HRT, F1 ला गुडबाय - फॉर्म्युला 1
La एचआरटी 1 च्या F2013 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेणार नाही. स्पॅनिश संघ, जो गुण मिळवल्याशिवाय वारंवार ट्रॅकमध्ये प्रवेश करणाऱ्या संघाचे अटळ नेतृत्व व्यापतो, त्याला नवीन खरेदीदार सापडले नाहीत आणि म्हणून सर्कसला निरोप घ्यावा लागला. चला त्याला एकत्र जाणून घेऊया इतिहास.
पहिल्या (आणि आतापर्यंत फक्त) इबेरियन फॉर्म्युला 1 टीम नावाखाली स्थापन केली गेली हिस्पॅनिया माजी व्हॅलेन्सियन ड्रायव्हर एड्रियन कॅम्पोस (सर्वोत्तम निकाल - 14 मध्ये मिनार्डीसह 1987 वे स्थान), संघातील सक्षम व्यक्ती कॅम्पोस मेटा स्पॅनिश चॅम्पियनशिप आणि युरोपियन ओपनमध्ये दोन F3 जेतेपदे जिंकली.
स्थिर ताबडतोब उद्योजकाला विकले जाते. जोस रॅमन कारबांटेज्याचे त्याने नाव बदलले हिस्पानिया रेसिंग टीम (म्हणूनच संक्षेप HRT): डल्लाराला फ्रेम डिझाइनबद्दल संपर्क केला गेला आहे, i साठी कॉसवर्थ इंजिन आणि ब्राझीलची पहिली स्वार म्हणून निवड झाली ब्रूनो सेनात्याच्या नात्यासाठी (आयर्टन त्याच्या आईचा भाऊ होता) आणि त्याचा प्रायोजक (ला एम्ब्राटेल, दक्षिण अमेरिकन देशातील दुसरी टेलिफोन कंपनी) आणि किरकोळ श्रेणींमध्ये त्याच्या कामगिरीसाठी.
पहिला हंगाम, 2010 मध्ये, खराब सुरू होतो: जानेवारीमध्ये, संघाने जाहीर केले की तो हिवाळी परीक्षांमध्ये भाग घेऊ शकत नाही आणि फेब्रुवारीमध्ये त्याची क्रीडा संचालक म्हणून नियुक्ती केली जाते. कॉलिन कोल्स (फक्त जॉर्डन, मिडलँड आणि स्पायकर या तीन अयशस्वी संघांच्या अनुभवावरून) आणि पहिल्या ग्रॅंड प्रिक्सच्या एक आठवडा आधी फक्त 4 मार्च रोजी दुसऱ्या रायडरचे नाव जाहीर करण्यात आले. भारतीय करुण चांधोक तो आणखी एक धुरंधर आहे पण चार वर्षांपूर्वी त्याने फॉर्म्युला रेनॉल्ट V6 एशिया जिंकल्यापासून त्याच्या सहकाऱ्यापेक्षा (किंचित) श्रीमंत पाम झाडांचा अभिमान बाळगतो.
एकच खोली F110 मध्ये पहिल्या शर्यतीच्या विनामूल्य सराव दरम्यान त्याचा पहिला लॅप्स चालतो बहरीन: सेना पोल व्हेटेलपेक्षा 9 सेकंदांपेक्षा अधिक पात्रता पूर्ण करते, तर चंडोक ते आणखी वाईट करते, जवळजवळ 11 सेकंद मागे. भारतीयांनी मेलबर्न आणि मोंटे कार्लोमध्ये दोन चौदाव्या स्थानावर (आतापर्यंत संघाचा सर्वोत्तम निकाल) व्यापला आहे, आणि सेनाची जागा जपानी लोकांनी घेतली आहे. सकॉन यामामोटोसुपर अगुरी आणि स्पायकरसह दोन वाईट हंगामांनंतर.
