रिम्ससह इंधन वाचवण्याचा एक स्मार्ट मार्ग

रिम्स खरेदी करताना, वाहनचालक, नियमानुसार, एका निकषानुसार पुढे जातात: ते कारवर सुंदर दिसतात. किंवा ते याबद्दल अजिबात काळजी करत नाहीत आणि जे हातात येईल ते मिळवतात, फक्त कारसाठी योग्य असलेल्या चाकाच्या आकारावर लक्ष केंद्रित करतात. AvtoVzglyad पोर्टल म्हणते की या प्रकरणातील सर्व काही इतके सोपे नाही.

उजव्या रिममुळे केवळ डोळाच सुखावणार नाही तर इंधनाचीही बचत होईल. या प्रकरणात मुख्य "व्हायोलिन" पैकी एक वजनाने वाजवले जाईल. ते जितके जास्त असेल तितके चाक असेंब्लीची जडत्व जास्त असते आणि प्रवेग दरम्यान त्याच्या जाहिरातीवर अधिक इंधन खर्च केले जाते. असे म्हणणे पुरेसे आहे की प्रत्येक चाकाचे एकूण वजन (रिम आणि टायर) पाच किलोग्रॅमने कमी झाल्यास, कार 4-5% वेगाने वेगवान होईल. या वाढीमध्ये किती लिटर इंधनाची बचत झाली हे केवळ प्रत्येक विशिष्ट कार मॉडेलसाठी मोजले जाऊ शकते - त्याचे वस्तुमान आणि इंजिन प्रकारावर आधारित.

कोणत्याही परिस्थितीत, ओव्हरक्लॉकिंगवर जतन केलेले सुमारे 5% इंधन लक्षणीय आहे. आम्ही एक आरक्षण करू की आम्ही या सामग्रीतील वजन आणि टायर्सच्या इतर वैशिष्ट्यांच्या प्रभावाचा विषय पडद्यामागील ठेवू - या प्रकरणात आम्ही केवळ डिस्कबद्दल बोलत आहोत.

गॅसोलीन (किंवा डिझेल इंधन) च्या अर्थव्यवस्थेवर परिणाम करणारे मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक म्हणजे चाकांचे वस्तुमान असल्याचे आढळून आल्यावर, आम्ही ताबडतोब पहिल्या निष्कर्षावर पोहोचतो: स्टीलच्या रिम्स या प्रकरणात हस्तक्षेप करतील - त्यांच्या मोठ्या वजनामुळे. हे ज्ञात आहे की, उदाहरणार्थ, सरासरी स्टील डिस्क आकार 215/50R17 चे वजन सुमारे 13 किलो आहे. चांगल्या प्रकाश मिश्रधातूचे वजन सुमारे 11 किलो असते आणि बनावटीचे वजन 10 किलोपेक्षा कमी असते. ते म्हणतात त्याप्रमाणे फरक जाणवा. अशा प्रकारे, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या फायद्यासाठी "हार्डवेअर" सोडून देऊन, आम्ही "कास्टिंग" निवडतो आणि आदर्शपणे - बनावट चाके.

आणखी एक पॅरामीटर ज्यावर डिस्कचे वजन अवलंबून असते ते म्हणजे त्याचा आकार. मास सेगमेंटमधील बहुतेक आधुनिक कारवर, ते R15 ते R20 पर्यंत असते. अर्थात, तेथे चाके आणि लहान आकाराचे आणि मोठे आहेत, परंतु आम्ही आता त्यापैकी सर्वात सामान्य बद्दल बोलत आहोत.

बर्याचदा, निर्माता मशीनच्या समान मॉडेलवर वेगवेगळ्या आकाराच्या डिस्क स्थापित करण्यास परवानगी देतो. उदाहरणार्थ, R15 आणि R16. किंवा R16, R17 आणि R18. किंवा असे काहीतरी. परंतु हे विसरू नका की तुमच्याकडे जितकी चाके असतील तितकी ते जड असतील. तर, समान डिझाइनच्या प्रकाश-मिश्रधातूच्या चाकांच्या वजनातील फरक, परंतु "समीप" व्यास, अंदाजे 15-25% आहे. म्हणजेच, जर सशर्त R16 अलॉय व्हीलचे वजन 9,5 किलोग्रॅम असेल, तर त्याच R18 आकारात सुमारे 13 किलो खेचले जाईल. 3,5 किलोग्रॅमचा फरक लक्षणीय आहे. आणि ते जितके जास्त असेल तितके जास्त, तुलना केलेल्या डिस्क्स. तर, R18 आणि R20 मधील वजनातील फरक आधीच 5 किलोग्रॅमच्या प्रदेशात असेल.

अशा प्रकारे, चाकाचे वजन कमी करण्यासाठी आणि परिणामी इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी, आम्ही आपल्या विशिष्ट कार मॉडेलसाठी परवानगी असलेल्या किमान आकाराचे बनावट चाक निवडले पाहिजे.

आणि त्याचा हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी, ज्याचा इंधन कार्यक्षमतेवर देखील परिणाम होतो, अशा डिस्क डिझाइनकडे झुकणे योग्य आहे जे मोनोलिथिक वर्तुळाच्या आकाराच्या शक्य तितक्या जवळ असेल - कमीतकमी संख्या आणि स्लॉट्स आणि ग्रूव्ह्जच्या आकारासह. त्याची पृष्ठभाग.