Hyundai i30 - कोरियन कॉम्पॅक्ट

ह्युंदाई? मग हे काय आहे? बरं, हा ब्रँड आपल्या देशात प्रसिद्ध नसू शकतो, कारण आम्ही जुन्या मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यू खरेदी करण्यास प्राधान्य देतो. तथापि, आपण या निर्मात्याची ऑफर पाहिल्यास, असे दिसून आले की बार्बी बाहुल्यांच्या मंडळासाठी प्लास्टिकच्या कारमधून त्यांनी आपण चालवू शकता असे काहीतरी तयार करण्यास सुरवात केली.

ह्युंदाईच्या लाइनअपमधील i30 ही पहिली कार होती ज्याने नवीन नामकरण पद्धती सादर केली. आणि त्यासोबत, नवीन दर्जा, नवीन डिझाइन... आत्तापर्यंत उत्पादित केलेल्या कारच्या तुलनेत सर्व काही नवीन आणि विचित्र होते. ह्युंदाईने शेवटी असे काहीतरी निर्माण केले आहे जे मी कुटुंबाच्या प्रमुखाचे शांत जीवन जगलो तर मलाही मिळू शकते हे सांगणे पुरेसे विचित्र आहे. तथापि, ही कार अस्वस्थांसाठी योग्य नाही, परंतु एका वेळी एक आहे.

अलीकडे, निर्माता एक धोरण अवलंबत आहे, ज्याचा मुख्य नारा आहे: "कुठेतरी मी हे आधीच पाहिले आहे." अगदी हसतमुख चिनी लोकांसारखे ज्यांना वाटते की आपण सर्व वेळ स्मार्ट आहोत. i30 देखील वेगवेगळ्या डिझाइन कल्पनांचा संग्रह आहे, परंतु थोड्या अधिक संयमित पद्धतीने. बाजूला - स्पॉट BMW 1. मागे - क्रूर एम्बॉसिंगमुळे. दुसरीकडे, कारचा पुढचा भाग काही काळासाठी अगदी मूळ होता, परंतु आणखी काही नाही. फोटोंमधील नमुना अलीकडील फेसलिफ्टपूर्वी तयार केला गेला होता. आता कारचा पुढचा भाग अशी छाप देतो की ह्युंदाई आणि फोर्ड स्टायलिस्ट एकत्र पिकअप क्लबमध्ये गेले आणि एकमेकांना आवडले. बम्परवरील लोखंडी जाळी लहान फोर्ड मॉडेल्समधून स्पष्टपणे कॉपी केली आहे - फोकस, फिएस्टा, का .... कदाचित या सर्व गोष्टींमध्ये "चीनी चव" असेल, परंतु संपूर्ण गोष्ट खरोखर छान दिसते आणि यांत्रिकी ओळखण्यास पात्र आहे.

