इटालियन ग्रांप्री - मॉन्झा सर्किट तपशील - मोंझा ग्रांप्री

इटालियन ग्रांप्रीची वाट पाहत आहे, जे आहे 2012 मी साजरा करत आहे 90 वर्षे पहिल्या आवृत्तीपासून, आम्ही आपल्याला शोधण्यासाठी आमंत्रित करतो ऑटोड्रोम मोन्झा.

F1 2012 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपच्या तेराव्या टप्प्याचे आयोजन करणारी लोम्बार्ड सर्किट सर्कसमधील सर्वात वेगवान आहे (सेंट. 2003 मायकेल शूमाकर तो सरासरी वेगाने जिंकला 247,586 किमी / ता), तसेच कॅलेंडरवर अजूनही शिल्लक असलेल्या काही पैकी एक, जे वीस वर्षांहून अधिक इतिहासाचा अभिमान बाळगते.

गॅलरी ब्राउझ करून, आपल्याला सर्व तपशील सापडतील लेन... सरळ रेषा, वक्र आणि प्रत्येक गोष्ट ज्याने हा डांबर पट्टा वर्षानुवर्षे पौराणिक बनवला आहे.

थेट सुरुवात

Il थेट निर्गमन ओळ हे जगातील सर्वात लांब (1.194,40 मीटर) आहे.

या टप्प्यावर जे शेवटपासून सुरू होते परवलयिक वक्र, खूप उच्च वेग गाठला आहे (370 किमी / तासापेक्षा जास्त).

पहिला पर्याय

या अत्यंत अरुंद 370 अंश उजव्या हाताने जाण्यापूर्वी तुम्हाला खूप (75 ते 90 किमी / ता) ब्रेक करावा लागेल, त्यानंतर तीक्ष्ण डाव्या हाताने.

वर्तमान पुष्टीकरण पहिला पर्याय 2000 ची तारीख. प्रवेशाची गती कमी करण्यासाठी 1972 मध्ये चिकन बांधण्यात आले बायसोनो वक्र १ 1976 in मध्ये मार्गाच्या या भागामध्ये दोन डावे आणि दोन उजवे वळण होते जे सुरक्षा आणखी सुधारण्यासाठी होते.

बायसोनो वक्र

La बायसोनो वक्र (1922 ते 1926 पर्यंत कर्वा ग्रांडे असे म्हटले जात असे) उजवीकडे झुकते, त्याची विस्तृत व्याप्ती (सुमारे 300 मीटर) असते आणि केवळ सर्वात हुशार वैमानिक त्याच्याशी टक्कर घेऊ शकतात, त्यांचे पाय प्रवेगक पेडलमध्ये पूर्णपणे बुडवू शकतात.

मार्गाच्या या भागावर, आपण 335 किमी / ता पर्यंत वेग गाठू शकता.

सेकंदा व्हेरिएंट

La सेकंदा व्हेरिएंट, देखील म्हणतात डेला रोजा रूप, तुम्हाला फक्त 100 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने मात करणे आवश्यक आहे (हे तार्किक आहे की तुम्हाला खूप धीमा करावा लागेल, कारण तुम्ही आल्यापासून बायसोनो वक्र) आणि डाव्या-उजव्या एसचा समावेश आहे, 2000 मध्ये सुधारित आणि मागील "आवृत्ती" पेक्षा कमी अरुंद.

मूळतः म्हणतात कर्वा डेला रोगिया (जवळून उगवलेल्या जलकुंभामुळे), 1976 मध्ये ते वेग कमी करण्याच्या पर्यायामध्ये रूपांतरित झाले.

लेस्मोचा पहिला वक्र

La लेस्मोचा पहिला वक्र उजवीकडे झुकत आहे, तिचा त्रिज्या 75 मीटर आहे आणि गती सुमारे 180 किमी / ता.

आजूबाजूला झाडांनी वेढलेले (यासाठी मुळात असे म्हटले गेले ओक्सचे वक्र), त्याच नावाच्या शहराशी कमी प्रमाणात आणि समीपता लक्षात घेता त्याचे नाव कर्व्वेटा डी लेस्मो असे बदलले.

लेस्मोचा दुसरा वक्र

या डाव्या वळणात, कारला रस्त्यावर ठेवणे कठीण आहे, जे सुमारे 160 किमी / तासाच्या वेगाने आणि रस्त्याच्या बाजूने केवळ 200 मीटर वेगाने पुढे जात आहे. लेस्मोचा पहिला वक्र.

La लेस्मोचा दुसरा वक्र1994 आणि 1995 दरम्यान "स्लोड डाउन", आता त्याची श्रेणी 35 मीटर आहे. 1922 मध्ये ते म्हणतात वक्र 100 मीटर 1927 मध्ये ते म्हणतात बॉस्को देई सेर्वी वक्र... नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत, मार्ग बदलण्यापूर्वी, जवळजवळ 300 किलोमीटर प्रति तासाने त्यावर मात केली गेली.

कर्वा डेल सेराग्लिओ

सरळ रेषा दिसते, पण प्रत्यक्षात आहे कर्वा डेल सेराग्लिओ यात 600 मीटरच्या त्रिज्यासह एक अतिशय लहान डावे वळण आहे, त्यानंतर वक्र ओलांडणारा सरळ विभाग आहे. उत्तर अपलँड हाय स्पीड रिंग.

या ठिकाणी (राजाच्या शिकार लॉजच्या नावावर) सुमारे 330 किमी / तासाचा वेग गाठला जातो.

अस्करी पर्याय

डावीकडे एक वळण, नंतर एक उजवीकडे आणि त्यानंतर लगेच दुसरे डावीकडे: आपण सुमारे 200 किमी / तासाच्या वेगाने दिशेने तीन बदलांवर मात केली पाहिजे.

मूळतः म्हणतात कर्वा डेल प्लॅटानो (किंवा डेल वियालोन जेव्हा त्याने रेसट्रॅककडे जाणारा मार्ग पार केला) 1955 मे रोजी 26 मध्ये त्याचे नाव बदलले अल्बर्टो एस्केरी खाजगी सरावाच्या वेळी तो आपला जीव गमावतो.

1972 मध्ये, प्रवेश गती कमी करण्यासाठी एक चिकन तयार केले गेले आणि 1974 मध्ये रुंदी आणि उतारामध्ये आणखी बदल केल्यानंतर तो एक पर्याय बनला.

परवलयिक वक्र

La परवलयिक वक्र हे सुमारे 180 किमी / तासाच्या वेगाने प्रवास करते आणि त्याची वाढती त्रिज्या आहे, जी आपल्याला पूर्ण प्रवेगाने शेवटच्या भागावर मात करण्यास अनुमती देते.

XNUMX मध्ये, ट्रॅकच्या या भागामध्ये एक फुटपाथ होता ज्यामध्ये अनेक चौकोनी तुकडे होते पोर्फरी आणि एका लहान सरळ रेषेने जोडलेल्या हेअरपिनचे दोन वाकलेले असतात. सध्याची स्थिती 1955 ची आहे.