Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – रोड टेस्ट
सामग्री
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – रोड टेस्ट
आम्ही ह्युंदाई i30 फास्टबॅक 1.4 टी-जीडीआय डीसीटीचा प्रयत्न केला: कोरियन कॉम्पॅक्टच्या तिसऱ्या पिढीची सर्वात कामुक आवृत्ती, दुर्दैवाने, फक्त पेट्रोलवर उपलब्ध आहे (आतापर्यंत) आणि अधिक अष्टपैलू स्टेशन वॅगनपेक्षा महाग आहे.
पगेला
|
|
Hyundai i30 Fastback ही यादीतील सर्वात सुंदर कॉम्पॅक्ट कार आहे आणि ती डिझेल इंजिनसह उपलब्ध असल्यास योग्य मायलेज देणारी कार असेल. लवकरच पोहोचेल.
La ह्युंदाई i30 फास्टबॅक विभागात शैलीत्मक ताजेपणाचा श्वास आणला कॉम्पॅक्ट फॉर्म्युलाच्या आधुनिक की मध्ये पुन्हा प्रस्ताव - अडीच कार - जे सुमारे वीस वर्षांपूर्वी अतिशय फॅशनेबल होते.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी अधिक महाग आवृत्तीची चाचणी घ्यावी लागली - 1.4 टी-जीडीआय शैली सह संयोजनात स्वयंचलित प्रेषण a ड्युअल क्लच डीसीटी - कोरियन "पाच-दरवाजा कूप", आतापर्यंत फक्त उपलब्ध इंजिन a पेट्रोल... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
शहर
La ह्युंदाई i30 फास्टबॅक तो फक्त एक नाही कॉम्पॅक्ट परिसंचरणातील सर्वात सुंदर, परंतु सर्वात अवजडांपैकी एक: त्याच्या 4,46 मीटरसह लांबी अगदी मध्यभागी आहे i30 "सामान्य" आणि रेल्वेगाडी आणि युक्तीला एक लहान उतार असलेली मागील खिडकी आणि जवळजवळ कोणतेही शरीर संरक्षण (मागील बम्परच्या तळाशी कच्च्या प्लॅस्टिकचा फक्त एक घटक असतो) ला सामोरे जावे लागते. सुदैवाने मी पार्कट्रॉनिक समोर आणि मागे आणि मागील दृश्य कॅमेरा मानक.
कॅलिब्रेशन निलंबन कडकपणाची प्रवृत्ती फरसबंदी दगडांवर कधीही चिडत नाही आणि इंजिन 1.4 टी-जीडीआय टर्बोचार्ज 140 एचपी आणि 242 एनएम टॉर्क पूर्ण लो-एंड ट्रॅक्शन आणि त्याच्या प्रतिस्पर्धी ऑफर करतात त्या अनुषंगाने एक संकेत देते.
शहराबाहेर
इंजिन तळाशी समाप्त (आणि चांगल्या पोहोचाने) आणि यशस्वी कट: ह्युंदाई i30 फास्टबॅक हे वक्र चांगले हाताळते आणि राखले जाते स्वयंचलित प्रेषण a दुहेरी घट्ट पकड जलद आणि गुळगुळीत सात-स्पीड गिअर शिफ्टिंग.
तेवढे पटण्यासारखे नाही सुकाणू, अतिशय प्रतिक्रियाशील नाही आणि शांत ड्रायव्हिंगसाठी अधिक योग्य.
महामार्ग
La ह्युंदाई i30 फास्टबॅक प्रतिनिधींसाठी ही एक परिपूर्ण कार असेल चपळ आणि कामानिमित्त लांब प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकासाठी: हे कलांना चांगला प्रतिसाद देते, दिशा बदलताना शांत होते, चांगले ब्रेक करते आणि सेट करते इंजिन मूक (उच्च वेगाने त्रासदायक केवळ वायुगतिकीय गोंधळ).
आतासाठी, तथापि, सेक्सी कॉम्पॅक्ट कोरियन फक्त सह उपलब्ध आहे पेट्रोल ( डिझेल लवकरच येईल) आणि 1.4 टी-जीडीआय आमच्या मध्ये विश्लेषण केले रस्ता चाचणी आवाजात चमकत नाही "वापर" आशियाई उत्पादक 893 किमीच्या स्वायत्ततेचा दावा करतो, परंतु 700 च्या वर राहण्यासाठी तुम्हाला हलक्या पायाने सायकल चालवणे आवश्यक आहे.
बोर्ड वर जीवन
"जर तुम्हाला सुंदर दिसायचे असेल तर तुम्हाला त्रास सहन करावा लागेल," जुनी म्हण आहे आणि जर तुम्हाला अधिक वैयक्तिक कार हवी असेल तर i30 "स्टँडर्ड" ला मागच्या प्रवाशांसाठी कमी हेडरुम आणि सोबत राहावे लागते खोड विस्तीर्ण (450 लिटर, जे मागील आसने दुमडल्यावर 1.351 होतात), परंतु कमी नियमित आणि उच्च लोड थ्रेशोल्डमुळे.
