील दाब मोजणे आणि ते इच्छित मूल्यानुसार समायोजित करणे आवश्यक आहे. सर्वकाही सामान्य असल्यास, आणि प्रकाश बाहेर जात नाही, तर आपल्याला सिस्टमचे निदान करण्यासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.
"ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स" मजकुरासह गियर चिन्ह जेव्हा गिअरबॉक्स जास्त गरम होते, जेव्हा गीअर शिफ्टिंग उपलब्ध नसते तेव्हा आणि इतर त्रुटी उजळतात.
आउटगोइंग बीमसह गोल चिन्ह जेव्हा बाहेरील प्रकाशात समस्या असते तेव्हा चालू होते. जळालेले हेडलाइट्स बदलणे आवश्यक आहे. जर त्यांच्याबरोबर सर्वकाही व्यवस्थित असेल आणि त्यांचा फ्यूज कालबाह्य झाला नसेल तर दोष वायरिंगमध्ये आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सदोष दिवे सह रात्री वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
स्कोडा
उद्गार बिंदूसह पिवळा त्रिकोण (मजकूरासह) म्हणजे एक विशिष्ट समस्या दिसली आहे (तेलाचे प्रमाण खूप कमी झाले आहे, इलेक्ट्रीशियन बंद झाला आहे इ.).
गियर ट्रान्समिशन ओव्हरहाटिंग किंवा घटकांपैकी एक (क्लच, सिंक्रोनायझर, शाफ्ट, इ.) च्या अपयशाची चेतावणी देते. कार बंद करणे आणि बॉक्स थंड करण्यासाठी वेळ देणे आवश्यक आहे.
साइड ब्रॅकेट असलेले वर्तुळ ब्रेक फेल होण्याचा इशारा देते.
बाण आणि कर्णरेषा असलेले चिन्ह दिवा टिल्ट समायोजनामध्ये समस्या दर्शवते.
गोलाकार बाण असलेला प्रकाश स्टार्ट-स्टॉप मॉड्यूलमधील खराबी दर्शवतो.
लेन क्रॉसिंग वाहन चिन्ह (ध्वनीसह) वाहन त्याच्या लेनमधून बाहेर जात असल्याचे सूचित करते. तसेच, इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅकिंग सिस्टीम अयशस्वी झाल्यावर इंडिकेटर चालू होतो.
किआ
उद्गारवाचक चिन्ह असलेला त्रिकोण 2 किंवा अधिक नोड्सचे विघटन दर्शवतो.
हेडलाइट्सच्या प्रकाश-उत्सर्जक डायोडच्या दोषाने बीमसह बल्ब उजळतो.
लाडा
इंजिन चालू असलेले स्टीयरिंग व्हील चिन्ह इलेक्ट्रिक अॅम्प्लिफायरच्या खराबतेचे लक्षण आहे.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन क्लच जास्त गरम झाल्यावर गीअरच्या प्रतिमेसह सिग्नल चमकतो. प्रकाश अधूनमधून चालू आहे - "मशीन" चे निदान आवश्यक आहे.
हँडब्रेक सक्रिय केल्यावर बाजूच्या कंसांसह वर्तुळाची प्रतिमा चमकते. जेव्हा प्रकाश सतत चालू असतो, तेव्हा पॅड किंवा ब्रेक फ्लुइडमध्ये समस्या असते.
हे समजले पाहिजे की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळा दिवा उडलेल्या फ्यूजमुळे चालू होऊ शकत नाही. दोष ओळखण्यासाठी, आपल्याला मशीन सुरू करताना सिग्नल पाहण्याची आवश्यकता आहे. ते सर्व तात्पुरते प्रकाशतात आणि नंतर सिस्टम स्व-चाचणी दरम्यान बाहेर जातात. जो सिग्नल चालू होत नाही तो बदलणे आवश्यक आहे.
