2023 Honda Civic Type R: इंजिन, वेळ, संभाव्य कामगिरीचे आकडे आणि जपानच्या नवीन हॅचबॅक हिरोबद्दल आपल्याला माहित असलेले सर्व काही
2022 Honda Civic Type R असे दिसल्यास तुम्ही चाहते व्हाल का? (प्रतिमा क्रेडिट: थानोस पप्पा)
Honda च्या Civic Type R ने आपले वजन नेहमी एक फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह हॉट हॅच म्हणून मागे टाकले आहे जे अधिक शक्तिशाली प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करू शकते ज्यांच्याकडे अतिरिक्त ड्राइव्ह व्हील देखील आहेत.
आणि आशा आहे की Honda त्याच्या पुढच्या पिढीच्या फ्लॅगशिप हॅचबॅकसाठी त्याच सूत्राला चिकटून राहील, जे या वर्षाच्या शेवटी अनावरण केले जाईल अशी अपेक्षा आहे.
जपानच्या सुझुका सर्किटमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, सध्या अंतिम चाचणी सुरू आहे, Honda ने पुढील प्रकार R साठी मुख्य तपशीलांवर कमी-अधिक प्रमाणात निर्णय घेतला आहे, परंतु अद्याप काही विशिष्ट गोष्टी उघड करणे बाकी आहे.
ते म्हणाले, 2023 Honda Civic Type R बद्दल आपल्याला माहित असलेल्या सर्व गोष्टींचा सारांश येथे आहे.
इंजिन आणि प्रेषण
मागील कारच्या 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनवर आधारित, 2022 सिव्हिक टाइप R किमान गेल्या वर्षीच्या हॉट हॅचच्या 228kW/400Nm शी जुळेल.
खरं तर, होंडा या नवीन आवृत्तीला "सर्वात कार्यक्षम नागरी" म्हणतो तरीही तुम्ही असा तर्क करू शकता की प्रत्येक नवीन पिढी या बिंदूपर्यंत पोहोचली आहे.
सुरुवातीच्या अफवांनी सूचित केले की होंडा कार्यक्षमतेत वाढ करण्यासाठी संकरित तंत्रज्ञान वापरू शकते, कदाचित दुसऱ्या पिढीच्या NSX सुपरकारच्या अनुभवावर आधारित आहे, परंतु आता तसे होताना दिसत नाही.
त्यामुळे पॉवर कदाचित जास्त वाढणार नाही, परंतु इंजिन ट्यून करूनही, 2022 सिव्हिक टाइप R अजूनही ऑस्ट्रेलियाच्या 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 आणि 225kW/400 Nm मर्सिडीज-AM35GXNUMX च्या बरोबरीने आहे. .
सिव्हिक टाइप R साठी सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आधीपासूनच वापरात आहे, परंतु अफवा देखील स्वयंचलित आवृत्तीकडे निर्देश करतात ज्यामुळे हॉट हॅचचे आकर्षण वाढेल.
प्लॅटफॉर्म
11 मध्ये ऑस्ट्रेलियन शोरूमला धडक देणार्‍या 2021व्या पिढीतील Civic वर आधारित, नवीन Type R त्याच्या डोनर कारच्या अगदी जवळ असेल, परंतु बॉडीकिट आणि सिग्नेचर लार्ज फेंडरच्या अतिरिक्त स्पोर्टीनेससह.
याचा अर्थ असा की आउटगोइंग टाईप R ची विभाजनात्मक शैली अधिक परिपक्व लूकसाठी मार्ग बनवण्याची शक्यता आहे.
लक्षात ठेवा की जुन्या कारचा "बॉय रेसर" लुक पूर्णपणे फंक्शनल होता, हूड एअर स्कूपपर्यंत जे इंजिन बेच्या सभोवतालच्या फनेलला मदत करते, त्यामुळे नवीन कारच्या स्टाइलमध्ये असेच कार्य करणे अपेक्षित आहे.
हे देखील चांगले दर्शविते की मानक 2022 सिविक ही ड्रायव्हरसाठी आधीपासून एक आदरणीय कार आहे जी कोपरे चुकवत नाहीत.
चाचणी फोटोंमध्ये नवीन Type R प्रोटोटाइप चालणारे चिकट मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्स दर्शविले आहेत जे कदाचित उत्पादनासाठी नेले जातील.
मागील Civic Type R देखील पहिले होते ज्याने स्वीचच्या झटक्याने आराम आणि स्पोर्ट मोड दरम्यान स्विच करण्यास सक्षम अनुकूली सस्पेंशन सादर केले होते, त्यामुळे 2022 कारसाठी समान प्रणाली परत येण्याची अपेक्षा करा.
किंमत सूची
मागील Civic Type R ची किंमत प्रवास खर्च वगळून $54,990 होती आणि मर्यादित आवृत्ती $70,000 ला विकली गेली.
तथापि, नवीन कारच्या किमती कमी होतील अशी अपेक्षा करू नका कारण Honda च्या उच्च बाजारपेठेत प्रवेश केल्यामुळे मानक Civic वर देखील खर्च वाढला आहे.
वन-क्लास 2022 सिविक $47,200 मध्ये उपलब्ध आहे आणि अपेक्षित हायब्रीड आवृत्ती लवकरच आणखी जास्त किमतीत येणार आहे, नवीन प्रकार R प्रथमच $70,000 चा अडथळा तोडू शकेल.
ते ऑडी S3, BMW 135i आणि Mercedes-AMG A35 च्या तुलनेत प्रीमियम ऑल-व्हील-ड्राइव्ह हॉट हॅच टेरिटरीमध्ये ठेवू शकते, परंतु वेळ सांगेल.
प्रतिस्पर्धी
नागरी प्रकार आर बाहेर आल्यावर नेमके काय उभे राहणार आहे?
Ford Focus RS चे उत्पादन आधीच संपले असताना, सर्वात स्पष्ट उत्तर म्हणजे Volkswagen Golf R, जे 2022 मध्ये शोरूममध्ये देखील पोहोचले पाहिजे.
Renault Megane RS देखील एक मजबूत फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह स्पर्धक आहे, जो Civic Type R ला मागे टाकण्यास सक्षम आहे आणि 221-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजिनमधून 400kW/1.8Nm पॉवर प्रदान करते.
नवीन सुबारू WRX STI या वर्षी हाताबाहेर जाण्याची अपेक्षा आहे, ज्याने 2022 WRX च्या 202kW/350Nm आउटपुटवर अधिक योग्य प्रतिस्पर्धी बनले पाहिजे.
तथापि, होंडाच्या हॉट हॅचच्या वर्चस्वाला सर्वात जास्त प्रतिकार टोयोटा असू शकतो कारण जीआर कोरोलाच्या अफवा सतत फिरत असतात.
200kW/370Nm 1.6-लिटर तीन-सिलेंडर इंजिन हॉट GR Yaris कडून उधार घेतल्याची अफवा आहे, त्यामुळे GR कोरोला फारसा धोका वाटत नाही, परंतु ऑल-व्हील ट्रॅक्शन आणि रॅली डायनॅमिक्स हे निर्णायक घटक असू शकतात. .