अन्यथा मोहक कॉम्पॅक्ट कोरियन आवृत्ती नियमित आवृत्तीसारखीच आहे: एर्गोनोमिक आणि कार्यात्मक नियंत्रणासह काळजीपूर्वक विचार केला.
किंमत आणि खर्च
तिथे काहीतरी आहे फास्टबॅक पेक्षा 1.000 युरो अधिक खर्च ह्युंदाई आय 30 त्याच बरोबर “सामान्य” इंजिन आणि सानुकूलन (आपण शैलीसाठी पैसे देता) तर vers 400 मार्कअप अधिक अष्टपैलूपेक्षा जास्त अर्थपूर्ण नाही रेल्वेगाडी, आवृत्ती 1.4 टी-जीडीआय डीसीटी शैली आमच्या रस्ता चाचणीचा नायक किंमत - 28.650 युरो - आहे मानक उपकरणे स्पर्धेच्या अनुषंगाने: Android Auto, अॅप्पल कार्पले, ब्लूटूथ, चार्जर वायरलेस ते स्मार्टफोन, मिश्रधातूची चाके 18 पासून", समुद्रपर्यटन नियंत्रण, पूर्ण एलईडी, नेव्हीगेटर, फोल्डिंग आरसे इलेक्ट्रिकली, इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, पाऊस सेन्सर, पार्कट्रॉनिक समोर आणि मागे मागील दृश्य कॅमेरा आणि रंगीत मागील खिडक्या.
La हमी di 5 वर्षे अमर्यादित मायलेज उत्तम आहे. वापरलेल्या बाजारपेठेत मूल्य टिकवून ठेवण्यासारखे नाही (स्टेशन वॅगन अधिक आकर्षक आहेत, विशेषतः जर डिझेल) नाही वापर: 140-अश्वशक्तीच्या टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनकडून काटकसरीची अपेक्षा करणे कठीण आहे. स्वयंचलित प्रेषण परंतु शांत राईडसह, 15 किमी / ली (17,9 किमी / ली च्या घोषित डेटा असूनही) उंचीवर पोहोचणे जवळजवळ अशक्य आहे.
सुरक्षा
La ह्युंदाई i30 फास्टबॅक ही एक सुरक्षित कार आहे: ती जिंकलेल्या मॉडेलवर आधारित आहे पाच तारे в क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी, हे एक सक्रिय ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, आणि कोपरा करताना ते आकर्षित करते आणि शांत करते.
La दृश्यमानता तथापि, समोरचा भाग उतार नसल्यामुळे आणि फार विस्तीर्ण विंडशील्डमुळे सर्वोत्तम नाही आणि उपकरणे अपूर्ण आहेत: जर आपल्याला जे सापडले ते खरे असेल तर हवेची पिशवी समोर, बाजू आणि पडदा, वाहन ओळख प्रणालीसह फ्रंटल टक्कर सहाय्य, स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रण, लेन ठेवणे, दबाव नियंत्रण टायर, उच्च बीम मंद करणे आणि ड्रायव्हर थकवा शोधणे तितकेच खरे आहे की आपल्याला € 1.400 खर्च करावे लागतील सुरक्षा पॅकेज ज्यामध्ये अंतर्भूत आहेहवेची पिशवी गुडघा अनुकूली क्रूझ नियंत्रणमग मागील क्रॉस वाहतूक चेतावणी (जे मागील बाजूच्या हालचालींच्या उपस्थितीचे संकेत देते), ओळख पादचारी, अंध स्पॉट मॉनिटरिंग आणि स्पीड लिमिट डिटेक्शन.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बो पेट्रोल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.353 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 103 किलोवॅट (140 एचपी) @ 6.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 242 Nm पासून 1.500 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 7-गती स्वयंचलित |
पॉवर
| खोड | 450 / 1.351 लिटर |
| टँक | 50 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 203 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 9,5 सह |
| शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर | 15,6 / 19,6 / 17,9 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 129 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 28.650 युरो |
| बोल्लो | 269,61 युरो |
सुटे भाग
| ब्लूटूथ | मालिका |
| 18-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| एअर कंडिशनर बस. दोन झोन | मालिका |
| एलईडी हेडलाइट्स | मालिका |
| स्वयंचलित ब्रेकिंग | मालिका |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| स्वयंचलित पार्किंग | मदत केली नाही. |
| पाऊस सेन्सर | मालिका |
| मुंगी पार्किंग सेन्सर. आणि प्रकाशित करा. | मालिका |
| फायर रेड मेटॅलिक पेंट | मालिका |