जर्मनीतील पुढील ग्रांप्री येथे ब्रुनोला परत बोलावले आहे आणि ऑस्ट्रियनला मार्ग देईपर्यंत चांदोकची जागा यामामोटोने घेतली. ख्रिश्चन क्लियन अन्न विषबाधामुळे सिंगापूरमध्ये. सझोन सुझुका आणि कोरियामध्ये होम टेस्टमध्ये शर्यतीत परतला (जेथे सेना अजूनही 14 व्या स्थानावर आहे, व्हर्जिन वर्ल्ड रँकिंगमध्ये पुढे राहण्यासाठी उपयुक्त आहे), परंतु शेवटच्या दोन शर्यतींमध्ये क्लीयन पुन्हा मालक म्हणून परत आला आहे.
2010 अनेक अपूर्ण आश्वासनांसह संपतो: फेरारी इंजिनांची चर्चा आहे (जी आधी उपलब्ध नव्हती), GP2 चॅम्पियन पास्टर माल्डोनाडो (आधीच विल्यम्सच्या संपर्कात) सह चाचण्या आणि टोयोटाशी (कधीही न वापरलेले) TF110 पुरवठा करण्यासाठी करार. एक वर्षापूर्वी. जपानी घर, पैसे नसताना, सर्वकाही उडवून टाकते. पण एवढेच नाही: एचआरटी हार मानत आहे छायाचित्र (फॉर्म्युला टीम्स असोसिएशन, सर्कसचे स्टेबल्स एकत्र करणारी संघटना) लहान संघांच्या अनादराचा निषेध करते, परंतु खरे कारण या वर्षासाठी नोंदणी शुल्क न भरणे हे आहे.
दुसरीकडे, वैमानिकांची गुणवत्ता सुधारत आहे: भारतीय नारायण कार्तिकेयन (जॉर्डनसह 18 च्या वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये 2005 वे स्थान) आणि आमचे Vitantonio Liuzzi (वर्षभरापूर्वी फोर्स इंडियामध्ये 15 व्या स्थानावर) हंगामात मनोरंजक परिणाम प्राप्त केले आहेत. दोन सिंगल कार F111 ते ऑस्ट्रेलियात वर्षाच्या पहिल्या शर्यतीसाठी पात्र ठरले नाहीत, परंतु आधीच कॅनडामध्ये, लिउझीचे तेरावे स्थान समाप्त (सांघिक इतिहासातील सर्वोत्तम) त्याला व्हर्जिनच्या पुढे सलग दुसऱ्या वर्षी बंद करण्याची परवानगी देते.
सिल्व्हरस्टोन येथे, कार्तिकेयन, जो लिउझीपेक्षा हळू असल्याचा दोषी आहे, त्याची जागा एका ऑस्ट्रेलियनने घेतली आहे. रिकार्डो (दोन वर्षांपूर्वी प्रतिष्ठित ब्रिटिश फॉर्म्युला 3 चॅम्पियनशिपचा विजेता). याच कालावधीत कंपनी थेसन राजधानी बहुतेक संघ मिळवते. तरुण परदेशी रेसर ताबडतोब स्वत: ला लिऊझीपेक्षा अधिक प्रतिभाशाली समजतो, जो भारतातील चाचणीसाठी कार्तिकेयनला फक्त चाक देतो.
२०११ च्या अखेरीस, कॉलिन कॉल्सने पूल सोडला आणि लवकरच त्याची जागा माजी स्पॅनिश ड्रायव्हरने घेतली. लुईस पेरेस-साला (मिनार्डीसह 28 F1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये 1989 वा). 2012 च्या हंगामासाठी, या संघासाठी आतापर्यंतचा सर्वात हुशार रायडर निवडला गेला आहे: इबेरियन पेड्रो डी ला रोझा (11 च्या मॅकलारेनसह जागतिक अजिंक्यपद स्पर्धेत 2006 वे स्थान) जो कार्तिकेयनच्या पुढे आहे.
ऑस्ट्रेलियातील हंगामाच्या पहिल्या शर्यतीत, दोन F112s ला शर्यत लावण्याची परवानगी नाही कारण ते खूप हळू पात्र ठरतात आणि संपूर्ण हंगामात आधीच कमी अपेक्षांसह संघ निराशाजनक आहे. एचआरटी पहिल्यांदाच शेवटच्या क्रमांकावर बंद होते आणि मोंटे कार्लोमधील कार्तिकेयाने सर्वोत्तम स्थान म्हणून 15 व्या क्रमांकावर आहे.
