Honda e, Renault 5 आणि इतर रेट्रो-शैलीतील इलेक्ट्रिक कार भूतकाळ ही भविष्याची गुरुकिल्ली का आहे हे सिद्ध करतात

होंडा ई हे बाजारातील सर्वात सुंदर इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी एक आहे, कदाचित त्याच्या रेट्रो डिझाइनमुळे.

बदल स्वीकारणे कठीण होऊ शकते.

इलेक्ट्रिक कारने कार डिझाइनर्सना स्वातंत्र्य दिले. यापुढे 100 वर्षांहून अधिक काळ पारंपारिक ज्वलन इंजिन आवश्यकतांना बांधील नाही, डिझायनरांनी आपण सामान्यतः जे पाहण्याची अपेक्षा केली आहे त्या सीमा पुढे ढकलण्यास सुरुवात केली आहे.

ब्रिटीश ब्रँडचा इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर Jaguar I-Pace घ्या. त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, जंपिंग कॅट ब्रँडने "केबिन बॅक" डिझाइन तत्त्वज्ञान वापरले आहे; मुळात, स्पोर्टी स्टेन्ससाठी काचेसह एक लांब बोनेट मागे ढकलले जाते.

जग्वारने त्यांच्या पहिल्या F-Pace आणि E-Pace SUV ची रचना करतानाही हा सिद्धांत वापरला. पण जेव्हा जॅग्वारला गॅसवर चालणाऱ्या कारच्या नॉर्मपासून दूर जाण्याची संधी मिळाली तेव्हा तिने कॅब फॉरवर्ड आय-पेस विकसित केली.

या डिझाइन स्वातंत्र्याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे BMW आणि तिची i3 ऑल-इलेक्ट्रिक सिटी कार. BMW बॅज व्यतिरिक्त, डिझाईनमध्ये - आत आणि बाहेर - काहीही नाही - जे त्यास बव्हेरियन ब्रँडच्या उर्वरित लाइनअपशी जोडते.

ही दोन्ही मॉडेल्स, तांत्रिक दृष्टिकोनातून महत्त्वाची असली तरी, अनेकांना "सुंदर" किंवा "आकर्षक" म्हणतील असे नाही.

परिचितांमध्ये आराम आहे, त्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या भविष्यातील नवीनतम कल हा भूतकाळ आहे. खरेदीदारांना शून्य-उत्सर्जन वाहनांकडे आकर्षित करण्याच्या प्रयत्नात रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक डिझाइनचे तत्त्वज्ञान ऑटोमोटिव्ह उद्योगात पसरू लागले आहे.

या नवीन ट्रेंडची काही उदाहरणे आहेत जी पुढील दशकात आपण रस्त्यांवर जे पाहतो त्यावर प्रभाव टाकू शकतो.

होंडा आय

जपानी ब्रँड रेट्रो डिझाइनचा दावा करू शकत नाही, परंतु इलेक्ट्रिक कारसाठी वापरणारी ही पहिली कार कंपनी होती. 2017 फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये अर्बन EV संकल्पना म्हणून अनावरण केले गेले, याचे पहिल्या पिढीतील Civic शी स्पष्ट डिझाइन कनेक्शन आहे.

आणि तो हिट झाला.

लोकांना त्याच्या इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनचे क्लासिक हॅचबॅकच्या आधुनिक व्याख्यासह संयोजन आवडले. पवन बोगद्याऐवजी, Honda e मध्ये 1973 च्या Civic प्रमाणेच बॉक्सी लूक आणि दुहेरी गोल हेडलाइट्स आहेत.

दुर्दैवाने, स्थानिक होंडा विभागांनी ते ऑस्ट्रेलियामध्ये सोडले, परंतु हे मुख्यत्वे जपानी आणि युरोपियन बाजारपेठेतील लोकप्रियतेमुळे आहे, जेथे रेट्रो आकर्षण आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या संयोजनासाठी त्याचे जोरदार स्वागत झाले.