हे मॉडेल 7 वर्षांच्या Kia Cee वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे. आणि याचा अर्थ असा आहे की ते युरोपियन लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे, ते बरेच टिकाऊ आहे आणि शैलीत्मक धोरण असूनही, चीनी कारमध्ये एलियनसह युरो कंटेनर जितके साम्य आहे. आणि बेसच्या मूळ आवृत्तीसाठी आणि चांगल्या उपकरणांसह त्याची सर्वोत्तम किंमत PLN 49 आहे? होय, परंतु याचा अर्थ असा नाही की कार डीलमध्ये शीर्षस्थानी आहे. निःसंशय फायदा असा आहे की निर्माता सुरक्षिततेवर बचत करत नाही आणि फ्रंटल एअरबॅग्ज आणि पडदे आधीपासूनच मानक पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहेत. विशेष म्हणजे, लॉन्च झाल्यानंतर स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंगसाठी तुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. ही मर्सिडीज शैली आहे. तथापि, तोटे देखील आहेत. ABS मानक म्हणून ऑफर केले जात असताना, आम्हाला तसे करण्याचा अधिकार आहे, ESP ट्रॅक्शन कंट्रोल दशलक्ष युरोमध्ये देखील विकत घेतले जाऊ शकत नाही. हे मनोरंजक आहे, कारण मी अशा रकमेकडे दुर्लक्ष करणार नाही. ESP कडे कोणताही पर्याय नाही आणि ते मिळविण्यासाठी तुम्हाला स्टाइल आवृत्तीसाठी जवळजवळ PLN 200 सोडावे लागतील. जरी एक दशलक्ष युरो विरुद्ध ते अद्याप विनामूल्य आहे. याव्यतिरिक्त, मूळ आवृत्तीमध्ये ड्रायव्हरची सीट उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य नाही, केबिनमध्ये मध्यवर्ती आर्मरेस्ट नाही, मॅन्युअल “एअर कंडिशनर” देखील नाही, अलार्म आणि इंटरफेस सेन्सर जे स्कोडा ऑक्टाव्हियामध्ये विनामूल्य ठेवते. बरं, तू कसा आहेस? बेस प्लसची आवृत्ती आहे. त्याची किंमत PLN 69 अधिक आहे आणि जर तुम्ही स्वस्त कार शोधत असाल ज्यामध्ये वास्तविक माणूस लक्झरी मानेल. बेसच्या नियमित आवृत्तीतून, मी mp000 आणि USB आउटपुटसह एक सीडी रेडिओ, एक ऑन-बोर्ड संगणक, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड, सेंट्रल लॉकिंग आणि आणखी काही मूलभूत उपकरणे घेतली. याशिवाय, यामध्ये एअर कंडिशनिंग, कूल केलेला ग्लोव्ह बॉक्स, इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल आणि गरम केलेले आरसे आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील ऑडिओ कंट्रोल यांचा समावेश आहे. त्यामुळे हे चांगले आहे, जरी समोरचे फॉग लाइट्स, सीटच्या मागील बाजूस खिसे, अलार्म, फोल्डिंग की किंवा सन व्हिझर्समधील दिवे यांसारखे कोणतेही उपयुक्त "जंक" नसले तरी अतिरिक्त शुल्कासाठी आणि तुम्हाला स्टाईल आवृत्ती खरेदी करावी लागेल. जवळजवळ 5 PLN साठी ते आहेत…. या बदल्यात, फ्लॅगशिप i000 - हुड अंतर्गत डिझेलसह प्रीमियमची किंमत PLN 3 पेक्षा कमी आहे आणि बरेच काही ऑफर करते. पूर्ण इलेक्ट्रिक, गरम केलेले वायपर आणि सीटसह सुरू होणारी आणि स्वयंचलित वातानुकूलन, रेन सेन्सर, अर्ध-लेदर इंटीरियर आणि टायर प्रेशर सेन्सरसह समाप्त होईल. हे जास्त किंमतीचे नाही, परंतु तरीही मी इतके पैसे देणार नाही. कॉम्पॅक्ट कारसाठी नाही.

उपकरणांव्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये वैयक्तिक आवृत्त्या देखील भिन्न आहेत. आणि सोफिया लॉरेनच्या स्पीडबोट शर्यतीसारख्या तरुण आणि गतिमान लोकांसाठी i30 योग्य बनवणाऱ्या बाइक्स आहेत. होय, ते पुरेसे चैतन्यशील आहेत, परंतु प्रतिस्पर्धी डिस्कच्या तुलनेत अगदी कंटाळवाणे आहेत. गोल्फ GTI किंवा Civic Type-R सारखी डायनॅमिक नाही अशी कोणतीही आवृत्ती नाही, परंतु जी 100 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 10 किमी/ताशी आणि “च्या लयीत समुद्राच्या निश्चिंत सहलीपेक्षा अधिक महत्त्वाकांक्षी वातावरणाची हमी देऊ शकते. हुर्राह! ही सुट्टी आहे!" बोनी एम. विशेषत: निलंबन स्वेच्छेने प्रत्येक कठीण युक्तीचा सामना करतो आणि ते चांगले करतो. सर्वात स्वस्त आवृत्त्यांमध्ये, फक्त दोन इंजिन उपलब्ध आहेत: बेस, बेस प्लस आणि क्लासिक. पेट्रोल 1.4 l 109 किमी आणि डिझेल 5 CRDI 000 किमी PLN 1.6 अधिक महाग आहेत. जर पूर्वीचे शांत आणि अवांछित ड्रायव्हर्सचे समाधान करत राहिले, तर नंतरचे सर्वात कठोर देखील मात करेल. ते गलिच्छ आहे आणि कसे चालवायचे यावर लक्ष केंद्रित करण्याऐवजी ते जास्त जळू नये म्हणून प्रयत्न करते. नक्कीच, हे माफक आहे, परंतु बाइक रेसिंग मजेदार नाही. अधिक महाग आवृत्त्या आधीच हुड अंतर्गत अधिक ऑफर. 90-लिटर गॅसोलीन इंजिन 1.6 एचपी विकसित करते आणि त्याच शक्तीचे डिझेल इंजिन 126 एचपी विकसित करते. दोन्ही इंजिनची शिफारस केली जाते, जरी कारची किंमत लक्षणीय वाढते. तुम्हाला "पेट्रोल" साठी किमान PLN 115 आणि डिझेलसाठी PLN 58 द्यावे लागतील. आधुनिक कॉम्पॅक्टसाठी वाईट नाही. तथापि, ही ह्युंदाई आहे आणि ती तिच्या प्रतिष्ठेसाठी लढत आहे. i400 तीन गिअरबॉक्ससह येतो. गॅसोलीन इंजिनमध्ये मानक म्हणून 65-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असते. सहावा गियर कुठे आहे? चांगला प्रश्न, त्याच्या डिझायनरला कदाचित अजूनही फ्रुगो आणि विल्का ग्रे ड्रिंक्सची आवड आहे - म्हणूनच त्याने 400 व्या स्थानावर राहण्याचा निर्णय घेतला. डिझेल इंजिनमधील गिअरबॉक्समध्ये सहा गिअर असतात. सर्वात शक्तिशाली इंजिन व्यतिरिक्त, आपण स्वयंचलित ऑर्डर करू शकता. हे मजेदार आहे, परंतु त्यात 30 गीअर्स आहेत आणि इंजिनची उर्वरीत उर्जा झोपण्यासाठी आणि जगातील जलद तेलाच्या वापरामध्ये योगदान देण्यासाठी तुम्ही 5 zł कसे खर्च करू शकता याचे उत्तम उदाहरण आहे. डिझेल इंजिनसाठी, कॅटलॉग इंधनाचा वापर जवळजवळ 90l / 4km ने वाढतो! ह्युंदाईच्या सज्जनांना कदाचित माहित असेल की हा गीअरबॉक्स आशाहीन आहे, कारण त्यांनी असा निकाल किंमत सूचीमध्ये न घाबरता दिला .... आणि तरीही ते कमी झाले तर मला आश्चर्य वाटणार नाही.

