होंडा जाझ 1.4 एलएस
ठीक आहे, ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील कोणीतरी, सुदूर पूर्वेतील कोणीतरी फंकी म्हणण्याबद्दल गंभीर असेल. आणखी काही असू दे. सजीव. अधिक जिवंत. कमी शांत. कमी गंभीर. अधिक कुरकुरीत. ही होंडा जाझ आहे.
काही बदल आतून अधिक लक्षात येण्याजोगे आहेत, जॅझ काळाबरोबर टिकून राहतो आणि विशेष, अपवादात्मक आणि मनोरंजक बनवण्यासाठी वापरलेली प्रत्येक गोष्ट टिकवून ठेवतो.
उदाहरणार्थ, क्षमता. जाझ ही एक छोटी कार आहे कारण 3 मीटर उंचीसह ती सबकॉम्पॅक्ट क्लासशी संबंधित आहे, जिथे बरेच प्रतिस्पर्धी आहेत. तथापि, जाझ वेगळे आहे: बाहेरून ओळखता येण्याजोगे, विशेषत: बाजूने मनोरंजक आणि "गंभीर" मोठ्या लिमोझिन व्हॅनसारखेच, आणि आतमध्ये (अगदी मागच्या सीटवरही) तुम्हाला वाटेल त्यापेक्षा जास्त जागा आहे.
जपानमध्ये फिट म्हटले जाते, ते फक्त तीन वर्षांचे आहे आणि म्हणून डिझाइन आणि तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत अजूनही खूप संबंधित आहे. क्रीडा शब्दावलीत योग्य. भव्य आत (विशेषत: रात्री) नूतनीकरण! पण अर्थातच प्रत्येकाला ते आवडत नाही, विशेषतः डॅशबोर्डचा मध्य भाग. मीटर कमी शंका सोडतात; ते मोठे, सुंदर आणि पारदर्शक आहेत, आता बाहेरील हवेचे तापमान आणि सरासरी इंधन वापरावरील डेटासह, परंतु इंजिन तापमानावरील डेटाशिवाय.
वाद्यांचा स्पोर्टी लुक बाहेरील आणि छिद्रयुक्त प्लास्टिक (गोल्फ बॉलसारखा) असलेल्या स्टीयरिंग व्हीलद्वारे पूरक आहे, जो धरणे खूप आनंददायी आहे आणि त्याच पृष्ठभागावर एक गिअर लीव्हर आहे, तर आतील भाग रंगांनी भरलेला आहे, कारागिरी, डिझाइन आणि साहित्य. आम्हाला स्वयंचलित एअर कंडिशनरमध्ये काही समस्या होत्या कारण यामुळे केवळ उष्णकटिबंधीय उष्णता किंवा वाऱ्यासह ध्रुवीय थंड निर्माण होते.
जो कोणी जाझसाठी अधिक शक्तिशाली 1-लिटर इंजिन निवडेल त्याला चूक होणार नाही. हे निष्क्रिय असताना खरोखरच अविश्वसनीय आहे, परंतु ते 4rpm वर उठते आणि नंतर 1500rpm पर्यंत, जेथे इलेक्ट्रॉनिक्स पूर्णपणे अदृश्यपणे कार्य करणे थांबवतात, टॉर्क सतत वाढत आहे आणि जाझ सतत वेग वाढवत आहे. कारला फिरणे देखील आवडते, ही खेदाची गोष्ट आहे की या होंडामध्ये खूप लांब गिअरबॉक्स आहे, ज्यामुळे इंजिनला चौथ्या गिअरमध्ये 6400 आरपीएमवर चालू करणे अशक्य होते. खरे आहे, लाल बॉक्स 6100 पासून सुरू होतो, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्स अतिरिक्त 6000 आरपीएमसाठी परवानगी देतात. ...
असं असलं तरी, चौथ्या गिअरमध्ये 6100 आरपीएम वर, जाझ प्रति तास जवळजवळ 170 किलोमीटर वेग वाढवते आणि जेव्हा तुम्ही पाचवा गिअर चालू करता तेव्हा रेव्स 5000 पर्यंत खाली येतात, आवाज लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि वेग वाढवण्याची इच्छा पूर्णपणे नाहीशी होते. थोडक्यात: एक किफायतशीर ड्राइव्हट्रेन. पण दोन पगाराच्या पदकांसह; जर तुम्हाला वेगाने जायचे असेल आणि म्हणून इंजिन सुरू करायचे असेल तर लांब गिअरबॉक्ससह याचा अर्थ (खूप) जास्त वापर होईल, अगदी 100 लिमीटर प्रति दहा लिटर. दुसरीकडे, सौम्य ड्रायव्हिंगसह, वापर देखील 100 किमी प्रति सहा लिटरपर्यंत कमी झाला. हे सर्व ड्रायव्हर किंवा त्याच्या उजव्या पायावर अवलंबून असते.
तथापि, काही राग असूनही, विधान अपरिवर्तित राहिले: जाझ "फंक" आहे. त्याच्या देखाव्यासह, मार्गदर्शन आणि नियंत्रण सुलभतेसह, त्याच्या युक्तीसह आणि एकूणच वापरण्यास सुलभतेसह. शहरात आणि लांब ट्रिप वर. प्रौढ लहान कार.
विन्को कर्नक
फोटो: Aleš Pavletič.
होंडा जाझ 1.4 एलएस
मास्टर डेटा
| विक्री: | एसी मोबिल डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 13.311,63 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 13.311,63 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 61kW (83 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 12,9 सह |
| कमाल वेग: | 170 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 6,9l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1339 cm3 - 61 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 83 kW (5700 hp) - 119 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2800 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 175/55 R 14 T (योकोहामा विंटर T F601 M + S). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 170 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-12,9 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1048 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1490 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3845 मिमी - रुंदी 1675 मिमी - उंची 1525 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 42 एल. |
| बॉक्स: | 380 1323-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. मालकी: 46% / स्थिती, किमी मीटर: 2233 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 13,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,8 वर्षे ( 120 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 34,6 वर्षे ( 148 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 13,3 |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 23,9 |
| कमाल वेग: | 167 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,7 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 49,5m |
| AM टेबल: | 43m |
मूल्यांकन
जॅझमध्ये, ते अजूनही त्याच्या रेखांशाच्या आतील जागेसह प्रभावित करते आणि म्हणून वापरण्यास सुलभ, मग ते बसणे असो किंवा सामान वाहून नेणे. इंजिन वैशिष्ट्यपूर्ण होंडा आहे, म्हणून ते आनंदाने फिरते आणि काही क्रीडा सुखांसाठी देखील परवानगी देते. शहरात खूप उपयुक्त.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
अंतर्गत लांबी
मीटर
आत
ड्रायव्हिंग करताना कल्याण
वातानुकुलीत
लांब गिअरबॉक्स
वीज वापर
