रासायनिक इंजिन दुरुस्ती: 4 औषधे जी खरोखर इंजिनच्या स्थितीवर परिणाम करू शकतात

अलीकडे, ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक नवीन फॅशन पार पाडली गेली आहे - इंजिनची स्थिती सुधारण्यासाठी रसायनांचा वापर, कूलिंग सिस्टम किंवा डीपीएफ फिल्टर. उपायांची निवड खूप मोठी आहे, परंतु त्या सर्वांची शिफारस इतर ड्रायव्हर्सना स्पष्ट विवेकाने केली जाऊ शकत नाही. आजच्या पोस्टमध्ये, आम्ही इंजिन रिन्सेस, क्लीनर आणि सेरामायझर्सची यादी सादर करतो ज्यावर तुम्ही विश्वास ठेवला पाहिजे.

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• कोणते इंजिन स्वच्छ धुवावे?
• सिरेमिकायझर म्हणजे काय आणि तुम्हाला त्याची गरज का आहे?
• कूलिंग सिस्टम साफ करणे अर्थपूर्ण आहे का?
• तुम्ही कोणत्या नोजल क्लिनरची शिफारस करावी?
• मी DPF फिल्टर कसे स्वच्छ करू?

थोडक्यात

ड्रायव्हर्सद्वारे बहुतेकदा वापरली जाणारी औषधे, सर्वप्रथम, इंजिन रिन्स, सिरॅमाइजर, कूलिंग सिस्टम क्लीनर आणि डीपीएफ क्लिनर आहेत. अर्थात, या उपायांमुळे यांत्रिक नुकसान किंवा दुरुस्ती आणि पुनरुत्पादनाच्या क्षेत्रातील दुर्लक्ष दूर होणार नाही. तथापि, ते ज्या घटकांसाठी तयार केले गेले होते त्यांचे कार्यप्रदर्शन सुधारू शकतात.

इंजिन फ्लशिंग

ड्रायव्हर्समध्ये सर्वात लोकप्रिय इंजिन रिन्स एड आहे. या विविध ड्राइव्ह घटकांमध्ये जमा होणारे कार्बन डिपॉझिट, काजळी आणि इतर दूषित पदार्थ विरघळणारी तयारी... त्यांच्या वापरामुळे ऑइल पॅसेज स्वच्छ होतात आणि इंजिन स्वच्छ ठेवण्यास मदत होते, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य वाढू शकते आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन होऊ शकते. केवळ स्वच्छ इंजिनच त्याची कार्यक्षमता पूर्णपणे विकसित करू शकते.

जुन्या, जास्त परिधान केलेल्या वाहनांमध्ये इंजिन फ्लश करण्याचा मुद्दा वादाचा असू शकतो - काही यांत्रिकी मानतात की ते चांगल्यापेक्षा जास्त नुकसान करू शकते. हा निर्णय कमी मायलेज असलेल्या नवीन, बहु-वर्षीय कारच्या मालकांच्या हिताचा असावा. त्यांच्या बाबतीत स्वच्छ धुवल्याने इंजिन तेलाचा प्रभाव वाढेल - वंगण ज्याचा सामना करू शकत नाही ते धुवून टाकते. विशेषत: ड्रायव्हर्ससाठी शिफारस केली जाते जे त्यांची कार लाँग लाइफ मोडमध्ये सर्व्ह करतात किंवा तेल बदलण्याची तारीख चुकवतात.

इंजिन फ्लश करणे हे मुलांचे खेळ आहे: फक्त इंजिन ऑइलमध्ये औषध घाला बदलण्यापूर्वी ताबडतोब अॅक्ट्युएटरला सुमारे 10 मिनिटे चालू द्या, नंतर तेल काढून टाका, फिल्टर बदला आणि नवीन ग्रीससह सिस्टम पुन्हा भरा. कोणते उपाय निवडायचे? आम्ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या उत्पादनांची शिफारस करतो:

• लिक्वी मोली प्रो-लाइन इंजिन फ्लश,
• एसटीपी इंजिन क्लीनर,
• इंजिन फ्लशिंग माय ऑटो प्रोफेशनल.

सिरॅमायझर

तेही त्याचा नियमित वापर करतात, असे अनेक वाहनचालक सांगतात. ceramizer - एक औषध जे इंजिनच्या धातूचे भाग पुन्हा निर्माण करते. हलत्या भागांच्या घर्षणाच्या परिणामी, मायक्रोकॅव्हिटी, स्क्रॅच आणि विकृती दिसतात, जे ड्राइव्ह युनिटच्या वेगवान पोशाखमध्ये योगदान देतात. सिरामायझर या नुकसानास नुकसान करत नाही - ते धातूशी जोडते, सर्व पोकळी भरते, परिणामी sintered संरक्षणात्मक कोटिंग.

सिरेमिकायझर वापरणे खूप सोपे आहे, कारण, धुण्यासारखे, इंजिन तेलात जोडलेइंजिन गरम केल्यानंतर. औषध लागू केल्यानंतर, 200 आरपीएमच्या इंजिनची गती ओलांडल्याशिवाय 2700 किमी चालवणे आवश्यक आहे. वापरादरम्यान अॅक्ट्युएटरच्या धातूच्या भागांवर संरक्षणात्मक थर तयार होतो.1500 किमी पर्यंत मायलेज.