मिनी इलेक्ट्रिक

ब्रिटीश ब्रँडने कार डिझाइनमध्ये रेट्रो ट्रेंड सुरू केल्याचा दावा केला जाऊ शकतो आणि आता त्याच्या विचित्र छोट्या कारच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीसह ते पुढील स्तरावर नेले आहे.

BMW i3 च्या बहुतेक उणीवा मिनी इलेक्ट्रिकच्या दोष आहेत, कारण BMW ला असे आढळले आहे की ग्राहक विद्युतीकरणाने आनंदी आहेत परंतु आधुनिक कारचे स्वरूप त्यांना आवडते.

तीन-दरवाजा मिनी ऑस्ट्रेलियामध्ये आधीच विक्रीसाठी आहे, $54,800 (अधिक प्रवास खर्च) पासून सुरू होते. यात 135 kWh च्या लिथियम-आयन बॅटरीसह 32.6 kW ची इलेक्ट्रिक मोटर आहे आणि 233 किमीचा दावा केलेला आहे.

रेनो 5

Honda आणि Mini या दोन्हींचे यश पाहिल्यानंतर, Renault ने 1970 च्या दशकातील आपल्या छोट्या कारपासून प्रेरणा घेऊन नवीन बॅटरी-चालित हॅचसह रेट्रो इलेक्ट्रिक कार चळवळीत उतरण्याचा निर्णय घेतला.

रेनॉल्टचे सीईओ लुका डी मेओ यांनी कबूल केले की पुनरुज्जीवित 5 फ्रेंच ब्रँडच्या नवीन इलेक्ट्रिक कारच्या आक्षेपार्हतेमध्ये तुलनेने उशीरा जोडलेले आहे, जे 2025 पर्यंत सात इलेक्ट्रिक मॉडेल्स पाहतील, परंतु त्यांनी सांगितले की कंपनीला हिरो मॉडेलची आवश्यकता आहे.

Honda आणि Mini प्रमाणेच, Renault ने आपल्या भावी नायकासाठी भूतकाळाकडे पाहिले आहे, परंतु कंपनीचे डिझाईन संचालक गिल्स विडाल यांच्या मते नवीन संकल्पना 5 मध्ये आधुनिक ईव्ही खरेदीदार जे काही शोधत आहेत ते सर्व आहे.

"रेनॉल्ट 5 प्रोटोटाइपची रचना R5 वर आधारित आहे, आमच्या वारशातील एक प्रतिष्ठित मॉडेल," विडाल म्हणाले. "हे प्रोटोटाइप फक्त आधुनिकतेला मूर्त रूप देते, एक कार जी कालातीत आहे: शहरी, इलेक्ट्रिक, आकर्षक."

ह्युंदाई ioniq 5

दक्षिण कोरियन ब्रँडने त्याच्या नवीन Ioniq ब्रँडचा पाया अगदी सामान्य दिसणार्‍या छोट्या कारने घातला. परंतु त्याच्या पुढील नवीन मॉडेलसाठी, जे त्याचे भविष्य निश्चित करेल, तो भूतकाळाकडे वळला, विशेषतः, 1974 च्या पोनी कूपकडे.

Hyundai, ज्याला Ioniq 5 म्हटले जाईल, या इलेक्ट्रिक क्रॉसओवरच्या उत्पादन आवृत्तीचे अद्याप अनावरण करणे बाकी आहे, परंतु आम्हाला 45 संकल्पनेची स्पष्ट कल्पना दिली आहे. कंपनीने त्याला "रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक फास्टबॅक" देखील म्हटले आहे Italdesign च्या '74 Pony Coupe मधील घटक घेते आणि त्याचे रूपांतर आधुनिक इलेक्ट्रिक SUV मध्ये करते जे Kona आणि Tucson मध्ये बसेल.

अधिक पुरावा की इलेक्ट्रिक कारसाठी मोठी छाप पाडण्यासाठी, त्यांना ग्राहकांना आवडत असलेल्या डिझाइनची आवश्यकता आहे, जरी याचा अर्थ मागे वळून पाहणे आवश्यक आहे.