Sirena 607 च्या पुनर्बांधणीवरील कामाची प्रगती

कार उत्साही लोकांसाठी छान मजा - कदाचित पोलंडमधील एकमेव सायरेना 607 जी कधीही मोठ्या प्रमाणात उत्पादित झाली नाही, बिएल्स्को-बियाला जवळील माझंट्सॉविसमधील एका कार्यशाळेत पुनर्संचयित केली जात आहे! इतर पोलिश-निर्मित मॉडेल पहा ज्यांनी उत्पादनात प्रवेश केला नाही.

ऑटोमोबिलक्लब बेस्किड्झकी येथील व्हिंटेज कारचे उपाध्यक्ष जेसेक बालिकी म्हणतात, “हा एक मोठा कार्यक्रम आहे. - पोलंडमध्ये, कम्युनच्या अंतर्गत, जर प्रोटोटाइप उत्पादनात ठेवला गेला नाही तर तो नष्ट केला गेला. पण ध्रुवांची उद्योजकता जाणून अशा गाड्या वाचवल्या गेल्या,” तो पुढे सांगतो.

Sirena 607 हे प्रोटोटाइप म्हणून तयार करण्यात आले होते. हे वेगळ्या शरीरात पारंपारिक सायरनपेक्षा वेगळे आहे. हे त्या काळासाठी क्रांतिकारी उपाय वापरते.

टेलगेट उघडते, सामानाची जागा वाढवण्यासाठी मागील सीट दुमडल्या जातात आणि प्रवासाच्या दिशेने दरवाजे उघडतात. या मॉडेलची ओळ रेनॉल्ट R16 सारखीच होती यावर जेसेक बालिकी जोर देतात.

- मरमेडचा मागचा भाग कापला गेला होता, म्हणून आम्ही त्याचे नाव "R 16 Mermaid" ठेवले. मला माहित आहे की यापैकी फारच कमी मॉडेल बाहेर आले होते, आता ते पूर्णपणे गायब झाले आहेत, तो कबूल करतो.

तथापि, कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेली नाही. कारण कदाचित खूप जास्त खर्च होता, परंतु हे शक्य आहे की राजकीय विचारांनी त्यांचे कार्य केले.

आतापर्यंत, असे मानले जात होते की यापैकी कोणतेही मॉडेल टिकले नाही. दरम्यान, तो अनपेक्षितपणे मजुरीच्या एका कार्यशाळेत सापडला. ऐतिहासिक गाड्यांचे नूतनीकरण करण्याच्या कौशल्यासाठी ओळखल्या जाणार्‍या ब्रोनिस्लॉ बुचेकने ते पुनर्संचयित केले आहे.

कार स्क्रॅप होणार होती, पण मालकाने ती वाचवण्याचा निर्णय घेतला. जेव्हा तो आला आणि त्याने या मॉडेलचा फोटो दाखवला, मी दुरुस्ती करू का असे विचारले तेव्हा माझा माझ्या डोळ्यांवर विश्वास बसेना. मला असे वाटले नाही की या सायरनचे कोणतेही मॉडेल जतन केले गेले आहे, टिनस्मिथ कबूल करतो. कारच्या मालकाने निनावी राहण्याची इच्छा व्यक्त केली. कार गॅरेजमध्ये बराच वेळ पडून असल्याची माहिती आहे. जेव्हा ते ब्रॉनिस्लॉ बुकेकच्या हाती पडले तेव्हा ते अत्यंत दयनीय अवस्थेत होते.

मेकॅनिक म्हणतो, “मला समजले की ही नोकरी काही दिवसांची नाही, तर खूप जास्त आहे. सखोल तपासणीनंतर, प्रथम स्थानावर अद्यतनित करणे आवश्यक असलेले घटक ओळखणे, कार्य करण्यासाठी सेट करा. संपूर्ण मजल्यावरील स्लॅब किंवा विभाजन भिंतीसह काही घटक हाताने पुन्हा तयार करावे लागले. सर्वात मोठे आव्हान होते फेंडर्स आणि मागील ऍप्रन पुन्हा तयार करणे. कारचा मागील भाग कोणत्याही सायरन मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. कोणतेही टेम्पलेट नाहीत. केवळ फोटोग्राफिक कागदपत्रांवर अवलंबून राहणे शक्य होते. परंतु उच्च सुस्पष्टता आणि समर्पणामुळे, केवळ छायाचित्रांमधून ओळखले जाणारे घटक परिश्रमपूर्वक पुन्हा तयार करणे शक्य झाले.

आजपर्यंत, शीट मेटल प्रक्रिया जवळजवळ 607% पूर्ण झाली आहे. सायरन XNUMX लवकरच वाट पाहत आहे: अँटी-गंज संरक्षण, वार्निशिंग, अपहोल्स्ट्री आणि यांत्रिकीशी संबंधित. आणि मग? सलूनवर परत या आणि शोमध्ये भाग घ्या.

स्रोत: डेझनिक वेस्टर्न.