सिरेमिकायझर वापरण्याचा परिणाम 200 किमी धावल्यानंतर दिसून येतो. उल्लेख करण्यायोग्य अनेक फायद्यांपैकी हे आहेत:

• इंजिन तेल आणि इंधनाच्या वापरामध्ये घट (3 ते 15% च्या मर्यादेत!),
• शांत, नितळ आणि त्याच वेळी अधिक डायनॅमिक इंजिन कामगिरी, более легкий запуск холодного двигателя,
• जीर्णोद्धार आणि घर्षण पृष्ठभागाची ताकद वाढवणे,
• गंज आणि आक्रमक पदार्थांच्या हानिकारक प्रभावापासून घटकांचे संरक्षण,
• पिस्टन रिंग अडकण्याचा धोका कमी करणे,
• इंजिनच्या अनेक भागांचे आयुष्य वाढवणे.

सेरामायझरचा वापर सर्व प्रकारच्या इंजिनांमध्ये केला जाऊ शकतो: पेट्रोल, डिझेल, युनिट इंजेक्टर, सामान्य रेल्वे थेट इंजेक्शन, अनुक्रमिक आणि वितरण पंप, तसेच गॅस इंजिनमध्ये, टर्बोचार्ज्ड, एक्झॉस्ट गॅस उत्प्रेरक किंवा लॅम्बडा प्रोबसह.

शीतकरण प्रणाली फ्लशिंग

दुसरी प्रक्रिया जी तुम्ही वेळोवेळी कारमध्ये करू इच्छित असाल ती म्हणजे कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे. त्याच्या आत जमा होणारी घाण, साठे आणि गंज काही घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकतात, जसे की वॉटर पंप आणि सोलेनोइड व्हॉल्व्ह, ज्यामुळे एकतर इंजिन जास्त गरम होते किंवा हीटिंग काम करत नाही.

कूलिंग सिस्टम साफ करणे इंजिन फ्लश करण्याइतके सोपे आहे. कूलंटमध्ये योग्य एजंट ओतणे पुरेसे आहे (उदाहरणार्थ, लिक्वी मोलीचे रेडिएटर क्लिनर), आणि 30 मिनिटांनंतर, मिश्रण सोडा, सिस्टम पाण्याने फ्लश करा आणि नवीन द्रव भरा.

DPF साफ करणे

डीपीएफ फिल्टर हा घटकांपैकी एक आहे ज्यामुळे कार मालकांना सर्वात जास्त समस्या येतात. सैद्धांतिकदृष्ट्या, ते देखभाल-मुक्त असावे: ते फिल्टर केलेल्या काजळीने भरते आणि जेव्हा त्याचे संचय जास्तीत जास्त पोहोचते तेव्हा ते आपोआप जळते. समस्या अशी आहे की काजळीच्या योग्य बर्नसाठी योग्य परिस्थिती आवश्यक आहे.: स्थिर गतीने सतत हालचाल (अंदाजे 2500-2800 rpm). जेव्हा एक्सप्रेसवेवर दैनंदिन मार्ग धावतात तेव्हा हे साध्य करणे सोपे असते. तुम्ही फक्त शहराभोवती गाडी चालवली तर वाईट.

जे ड्रायव्हर फक्त अधूनमधून त्यांच्या कारमधून शहराभोवती फिरतात. विशेष तयारीसह DPF फिल्टर पुन्हा निर्माण कराउदाहरणार्थ K2 DPF क्लीनर. या प्रकारचे एजंट फिल्टरमध्ये जमा झालेला कोळसा आणि राख विरघळतात, इंजिनला त्याच्या मूळ पॅरामीटर्सवर परत करतात.

K2 मधील DPF क्लीनर कॅनच्या स्वरूपात अॅप्लिकेशन नळीसह आहे जो दाब किंवा तापमान सेन्सर काढून टाकल्यानंतर तयार केलेल्या छिद्रातून घातला जातो. एजंट काढून टाकल्यानंतर, कोणत्याही अवशिष्ट एजंटचे बाष्पीभवन होऊ देण्यासाठी इंजिनला निष्क्रिय राहू द्या, नंतर 30 मिनिटे गाडी चालवा.

रसायने ही प्रत्येक बिघाडासाठी जादूची गोळी नसतात आणि कोणत्याही परिस्थितीत मेकॅनिकची दुरुस्ती बदलण्याची अपेक्षा केली जाऊ नये. तथापि, ते ज्या घटकांसाठी तयार केले गेले होते त्यांचे कार्यप्रदर्शन सुधारू शकतात. अशा परिपूर्ण जटिल संरचनेची कार की एका भागाचे दोष इतरांच्या स्थितीवर परिणाम करू शकतात. वेळोवेळी आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या शक्यतांचा वापर करणे आणि इंजिन वॉश, डीपीएफ क्लिनर किंवा सिरेमिकायझर वापरणे फायदेशीर आहे. सिद्ध ब्रँड avtotachki.com वर आढळू शकतात.

हे देखील तपासा:

तुम्ही तुमचे इंजिन फ्लश करावे का?

डीपीएफ फिल्टर क्लीनर - ते वापरणे फायदेशीर आहे आणि ते सुज्ञपणे कसे करावे?

कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे - ते कसे करावे आणि ते का फायदेशीर आहे?