आत काय आहे? एक सुखद आश्चर्य, परंतु तरीही सर्वकाही कार्य करत नाही. सी-पिलरमधील लहान खिडक्या छान दिसतात, परंतु आर्क्टिकमधील पोर्टेबल कूलरसारख्या सरावात उपयुक्त आहेत. याव्यतिरिक्त, हवेचा प्रवाह स्फोटापेक्षा जास्त आवाज आहे, सीट अपहोल्स्ट्री आणि काही प्लास्टिक हे एक वैज्ञानिक प्रयोग आहेत आणि निवडक डिस्प्ले डोळ्यांमध्ये निळ्या बॅकलाइटभोवती फिरत आहेत. तथापि, प्रत्यक्षात, हे अधिक गंभीर आरोप आहेत. डॅशबोर्डची रचना मनोरंजक आणि आनंददायी आहे आणि त्याचा वरचा भाग मनोरंजक पोत असलेल्या मऊ सामग्रीसह पूर्ण केला आहे. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये अनेक भिन्न स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आहेत - सर्व दारांमधील खिसे आणि चष्म्यासाठी एक कंपार्टमेंट. हे पलंगावर देखील मनोरंजक आहे, कारण पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस कठोर प्लास्टिकने झाकलेले आहे - ड्रायव्हर प्रवाशांच्या गुडघ्यांसह मूत्रपिंडांना स्पर्श करणार नाही आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या ते याबद्दल आनंदी होणार नाहीत, कारण. त्यांना फाडून टाका. ते बरोबर आहे - केवळ सैद्धांतिकदृष्ट्या, कारण मागे बरीच जागा आहे. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की i30 5-दरवाजा हॅचबॅक आणि CW स्टेशन वॅगन दोन्ही म्हणून उपलब्ध आहे. म्हणून जर 340-लिटर सामानाचा डबा तुमच्यासाठी खूप लहान असेल, तर सर्व काही हरवले नाही. CW 415l आणि फॅट 5d आवृत्तीसारखे दिसत नाही. इतकेच नाही तर संपूर्ण i30 कोरियन बकवास दिसत नाही ज्याची अजूनही आमच्या रस्त्यांवरून तस्करी केली जात आहे. मला शंका होती की ह्युंदाई कधीही अशी कार तयार करू शकेल जी मला शहरात घ्यायला लाज वाटणार नाही, पण अरेरे. ते घशातून जाणार नाही, परंतु लेखाद्वारे, होय, माझी चूक झाली.

हा लेख TopCar च्या सौजन्याने तयार केला गेला आहे, ज्याने चाचणी आणि फोटो शूटसाठी वर्तमान ऑफरमधून एक कार प्रदान केली.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st कोरोलेवेत्स्का ७०

54-117 व्रोकला

ईमेल पत्ता: [ईमेल संरक्षित]

दूरध्वनी: 71 799 85 00